一种带废水收集功能的洒水车制造技术

本发明专利技术公开了一种带废水收集功能的洒水车，属于洒水车领域，包括：一车架；罐体总成，所述罐体总成包括一独立水箱

【技术实现步骤摘要】
一种带废水收集功能的洒水车


[0001]本专利技术涉及一种洒水车，特别是一种带废水收集功能的洒水车
。

技术介绍

[0002]洒水车常用于道路
、
园林等单位清洁路面
、
卫生
、
防尘
、
浇水
、
喷洒农药等，其多数应用是用于市政的道路除尘，将路面的污物冲到道路的两侧，维持路面的清洁，在冲刷时，冲刷水会带着污物汇集到路面的两侧，再经下水道排出或者自然烘干
。
[0003]但是实际上，由于整条路都处于洒水车的一个覆盖范围，多数路面都较为的平坦，污水无法流入下水道，只能等待自然烘干，堆滞的污水会在飞驰的车辆经过时溅起大量的污水，对其周围的人或物造成一定的影响，且长时间留在路面上，特别在一些阴暗的地方，很容易滋生苔藓和细菌，造成路面湿滑，引发事故，若在冬季作业后路面容易结冰，路面湿滑，易造成交通事故
。
[0004]对此现有的一些洒水车设置了回收路面积水的结构，将洒水车驱动至路面的侧边，采用负压抽吸的方式将污水连通污物抽吸入车辆的内部，并过滤污水中的污物，从而得到较为干净的水，过滤得到的水可以再重复利用为冲刷水，提高车辆的续航时间，但是在设置负压抽吸结构时，若将负压抽吸结构设置的位置较高，由于抽吸行程过长，无法吸走部分污水，而若将负压抽吸结构设置的位置较低，在车辆行至较为颠簸的路段则容易与地面的凸起或者石块彭转，导致负压抽吸结构损坏变形
。
[0005]故本案旨在提供一种带废水收集功能的洒水车，不仅能够回收路面后上洒水车喷洒后滞留的积水，同时还能够根据地形调节抽吸结构的高度，从而在不损坏抽吸结构的前提下尽可能提高废水收集能力
。

