一种汽车挡泥板冲压装置制造方法及图纸

本申请涉及一种汽车挡泥板冲压装置，其包括架体

【技术实现步骤摘要】
一种汽车挡泥板冲压装置


[0001]本申请涉及汽车挡泥板生产的
，尤其是涉及一种汽车挡泥板冲压装置
。

技术介绍

[0002]挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料
。
挡泥板通常安装在机动车车轱辘后面
。
[0003]相关技术中，如专利公告号为
CN219378611U
的中国专利中给出了一种汽车挡泥板冲压模具，其包括工作台，工作台连接有
L
形板，
L
形板设置有下压组件，工作台上端连接有下模具，工作台转动连接有调节机构，调节机构包括连接在工作台下端的电机，电机输出端连接有转轴
A
，转轴
A
连接有半齿轮，半齿轮啮合连接有转动齿轮，转动齿轮连接有转轴
B
，转轴
B
连接有冲压组件
。
[0004]在对挡泥板进行冲压动作时，此时可对液压油缸进行动力补给，此时的液压油缸输出端带动作用板进行移动，作用板与移动板进行接触，此时的移动板带动接触柱进行下移，此时的弹簧进行压缩动作，接触柱带动垫板以及上模具进行移动，此时的上模具与下模具对挡泥板进行冲压动作
。
[0005]上述中的相关技术存在有以下缺陷：挡泥板上料和下料时均为人工操作，该种操作方式使得挡泥板的加工操作较为繁琐，导致挡泥板的生产工作效率较低
。

