一种可抗干扰的汽车用电源线插头结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可抗干扰的汽车用电源线插头结构，涉及汽车配件技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种可抗干扰的汽车用电源线插头结构


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种可抗干扰的汽车用电源线插头结构
。

技术介绍

[0002]近年来，以电池为主要动力源或者部分动力源的电动车辆逐渐出现并日益增多，电动车辆的碳排放量要小于传统内燃机汽车，纯电动车的碳排放量甚至为零，并且具有能量转换效率高的特点，这使得人们将电动汽车视为未来替代内燃机车的一个重要选择
。
[0003]在现有技术中，电动汽车充电时，通过充电线连接，充电线一端经供电插头与充电桩连接，另一端经充电插头插接于电动汽车的插座上，如按照一般的电源线插头生产工艺制作，功能上较为单一，不能起到良好的抗干扰能力
。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种可抗干扰的汽车用电源线插头结构，以解决
技术介绍
中的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可抗干扰的汽车用电源线插头结构，包括
PVC
外壳，所述
PVC
外壳中依次安装有线缆
、
线路板及插头引脚，所述线缆与线路板电性连接，且线路板上分别安装有差模干扰抑制器和共模扼流圈，所述线路板通过导线与插头引脚电性连接，所述
PVC
外壳中铰接有脱扣按板，且脱扣按板的头端设有固定卡扣，所述
PVC
外壳中安装有弹簧，且通过弹簧与脱扣按板弹性连接
。
[0006]进一步的，所述线缆上设有卡座，且通过卡座卡接于
PVC
外壳的尾部
。
[0007]进一步的，所述线缆的头端部设置有线夹，且通过线夹锁固于
PVC
外壳中
。
[0008]进一步的，所述线缆的一端至
PVC
外壳尾部向外延伸，所述插头引脚的一端至
PVC
外壳头部向外延伸
。
[0009]进一步的，所述固定卡扣位于
PVC
外壳外，所述弹簧位于脱扣按板下方
。
[0010]进一步的，所述脱扣按板上设有按压凸块，且按压凸块至
PVC
外壳顶部向外延伸
。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种可抗干扰的汽车用电源线插头结构，具备以下有益效果：
[0012]该可抗干扰的汽车用电源线插头结构，内部安装了差模干扰抑制器和共模扼流圈，对差模和共模两种干扰信号都具有衰减作用，既能防止电网上的干扰进入设备，对设备产生不良影响，使设备满足传导敏感度的要求，又能防止设备内的电磁干扰通过电源线传到电网上，使设备满足传导发射的要求，提高了插头在电磁干扰环境中正常工作的耐受能力
。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的剖视图；
[0015]图3为本技术的侧视图
。
[0016]图中：
1、PVC
外壳；
2、
线缆；
3、
线路板；
4、
插头引脚；
5、
差模干扰抑制器；
6、
共模扼流圈；
7、
脱扣按板；
8、
固定卡扣；
9、
弹簧；
10、
卡座；
11、
线夹；
12、
按压凸块
。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0018]请参阅图1‑
图3，本技术公开了一种可抗干扰的汽车用电源线插头结构，包括
PVC
外壳1，所述
PVC
外壳1中依次安装有线缆
2、
线路板3及插头引脚4，所述线缆2与线路板3电性连接，且线路板3上分别安装有差模干扰抑制器5和共模扼流圈6，所述线路板3通过导线与插头引脚4电性连接，所述
PVC
外壳1中铰接有脱扣按板7，且脱扣按板7的头端设有固定卡扣8，所述
PVC
外壳1中安装有弹簧9，且通过弹簧9与脱扣按板7弹性连接，内部安装了差模干扰抑制器5和共模扼流圈6，对差模和共模两种干扰信号都具有衰减作用，既能防止电网上的干扰进入设备，对设备产生不良影响，使设备满足传导敏感度的要求，又能防止设备内的电磁干扰通过电源线传到电网上，使设备满足传导发射的要求，提高了插头在电磁干扰环境中正常工作的耐受能力
。
[0019]具体的，所述线缆2上设有卡座
10
，且通过卡座
10
卡接于
PVC
外壳1的尾部
。
[0020]本实施方案中，卡座
10
起到限位作用，使位于
PVC
外壳1尾部位置的线缆2连接可靠
。
[0021]具体的，所述线缆2的头端部设置有线夹
11
，且通过线夹
11
锁固于
PVC
外壳1中
。
[0022]本实施方案中，线夹
11
起到加固作用，避免线缆2的线头跑位
。
[0023]具体的，所述线缆2的一端至
PVC
外壳1尾部向外延伸，所述插头引脚4的一端至
PVC
外壳1头部向外延伸
。
[0024]本实施方案中，线缆2的一端连接充电设备，插头引脚4接入电车电源端口
。
[0025]具体的，所述固定卡扣8位于
PVC
外壳1外，所述弹簧9位于脱扣按板7下方
。
[0026]本实施方案中，当与电车电源端口相接时，可通过固定卡扣8卡入电源接口对应的卡槽内，用于加强插头与端口的连接性
。
[0027]具体的，所述脱扣按板7上设有按压凸块
12
，且按压凸块
12
至
PVC
外壳1顶部向外延伸
。
[0028]本实施方案中，通过按压凸块
12
来按压脱扣按板7，使固定卡扣8上翘从电源接口对应的卡槽内脱出
。
[0029]在使用时，内部安装了差模干扰抑制器5和共模扼流圈6，对差模和共模两种干扰信号都具有衰减作用，既能防止电网上的干扰进入设备，对设备产生不良影响，使设备满足传导敏感度的要求，又能防止设备内的电磁干扰通过电源线传到电网上，使设备满足传导发射的要求，提高了插头在电磁干扰环境中正常工作的耐受能力
。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种可抗干扰的汽车用电源线插头结构，包括
PVC
外壳
(1)
，其特征在于：所述
PVC
外壳
(1)
中依次安装有线缆
(2)、
线路板
(3)
及插头引脚
(4)
，所述线缆
(2)
与线路板
(3)
电性连接，且线路板
(3)
上分别安装有差模干扰抑制器
(5)
和共模扼流圈
(6)
，所述线路板
(3)
通过导线与插头引脚
(4)
电性连接，所述
PVC
外壳
(1)
中铰接有脱扣按板
(7)
，且脱扣按板
(7)
的头端设有固定卡扣
(8)
，所述
PVC
外壳
(1)
中安装有弹簧
(9)
，且通过弹簧
(9)
与脱扣按板
(7)
弹性连接
。2.
根据权利要求1所述的一种可抗干扰的汽车用电源线插头结构，其特征在于：所述线缆
(2)
上设有卡座
(10)
，且通过卡座
(10)
卡接于
PVC
...

【专利技术属性】
技术研发人员：林素玲，傅泰钱，傅泰纶，
申请(专利权)人：捷宇五金电子深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：