一种折叠桌板及其汽车制造技术

本申请涉及一种折叠桌板及其汽车，其包括：升降基座和桌板结构，桌板结构包括支撑板

【技术实现步骤摘要】
一种折叠桌板及其汽车


[0001]本申请涉及汽车内饰领域，特别涉及一种折叠桌板及其汽车
。

技术介绍

[0002]随着用户需求的不断增强，车不但需要有良好的操控及驾乘体验，而且需要是办公及家的延伸，乘客在行旅途或休息的时候，有阅读
、
书写或办公需要时，桌板能提供了良好的体验，可用于放书
、
饮料
、
手机
、
笔记本电脑
、
零食等以及其它的一些物品
。
受副仪表板结构限制，现有的桌板在车身宽度方向上的尺寸受限，主副驾乘人员使用时还需要向桌板一侧倾斜，影响体验感
。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种折叠桌板及其汽车，可以解决相关技术中桌板在车身宽度方向上的尺寸受限，影响体验感
。
[0004]第一方面，提供了一种折叠桌板，其包括：升降基座和桌板结构，所述桌板结构包括支撑板
、
延长板和翻折板，所述支撑板与升降基座连接，所述桌板结构具有第一状态
、
第二状态和第三状态，当桌板结构处于第一状态时，支撑板
、
延长板和翻折板沿车身高度方向重叠，当桌板结构处于第二状态时，所述延长板相对于支撑板沿车身宽度方向展开，翻折板与延长板和支撑板其中一个沿车身高度方向重叠，当桌板结构处于第三状态时，所述延长板和翻折板相对于支撑板沿车身宽度方向展开
。
[0005]一些实施例中，所述延长板通过连接铰链滑动连接于支撑板上，当桌板结构处于第二状态或第三状态时，所述延长板顶端与支撑板顶端处于同一水平面上
。
[0006]一些实施例中，所述支撑板的侧面开设有第一导轨，所述延长板的侧面开设有第二导轨；所述连接铰链两端分别滑动连接于第一导轨和第二导轨内，当桌板结构处于第一状态时，所述连接铰链呈竖直状态，当桌板结构处于第二状态或第三状态时，所述连接铰链呈水平状态
。
[0007]一些实施例中，所述连接铰链包括：两个连接轴和垫片，两个所述连接轴分别滑动连接于第一导轨内和第二导轨内；所述垫片连接于两个连接轴之间，且与连接轴转动连接
。
[0008]一些实施例中，所述延长板上设置有固定板，所述固定板一端与翻折板铰接
。
[0009]一些实施例中，所述延长板顶端固定连接有第一旋转座，所述固定板底端固定连接有第二旋转座，所述第一旋转座和第二旋转座转动连接
。
[0010]一些实施例中，该折叠桌板还包括：支撑臂，所述支撑臂一端与升降基座转动连接，另一端与延长板铰接
。
[0011]一些实施例中，所述支撑臂包括：第一臂杆和第二臂杆，所述第一臂杆与升降基座转动连接；所述第二臂杆沿第一臂杆长度延伸方向滑动连接于第一臂杆上，且一端与延长板铰接
。
[0012]一些实施例中，所述升降基座包括：安装底座
、
下支架和上支架，所述下支架固定
连接于安装底座上；所述上支架通过驱动结构与下支架连接，所述上支架顶端连接有支撑板
。
[0013]第二方面，提供了一种汽车，其包括：如上所述的折叠桌板
。
[0014]本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：
[0015]本申请实施例提供了一种折叠桌板及其汽车，折叠桌板可折叠收起，在相同布置空间下，折叠桌板的宽度可按照副仪表板最大宽度进行设计；桌板结构有三种状态，桌板结构可沿着车身宽度方向延长，使桌板结构到达驾驶员和副驾驶乘客的中间位置，使用更方便舒适
。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0017]图1为本申请实施例提供的桌板结构第一状态结构示意图
(
第一视角
)
；
[0018]图2为本申请实施例提供的桌板结构第一状态结构示意图
(
第二视角
)
；
[0019]图3为本申请实施例提供的桌板结构第二状态结构示意图；
[0020]图4为本申请实施例提供的桌板结构第三状态结构示意图
(
第一视角
)
；
[0021]图5为本申请实施例提供的桌板结构第三状态结构示意图
(
第二视角
)
；
[0022]图6为图5中
A
‑
A
处剖视图
。
[0023]图中：
1、
升降基座；
10、
安装底座；
11、
下支架；
12、
升降丝杠；
13、
上支架；
[0024]2、
桌板结构；
20、
支撑板；
21、
延长板；
210、
第一旋转座；
22、
连接铰链；
23、
固定板；
230、
第二旋转座；
24、
翻折板；
[0025]3、
支撑臂；
30、
第一臂杆；
31、
第二臂杆
。
具体实施方式
[0026]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围
。
[0027]参见图1至图6，本申请实施例提供了一种折叠桌板及其汽车，其能解决相关技术中桌板在车身宽度方向上的尺寸受限，影响体验感
。
[0028]随着用户需求的不断增强，车不但需要有良好的操控及驾乘体验，而且需要是办公及家的延伸，乘客在行旅途或休息的时候，有阅读
、
书写或办公需要时，桌板能提供了良好的体验，可用于放书
、
饮料
、
手机
、
笔记本电脑
、
零食等以及其它的一些物品
。
受副仪表板结构限制，现有的桌板在车身宽度方向上的尺寸受限，主副驾乘人员使用时还需要向桌板一侧倾斜，影响体验感
。
[0029]针对桌板在车身宽度方向上的尺寸受限，影响体验感的问题，第一方面，本申请实施例提供了一种折叠桌板，其特征在于，其包括：升降基座1和桌板结构2，桌板结构2包括支
撑板
20、
延长板
21
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种折叠桌板，其特征在于，其包括：升降基座
(1)
；桌板结构
(2)
，所述桌板结构
(2)
包括支撑板
(20)、
延长板
(21)
和翻折板
(24)
，所述支撑板
(20)
与升降基座
(1)
连接，所述桌板结构
(2)
具有第一状态
、
第二状态和第三状态，当桌板结构
(2)
处于第一状态时，支撑板
(20)、
延长板
(21)
和翻折板
(24)
沿车身高度方向重叠，当桌板结构
(2)
处于第二状态时，所述延长板
(21)
相对于支撑板
(20)
沿车身宽度方向展开，翻折板
(24)
与延长板
(21)
和支撑板
(20)
其中一个沿车身高度方向重叠，当桌板结构
(2)
处于第三状态时，所述延长板
(21)
和翻折板
(24)
相对于支撑板
(20)
沿车身宽度方向展开
。2.
如权利要求1所述的折叠桌板，其特征在于：所述延长板
(21)
通过连接铰链
(22)
滑动连接于支撑板
(20)
上，当桌板结构
(2)
处于第二状态或第三状态时，所述延长板
(21)
顶端与支撑板
(20)
顶端处于同一水平面上
。3.
如权利要求2所述的折叠桌板，其特征在于：所述支撑板
(20)
的侧面开设有第一导轨，所述延长板
(21)
的侧面开设有第二导轨；所述连接铰链
(22)
两端分别滑动连接于第一导轨和第二导轨内，当桌板结构
(2)
处于第一状态时，所述连接铰链
(22)
呈竖直状态，当桌板结构
(2)
处于第二状态或第三状态时，所述连接铰链
(22)
呈水平状态
。4.
如权利要求3所述的折叠桌板，其特征在于，所述连接铰链

【专利技术属性】
技术研发人员：陈婧，李成，蔡克林，蔡书径，王慧焕，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：