装配辅具制造技术

本申请提供一种装配辅具，涉及汽车生产技术领域

【技术实现步骤摘要】
装配辅具


[0001]本申请涉及汽车生产
，尤其涉及一种装配辅具
。

技术介绍

[0002]目前汽车行业发展越来越智能化
、
信息化
。
[0003]随着汽车的各项功能越来越多，汽车上的装配零部件也越来越多，有很多零件，例如管件的卡扣
、
垫片等，通过卡接的方式进行连接，卡接的连接方式简单快捷，操作人员直接手持管件，将管件的卡扣进行卡接，或者手持垫片，将垫片进行卡接，可以大幅提高安装效率
。
[0004]但是在汽车的生产过程中，装配环境随着零部件的增多也越来越复杂，面对复杂的装配环境，操作人员需要将手伸入到复杂的环境中，不方便施加零部件卡接所需的压力，不仅有可能使零部件卡接不到位，使零部件与支架虚接，影响装配质量，而且还会导致员工劳动强度增加
、
存在安全隐患，容易发生安全事故
。

技术实现思路

[0005]本申请实施例的目的是提供一种装配辅具，解决复杂的装配环境中，操作人员不方便对零部件施加卡接所需的压力，导致零部件卡接不到位，使零部件与支架虚接，影响装配质量，而且还会导致员工劳动强度增加
、
存在安全隐患，容易发生安全事故的技术问题
。
[0006]为解决上述技术问题，本申请实施例提供如下技术方案：
[0007]本申请提供一种装配辅具，包括：握持部；
[0008]夹持部，所述夹持部具有可开合的夹持端，用于夹持待装配件；
[0009]驱动部，所述驱动部具有受力端和驱动端，所述受力端与所述握持部连接，所述驱动端与所述夹持部连接，所述驱动端用于在所述受力端的驱动下带动所述夹持端开合；
[0010]其中，所述受力端的进给方向与所述待装配件的前进方向相同
。
[0011]在本申请的一些变更实施方式中，所述握持部包括：
[0012]握持件，所述握持件呈条形，所述握持件沿远离所述夹持端的方向延伸，所述受力端是进给方向与所述握持件的延伸方向相同；和
[0013]连接件，所述连接件呈弧形，所述连接件向所述夹持端所在的一侧弯曲，所述连接件背离所述夹持端的一侧与所述握持件连接
。
[0014]在本申请的一些变更实施方式中，所述握持件的侧部设置有提拉握把
。
[0015]在本申请的一些变更实施方式中，所述驱动部包括：
[0016]按压件，所述按压件与所述握持件沿所述握持件的延伸方向滑动连接，所述按压件远离所述夹持端的一端为受力端，所述按压件的侧部具有齿条；
[0017]弹性件，所述弹性件处于压缩状态，所述弹性件沿其伸缩方向的两端分别与所述按压件和所述连接件连接；
[0018]固定件，所述固定件呈半圆形，所述固定件向所述夹持端所在的一侧弯曲，所述固
定件背离所述夹持端的一端与所述握持件固定连接；和
[0019]两个传动件，两个所述传动件对称设置，且分别与固定件远离所述夹持端的一侧连接有转轴，所述转轴与所述固定件转动连接，两个所述传动件靠近所述夹持端的一端分别与所述夹持部转动连接；
[0020]其中，两个所述转轴分别与所述齿条啮合连接
。
[0021]在本申请的一些变更实施方式中，所述连接件靠近所述夹持端的一侧设置有缓冲层
。
[0022]在本申请的一些变更实施方式中，所述夹持部包括：第一卡爪和第二卡爪，所述第一卡爪和所述第二卡爪相对设置，且分别与所述固定件转动连接，所述第一卡爪
、
所述第二卡爪和所述固定件构成一个圆环结构，所述第一卡爪和所述第二卡爪背离所述固定件的一端构成所述夹持端
。
[0023]在本申请的一些变更实施方式中，所述第一卡爪和所述第二卡爪在相互靠近的一端分别设置有第一卡槽和第二卡槽，用于卡持待装配件
。
[0024]在本申请的一些变更实施方式中，抵持杆，所述抵持杆与所述连接件靠近所述夹持端的一侧可拆卸连接
。
[0025]在本申请的一些变更实施方式中，所述抵持杆远离所述固定件的一端可拆卸连接有套筒
。
[0026]在本申请的一些变更实施方式中，所述握持件与所述固定件的间距可调
。