技术实现思路

[0006]为了改善挡泥板的生产工作效率低的问题，本申请提供一种汽车挡泥板冲压装置
。
[0007]本申请提供的一种汽车挡泥板冲压装置采用如下的技术方案：
[0008]一种汽车挡泥板冲压装置，包括架体
、
上压板和下压板，下压板与机架固定连接，所述上压板与机架连接，并能够沿靠近或远离下压板的方向移动，冲压装置还包括：
[0009]支撑架，与地面固定连接；
[0010]上料工作台，位于架体一侧，并与支撑架固定连接；
[0011]下料传送带，位于架体远离上料工作台的一侧；
[0012]夹持组件
,
设置有两组，其中一组与上料工作台对应，以将上料工作台上的挡泥板夹持至下压板上，另一组与下料传送带对应，以将下压板上的挡泥板夹持至下料传送带上，两组所述夹持组件均包括夹持架和多个吸盘，沿挡泥板的移动方向，两夹持架均与支撑架滑移连接，多个吸盘均与对应的夹持架固定连接，以吸附于挡泥板上；
[0013]收料组件，包括收料盒和收料板，所述收料盒放置于地面上，所述收料板一端与下料传送带的机架连接，另一端向收料盒方向延伸
。
[0014]更进一步地，所述收料盒包括盒体
、
底板和底座，所述盒体与底板可拆卸连接，所述底板背离盒体的一侧转动连接有滚轮，所述滚轮与底座滚动抵触，以使底板可沿挡泥板的移动方向移动，所述底座上设置有用于驱动底板移动的移动组件
。
[0015]更进一步地，所述移动组件包括移动齿条和移动齿轮，所述移动齿条与底板固定连接，所述移动齿轮与底座转动连接，所述底座上设置有用于驱动移动齿轮转动的转动组件
。
[0016]更进一步地，所述收料板上设置有用于推动挡泥板移动至收料盒内的推动杆，所述推动杆一端与收料板转动连接，另一端能够与挡泥板靠近地面的一侧抵触，所述收料板上开设有供推动杆转入的转动槽，所述收料板上设置有用于驱动推动杆转动的驱动组件
。
[0017]更进一步地，所述收料板包括固定子板和移动子板，所述固定子板一侧与下料传送带的机架转动连接，另一端与移动子板滑移连接，所述移动子板远离下料传送带的一端与底座滑移连接，且移动子板的滑移方向与下料传送带上挡泥板的移动方向相同，所述底座上设置有用于驱动移动子板滑移的驱动件
。
[0018]更进一步地，所述驱动件为驱动气缸，所述驱动气缸的缸体与底座固定连接，所述驱动气缸的活塞杆与移动子板转动连接
。
[0019]更进一步地，所述驱动组件包括驱动齿条和驱动齿轮，所述驱动齿条与底座固定连接，所述驱动齿轮与推动杆固定连接，且驱动齿轮的轴线与推动杆和收料板的转动轴线共线设置
。
[0020]更进一步地，所述转动组件包括转动棘轮
、
转动棘爪
、
转动齿条和转动齿轮，所述转动齿条与所述驱动气缸的活塞杆固定连接，所述转动齿轮与底座转动连接，并与转动齿条啮合，所述转动棘轮与底座转动连接，并与转动齿轮同轴设置，所述转动棘轮与移动齿轮同轴固定连接，所述转动棘爪与转动齿轮转动连接，且所述转动棘爪上设置有弹性件，弹性件连接转动棘爪和转动齿轮，在弹性件弹力作用下，所述转动棘爪与转动棘轮啮合，以使转动齿轮带动转动棘轮单向转动
。
[0021]综上所述，本申请的有益技术效果为：本申请中夹持组件和收料组件的设置实现了改善挡泥板生产工作效率低的目的
。
附图说明
[0022]图1是本申请实施例的整体结构示意图；
[0023]图2是本申请实施例中夹持组件的放大示意图；
[0024]图3是本申请实施例中夹持组件另一视角的放大示意图，以示出夹持架；
[0025]图4是图2中
A
部分的放大示意图；
[0026]图5是本申请实施例中收料组件的整体结构示意图；
[0027]图6是本申请实施例中收料组件的局部剖视图；
[0028]图7是本申请实施例中收料组件另一视角的局部剖视图；
[0029]图8是图7中
B
部分的放大示意图
。
[0030]附图标记：
1、
架体；
11、
上压板；
12、
下压板；
2、
支撑架；
21、
上料工作台；
22、
导向杆；
23、
移动气缸；
3、
夹持组件；
31、
夹持吸盘；
311、
衔接杆；
3111、
滑移子杆；
3112、
固定子杆；
3113、
复位弹簧；
3114、
转动块；
32、
夹持架；
321、
夹持板；
322、
支撑杆；
323、
连接杆；
324、
升降气缸；
325、
连接块；
3251、
导向孔；
4、
下料传送带；
5、
收料组件；
51、
收料盒；
511、
盒体；
5111、
支撑块；
512、
底板；
5121、
滚轮；
5122、
环槽；
5123、
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车挡泥板冲压装置，包括架体
(1)、
上压板
(11)
和下压板
(12)
，下压板
(12)
与机架固定连接，所述上压板
(11)
与机架连接，并能够沿靠近或远离下压板
(12)
的方向移动，其特征在于，冲压装置还包括：支撑架
(2)
，与地面固定连接；上料工作台
(21)
，位于架体
(1)
一侧，并与支撑架
(2)
固定连接；下料传送带
(4)
，位于架体
(1)
远离上料工作台
(21)
的一侧；夹持组件
(3),
设置有两组，其中一组与上料工作台
(21)
对应，以将上料工作台
(21)
上的挡泥板夹持至下压板
(12)
上，另一组与下料传送带
(4)
对应，以将下压板
(12)
上的挡泥板夹持至下料传送带
(4)
上，两组所述夹持组件
(3)
均包括夹持架
(32)
和多个夹持吸盘
(31)
，沿挡泥板的移动方向，两夹持架
(32)
均与支撑架
(2)
滑移连接，多个夹持吸盘
(31)
均与对应的夹持架
(32)
固定连接，以吸附于挡泥板上；收料组件
(5)
，包括收料盒
(51)
和收料板
(52)
，所述收料盒
(51)
放置于地面上，所述收料板
(52)
一端与下料传送带
(4)
的机架连接，另一端向收料盒
(51)
方向延伸
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车挡泥板冲压装置，其特征在于，所述收料盒
(51)
包括盒体
(511)、
底板
(512)
和底座
(513)
，所述盒体
(511)
与底板
(512)
可拆卸连接，所述底板
(512)
背离盒体
(511)
的一侧转动连接有滚轮
(5121)
，所述滚轮
(5121)
与底座
(513)
滚动抵触，以使底板
(512)
可沿挡泥板的移动方向移动，所述底座
(513)
上设置有用于驱动底板
(512)
移动的移动组件
(6)。3.
根据权利要求2所述的一种汽车挡泥板冲压装置，其特征在于，所述移动组件
(6)
包括移动齿条
(61)
和移动齿轮
(62)
，所述移动齿条
(61)
与底板
(512)
固定连接，所述移动齿轮
(62)
与底座
(513)
转动连接，所述底座
(513)
上设置有用于驱动移动齿轮
(62)
转动的转动组件
(9)。4.
根据权利要求3所述的一种汽车挡泥板冲压装置，其特征在于，所述收料板
(52)
上设置有用于推动挡泥板移动至收料盒
(51)
内的推动杆
(7)
，所述推动杆
(7)

【专利技术属性】
技术研发人员：胡智慧，刘军，李浩，
申请(专利权)人：武汉精力模塑有限公司，
类型：发明
国别省市：