技术实现思路

[0006]本专利技术提供了一种带废水收集功能的洒水车，可以有效解决上述问题
。
[0007]本专利技术是这样实现的：
[0008]一种带废水收集功能的洒水车，包括：
[0009]一车架；
[0010]固接在所述车架上的罐体总成，所述罐体总成包括一独立水箱，与所述独立水箱分隔设置的净水箱，活动安装在所述净水箱远离独立水箱一侧的尾门，设置在所述净水箱内部的一过滤网板，位于所述过滤网板右侧的一进水导向管；
[0011]一洒水机构，所述洒水机构的进水端连接至独立水箱内，所述洒水机构的出水端经过管道延伸至车架前端的底部；
[0012]一吸嘴总成，所述吸嘴总成包括固定在所述车架后端底部的安装架，活动安装在所述安装架侧向上的摆动机构，铰接在所述摆动机构末端的吸嘴组件，固接在所述吸嘴组件底部的导向轮，所述吸嘴组件的顶部插接至所述进水导向管的内侧，所述导向轮在所述摆动机构的摆动下接触至地面；
[0013]锁紧在所述车架下方的水泵，所述水泵通过一气动机构与罐体总成
、
洒水机构
、
吸嘴总成连接
。
[0014]作为进一步改进的，所述摆动机构包括铰接安装在所述安装架上的第一驱动气缸，两端分别铰接在所述安装架与吸嘴组件侧向上的至少一个偏摆杆，所述第一驱动气缸的输出端通过一铰接座固定在所述偏摆杆的顶部
。
[0015]作为进一步改进的，所述气动机构包括连接所述洒水机构与独立水箱之间的第一气动阀，连接所述独立水箱与所述净水箱的第二气动阀，连接所述第二气动阀与所述水泵的第三气动阀，连接所述水泵与净水箱的第四气动阀
。
[0016]作为进一步改进的，所述罐体总成的还包括位于所述过滤网板左侧的一内部冲洗装置，所述气动机构还包括一连接在所述内部冲洗装置与水泵之间的第五气动阀
。
[0017]作为进一步改进的，所述内部冲洗装置包括插接至所述第五气动阀的连通管，铰接在所述连通管顶部且与所述连通管内部相通的冲洗头，以及固接在所述连通管侧向上的翻转电机
。
[0018]作为进一步改进的，所述吸嘴组件包括插接在所述连通管内的密封滑座，焊接在所述密封滑座底部的抽吸嘴，连接两个所述抽吸嘴的安装杆，所述导向轮安装在所述安装杆上
。
[0019]作为进一步改进的，所述连通管的内部开设有若干环形设置的凹槽，所述密封滑座包括与所述凹槽内部活动插接的内连接筋，设于所述内连接筋外侧且活动贴合在所述凹槽外侧的外连接筋，所述连通管与所述密封滑座连接位置的外侧贴合设置有一密封套
。
[0020]作为进一步改进的，所述抽吸嘴靠近所述导向轮的一侧设置有液位传感器，所述液位传感器在接触到液体后发送电信号至车架的驾驶室内
。
[0021]作为进一步改进的，所述进水导向管朝向所述过滤网板的一侧铰接设置有一导流板，所述导流板的外弧面铰接有一推杆电机，所述推杆电机的固定端铰接在进水导向管上
。
[0022]作为进一步改进的，所述抽吸嘴内侧的顶部设置有一流量传感器，所述流量传感器与所述推杆电机电连接
。
[0023]本专利技术的有益效果是：
[0024]本专利技术将洒水机构设置在车辆的前轮区域，而将吸嘴总成设置在车辆的后轮位置，则通过洒水机构将尘土冲刷到路面的侧面后，随之运动到积水区域的吸嘴总成能够将积水抽走，从而在保证了洒水效果的同时，避免路面积水，而经吸嘴总成抽吸后的水至净水箱中的过滤网板过滤后储存在净水箱内，随时可将净水箱内的水抽吸至独立水箱以供洒水机构使用，在解决了路面积水的同时又延长了整个洒水车的续航时间
。
[0025]在常规的负压抽吸系统中，如何把控抽吸设备的高度是行业难点，若高度高，则抽吸不彻底，若高度低，则容易损坏，对此，本专利技术在整个的底部安装导向轮，在正常路面阶段，通过摆动机构将整个导向轮推至与车架前后轮齐平的高度上，使导向轮能够与地面接触，通过导向轮两侧的吸嘴组件对污水进行抽吸，让吸嘴组件尽可能的靠近地面，而当导向轮受到颠簸时，导向轮会向上运动，从而压缩摆动机构，令摆动机构上摆，从而提高整个吸嘴组件的高度，使整个吸嘴组件出现暂时性的高度提升，避免吸嘴组件触地变形损坏，而在通过了颠簸路段后，则摆动机构可重新下摆，让吸嘴组件回复到原先的位置上，从而让吸嘴组件自适应路面运行
。
[0026]为了让摆动机构能够在受压之后能够被顶起，且在路面恢复正常之后还能重新复原，本专利技术中采用的为第一驱动气缸推出的方式直接推动与吸嘴组件连接的偏摆杆下摆，将吸嘴组件推出，在吸嘴组件受导向轮上推的压力之后，则第一驱动气缸受力回缩，而在外部作用力消失之后，第一驱动气缸可重新推出
。
[0027]在本专利技术中，所有结构之间的连通关系均采用气动的方式，其中多个气动阀之间均采用同一气动系统进行控制，通过气动系统切换不同流路之间的关系，从而能够避免液压控制中液压油的泄漏对水质的影响
。
[0028]由于吸嘴组件需要上下活动，但是其与连通管始终需要保持连通的状态，才能保证抽吸的污水始终进入罐体总成内，对此，本专利技术中在吸嘴组件中设置密封滑座，吸嘴组件通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种带废水收集功能的洒水车，其特征在于，包括：一车架
(10)
；固接在所述车架
(10)
上的罐体总成
(20)
，所述罐体总成
(20)
包括一独立水箱
(21)
，与所述独立水箱
(21)
分隔设置的净水箱
(22)
，活动安装在所述净水箱
(22)
远离独立水箱
(21)
一侧的尾门
(23)
，设置在所述净水箱
(22)
内部的一过滤网板
(24)
，位于所述过滤网板
(24)
右侧的一进水导向管
(25)
；一洒水机构
(30)
，所述洒水机构
(30)
的进水端连接至独立水箱
(21)
内，所述洒水机构
(30)
的出水端经过管道延伸至车架
(10)
前端的底部；一吸嘴总成
(40)
，所述吸嘴总成
(40)
包括固定在所述车架
(10)
后端底部的安装架
(41)
，活动安装在所述安装架
(41)
侧向上的摆动机构
(42)
，铰接在所述摆动机构
(42)
末端的吸嘴组件
(43)
，固接在所述吸嘴组件
(43)
底部的导向轮
(44)
，所述吸嘴组件
(43)
的顶部插接至所述进水导向管
(25)
的内侧，所述导向轮
(44)
在所述摆动机构
(42)
的摆动下接触至地面；锁紧在所述车架
(10)
下方的水泵
(50)
，所述水泵
(50)
通过一气动机构与罐体总成
(20)、
洒水机构
(30)、
吸嘴总成
(40)
连接
。2.
根据权利要求1所述的一种带废水收集功能的洒水车，其特征在于，所述摆动机构
(42)
包括铰接安装在所述安装架
(41)
上的第一驱动气缸
(421)
，两端分别铰接在所述安装架
(41)
与吸嘴组件
(43)
侧向上的至少一个偏摆杆
(422)
，所述第一驱动气缸
(421)
的输出端通过一铰接座
(423)
固定在所述偏摆杆
(422)
的顶部
。3.
根据权利要求1所述的一种带废水收集功能的洒水车，其特征在于，所述气动机构包括连接所述洒水机构
(30)
与独立水箱
(21)
之间的第一气动阀
(61)
，连接所述独立水箱
(21)
与所述净水箱
(22)
的第二气动阀
(62)
，连接所述第二气动阀
(62)
与所述水泵
(50)
的第三气动阀
(63)
，连接所述水泵
(50)
与净水箱
(22)
的第四气动阀
(64...

【专利技术属性】
技术研发人员：王灿锋，石慧珑，詹林曦，傅培村，兰伟，
申请(专利权)人：福龙马集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：