[0027]相较于现有技术，本申请提供的一种装配辅具，可以通过驱动部驱动夹持部夹持待装配件，再通过握持部为操作人员提供握持空间，而且在进行装配时，将待装配件对准装配位置，操作人员施加力对待装配件进行卡接的同时，驱动部也受力，并驱动夹持部张开，不会影响待装配件卡接，可以辅助操作人员在复杂的装配环境中对管夹和垫片进行卡接固定，便于操作人员对待装配件施加压力，可以减轻操作人员的劳动强度，减小安全隐患，并且提高操作人员的工作效率和装配质量
。
附图说明
[0028]通过参考附图阅读下文的详细描述，本申请示例性实施方式的上述以及其他目的
、
特征和优点将变得易于理解
。
在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本申请的若干实施方式，相同或对应的标号表示相同或对应的部分，其中：
[0029]图1是本申请实施例公开的结构示意图；
[0030]图2是本申请实施例公开的剖视结构示意图；
[0031]图3是本申请实施例公开的另一视角下的剖视结构示意图；
[0032]图4是本申请实施例公开的第三种视角下的剖视结构示意图
。
[0033]附图标号说明：
1、
握持部；
11、
握持件；
111、
提拉握把；
12、
连接件；
2、
夹持部；
21、
第一卡爪；
211、
第一卡槽；
22、
第二卡爪；
221、
第二卡槽；
3、
驱动部；
31、
按压件；
32、
弹性件；
33、
固定件；
34、
传动件；
35、
转轴；
4、
抵持杆；
5、
套筒
。
具体实施方式
[0034]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式
。
虽然附图中显示了本公
开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制
。
相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员
。
[0035]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域技术人员所理解的通常意义
。
[0036]实施例
[0037]参考附图1至附图4，本技术的实施例提出一种装配辅具，该包括：握持部1；
[0038]夹持部2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种装配辅具，其特征在于，包括：握持部；夹持部，所述夹持部具有可开合的夹持端，用于夹持待装配件；和驱动部，所述驱动部具有受力端和驱动端，所述受力端与所述握持部连接，所述驱动端与所述夹持部连接，所述驱动端用于在所述受力端的驱动下带动所述夹持端开合；其中，所述受力端的进给方向与所述待装配件的前进方向相同
。2.
根据权利要求1所述的装配辅具，其特征在于，所述握持部包括：握持件，所述握持件呈条形，所述握持件沿远离所述夹持端的方向延伸，所述受力端是进给方向与所述握持件的延伸方向相同；和连接件，所述连接件呈弧形，所述连接件向所述夹持端所在的一侧弯曲，所述连接件背离所述夹持端的一侧与所述握持件连接
。3.
根据权利要求2所述的装配辅具，其特征在于，所述握持件的侧部设置有提拉握把
。4.
根据权利要求2所述的装配辅具，其特征在于，所述连接件靠近所述夹持端的一侧设置有缓冲层
。5.
根据权利要求2所述的装配辅具，其特征在于，所述驱动部包括：按压件，所述按压件与所述握持件沿所述握持件的延伸方向滑动连接，所述按压件远离所述夹持端的一端为受力端，所述按压件的侧部具有齿条；弹性件，所述弹性件处于压缩状态，所述弹性件沿其伸缩方向的两端分别与所述按压件和所述连接件连接；固定件，所述固定件呈半圆形，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱登火，
申请(专利权)人：合众新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：