一种高速道路外挂式声屏障结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速道路外挂式声屏障结构，包括第一隔音板，第一隔音板的底部两侧贯穿开设有第一螺孔，第一隔音板的底部开设有连接槽，连接槽的内腔连接有插件，插件的底部连接有第二隔音板，第二隔音板的底部连接有底座，底座的顶部连接有封边框

【技术实现步骤摘要】
一种高速道路外挂式声屏障结构


[0001]本技术涉及声屏障
，具体为一种高速道路外挂式声屏障结构
。

技术介绍

[0002]声屏障主要用于公路
、
高速公路
、
高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪
。
分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法
。
指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物
。
隔音墙也称为声屏障
。
[0003]经检索，公开号为
CN218233197U
的技术，公开了一种高速道路外挂式声屏障结构，包括底座，所述底座的上表面固定连接有两组固定柱，每个所述固定柱的内部均开设有滑槽，所述底座的上方设置有升降机构，所述升降机构包括4个滑动板，每个所述滑动板均与滑槽的内壁滑动连接，每个所述滑动板的上表面均固定连接有滑动柱，所述滑动柱的外表面与固定柱的内壁滑动连接，每个所述滑动柱的上表面均固定连接有隔音墙，所述隔音墙的上表面固定连接有声音阻断板
。
它能够通过底座
、
固定柱
、
升降机构
、
滑动柱
、
隔音墙的互相配合设置，可根据不同环境的公路
、
不同大小车辆的噪音进行吸收，可完全的利用声屏障的吸音功能，对不同高度的噪音进行全方位的隔离
。
但是这种方式仍然存在以下几点不足，
1、
其对屏障进行升降的方式需要用到电机，而装置作用于室外，不易对电机的安全进行监控，同时电机成本较高，而公路需要大面积使用屏障，所以电机升降方式不易实现，
2、
这种方式提到屏障种植以美观环境的技术，但是其装置结构并没有水泵，而收集箱的位置位于花坛的下方，不但不能对花坛进行输水，反而会使得花坛内的水倒流回收集箱，
3、
屏障在公路上一般为组合使用，但是其没有连接结构，不易将多个屏障之间进行连接，导致多个屏障之间不易对齐，
4、
其花坛的上方被声音阻隔板挡住，不易与阳光进行直接接触，从而影响到花坛内绿植的生存
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高速道路外挂式声屏障结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速道路外挂式声屏障结构
,
包括第一隔音板，所述第一隔音板的底部两侧贯穿开设有第一螺孔，所述第一隔音板的底部开设有连接槽，所述连接槽的内腔连接有插件，所述插件的底部连接有第二隔音板，所述第二隔音板的底部连接有底座，所述底座的顶部连接有封边框
。
[0006]优选的，所述第一隔音板的底端位于封边框的内腔，所述插件通过第一螺孔与第一隔音板固定连接
。
[0007]优选的，所述第一隔音板与第二隔音板为蜂窝铝板，所述第一隔音板与第二隔音板的外圈均涂抹有防晒
、
防水涂料
。
[0008]优选的，所述第一隔音板的顶部连接有顶板，所述顶板的顶部连接有多个光伏板
。
[0009]优选的，所述第一隔音板与第二隔音板的左侧均设置有左连接件，所述第一隔音板与第二隔音板的右侧均设置有右连接件，所述左连接件与右连接件的顶部均贯穿开设有第二螺孔，所述左连接件与右连接件不水平
。
[0010]优选的，所述第一隔音板的正面设置有培育盒，所述培育盒的内腔设置有过滤板
。
[0011]优选的，所述过滤板与培育盒的内腔底部之间连接有多个连接杆，所述培育盒的正面底部开设有进水槽，所述培育盒的正面连接有侧板，所述两个侧板之间连接有滑板
。
[0012]优选的，所述封边框的正面设置有反光条
。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、
该高速道路外挂式声屏障结构，通过连接槽
、
第一螺孔和插件的配合合适，可以较为方便的调整装置的高度，在地势较低的公路使用本装置时，如果高度不够，可以将第一隔音板与第二隔音板通过插件连接，将螺纹与第一螺孔2通过螺纹连接，此时插件在连接槽内被固定，第二隔音板与第一隔音板之间套接有墙边框，将第一隔音板与第二隔音板的连接处进行卡合，避免风大导致插件断裂
。
[0015]2、
该高速道路外挂式声屏障结构，培育盒
、
过滤板
、
侧板
、
滑板与进水槽的配合使用，可以在装置上养殖植物，以美化公路，过滤板通过连接杆与培育盒之间间隔出一段距离，侧板与滑板之间构成三角形，下雨时雨水则可以通过滑板进入进水槽，并通过进水槽进入培育盒内，以对雨水进行蓄积，水在培育盒的底部，由于有泥土的遮挡，所以被蒸发的速度较慢，植物的根茎通过过滤板的孔洞则可以接触到位于培育盒底部的雨水
。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图
。
[0017]图2为本技术结构拆解示意图
。
[0018]图3为本技术结构正面示意图
。
[0019]图4为本技术结构图二的仰视示意图
。
[0020]图中：
1、
第一隔音板；
2、
第一螺孔；
3、
连接槽；
4、
第二隔音板；
5、
底座；
6、
封边框；
7、
插件；
8、
顶板；
9、
光伏板；
10、
左连接件；
11、
右连接件；
12、
第二螺孔；
13、
培育盒；
14、
连接杆；
15、
过滤板；
16、
进水槽；
17、
侧板；
18、
滑板；
19、
反光条
。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0022]实施例：请参阅图1‑4，本技术提供一种技术方案：一种高速道路外挂式声屏障结构，包括第一隔音板1，第一隔音板1的底部两侧贯穿开设有第一螺孔2，第一隔音板1的底部开设有连接槽3，连接槽3的内腔连接有插件7，插件7的底部连接有第二隔音板4，第二隔音板4的底部连接有底座5，底座5的顶部连接有封边框
6。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种高速道路外挂式声屏障结构，包括第一隔音板
(1)
，其特征在于：所述第一隔音板
(1)
的底部两侧贯穿开设有第一螺孔
(2)
，所述第一隔音板
(1)
的底部开设有连接槽
(3)
，所述连接槽
(3)
的内腔连接有插件
(7)
，所述插件
(7)
的底部连接有第二隔音板
(4)
，所述第二隔音板
(4)
的底部连接有底座
(5)
，所述底座
(5)
的顶部连接有封边框
(6)。2.
根据权利要求1所述的一种高速道路外挂式声屏障结构，其特征在于：所述第一隔音板
(1)
的底端位于封边框
(6)
的内腔，所述插件
(7)
通过第一螺孔
(2)
与第一隔音板
(1)
固定连接
。3.
根据权利要求1所述的一种高速道路外挂式声屏障结构，其特征在于：所述第一隔音板
(1)
与第二隔音板
(4)
为蜂窝铝板，所述第一隔音板
(1)
与第二隔音板
(4)
的外圈均涂抹有防晒
、
防水涂料
。4.
根据权利要求1所述的一种高速道路外挂式声屏障结构，其特征在于：所述第一隔音板
(1)
的顶部连接有顶板
(8)
，所述顶板
(8)
的顶部连接有多个光伏板
...

【专利技术属性】
技术研发人员：许惠，张胜利，
申请(专利权)人：中弘交通工程河南有限公司，
类型：新型
国别省市：