一种驾驶室线束总成制造技术

本实用新型专利技术涉及线束技术领域，具体公开了一种驾驶室线束总成，包括：盒体，所述盒体包括

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室线束总成


[0001]本技术属于线束
，具体涉及一种驾驶室线束总成
。

技术介绍

[0002]驾驶室线束总成是为了便于安装
、
维修，确保电气设备能在最恶劣的条件下工作，将全车各电气设备所用的不同规格
、
不同颜色的电线通过合理的安排，将其合为一体，并用绝缘材料把电线捆扎成束，这样既完整，又可靠
。
[0003]在公开号为
CN216959223U
的中国专利中，公开了一种汽车驾驶室线束总成，该种汽车驾驶室线束总成便于对线束与连接头连接的端部进行夹紧固定，避免线束长时间受到晃动造成与连接头的连接出现松动
。
[0004]这种线束总成中的两种对线束固定的结构分别采用了双头丝杆和螺杆来控制夹持的松紧程度，但是，螺纹连接的结构在长期使用尤其是多次重复的正反转后，在夹持时容易出现反转和滑丝的情况，导致夹持变松，同时，由于两个双头丝杆分别与两个夹紧板螺纹连接，夹持连接头时连接头两边并非同时被固定起来，可能出现连接头被固定歪了的情况，导致连接头安装不便
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种驾驶室线束总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种驾驶室线束总成，包括：
[0008]盒体，所述盒体包括
U
型底及一端与
U
型底铰接的
L
型盖；r/>[0009]固定机构，所述固定机构安装在盒体上，用于固定
U
型底与
L
型盖；
[0010]线束夹紧机构，所述线束夹紧机构包括固定安装在盒体内部的两根横轴
、
活动安装在两根横轴之间的两个工型夹板
、
滑动安装在横轴上的滑块
、
固定在工型夹板上的双轴转座
、
两端分别与滑块和双轴转座转动连接的转板及套设在横轴上的弹簧一；
[0011]线束结构，所述线束结构依次连接的包括线束本体
、
连接头及插头；
[0012]挡板和弧形板，所述挡板和弧形板均固定在盒体的内部，用于分隔线束本体
、
连接头及插头
。
[0013]优选的，所述
U
型底上表面的两端和
L
型盖下表面的两端均对称固定安装有导向板，所述横轴的两端与相对的两个导向板固定连接，所述横轴的中部固定安装有固定块，所述固定块的两侧均活动设置有两个滑块，同侧的两个滑块均通过转板与同一个双轴转座转动连接，两个导向板相对的一端及固定块的两端均固定安装有弹簧一，所述弹簧一的另一端与相邻的滑块固定连接
。
[0014]优选的，所述导向板的侧面开设有滑孔，所述工型夹板的两端均固定安装有滑条，所述滑条与相对的滑孔滑动连接
。
[0015]优选的，所述挡板包括固定在
U
型底内壁上的
U
型板和固定在
L
型盖下表面的直板，所述直板套设在
U
型板的内侧，所述线束本体从直板和
U
型板之间穿过，所述弧形板为两个，且其分别固定在
U
型底和
L
型盖相对的一端，所述连接头插接在
U
型板和弧形板之间
。
[0016]优选的，所述固定机构包括插接在
L
型盖上的两根插杆，所述插杆的一端固定连接有拉板，所述拉板和
L
型盖的外表面之间固定安装有弹簧二，所述
U
型底的一侧壁开设有与插杆相适配的插孔
。
[0017]优选的，所述工型夹板远离双轴转座的一端固定安装有夹持垫，所述夹持垫上均匀设置有防滑夹持槽
。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019](1)
本技术通过设置两个线束夹紧机构分别固定在
U
型底和
L
型盖上，且盒体能够通过固定结构实现闭合，当盒体关闭时，两个线束夹紧机构靠近对线束本体进行夹持，弹簧一受压收缩使得工型夹板能够夹持不同粗细的线束本体，操作简单方便，也不易出现夹持性能降低和滑脱的情况
。
[0020](2)
本技术通过挡板和弧形板，对线束结构进行定位，避免插头部位歪斜，影响线束总成的插接和使用
。
附图说明
[0021]图1为本技术的立体结构示意图；
[0022]图2为本技术的展开结构示意图；
[0023]图3为本技术的正视结构示意图；
[0024]图4为本技术的立体结构剖视图
。
[0025]图中：
[0026]1、
盒体；
11、U
型底；
12、L
型盖；
[0027]2、
固定机构；
21、
插杆；
22、
拉板；
23、
弹簧二；
24、
插孔；
[0028]3、
线束夹紧机构；
31、
横轴；
32、
导向板；
33、
固定块；
34、
工型夹板；
35、
滑块；
36、
转板；
37、
双轴转座；
38、
弹簧一；
39、
滑条；
[0029]4、
线束结构；
41、
线束本体；
42、
连接头；
43、
插头；
[0030]5、
夹持垫；
[0031]6、
挡板；
61、U
型板；
62、
直板；
[0032]7、
弧形板
。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0034]实施例一：
[0035]请参阅图1－图4所示，一种驾驶室线束总成，包括：
[0036]盒体1，盒体1包括
U
型底
11
及一端与
U
型底
11
铰接的
L
型盖
12
；
[0037]固定机构2，固定机构2安装在盒体1上，用于固定
U
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种驾驶室线束总成，其特征在于，包括：盒体
(1)
，所述盒体
(1)
包括
U
型底
(11)
及一端与
U
型底
(11)
铰接的
L
型盖
(12)
；固定机构
(2)
，所述固定机构
(2)
安装在盒体
(1)
上，用于固定
U
型底
(11)
与
L
型盖
(12)
；线束夹紧机构
(3)
，所述线束夹紧机构
(3)
包括固定安装在盒体
(1)
内部的两根横轴
(31)、
活动安装在两根横轴
(31)
之间的两个工型夹板
(34)、
滑动安装在横轴
(31)
上的滑块
(35)、
固定在工型夹板
(34)
上的双轴转座
(37)、
两端分别与滑块
(35)
和双轴转座
(37)
转动连接的转板
(36)
及套设在横轴
(31)
上的弹簧一
(38)
；线束结构
(4)
，所述线束结构
(4)
依次连接的包括线束本体
(41)、
连接头
(42)
及插头
(43)
；挡板
(6)
和弧形板
(7)
，所述挡板
(6)
和弧形板
(7)
均固定在盒体
(1)
的内部，用于分隔线束本体
(41)、
连接头
(42)
及插头
(43)。2.
根据权利要求1所述的一种驾驶室线束总成，其特征在于：所述
U
型底
(11)
上表面的两端和
L
型盖
(12)
下表面的两端均对称固定安装有导向板
(32)
，所述横轴
(31)
的两端与相对的两个导向板
(32)
固定连接，所述横轴
(31)
的中部固定安装有固定块
(33)
，所述固定块
(33)
的两侧均活动设置有两个滑块
(35)
，同侧的两个滑块
(35)
均通过转板
(36)
与同一个双轴转座
(37)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王爱辉，
申请(专利权)人：十堰顺卓电器有限公司，
类型：新型
国别省市：