车载动中通卫星天线制造技术

本实用新型专利技术涉及车载动中通卫星天线，包括车体，所述车体的内部设置有天线调整机构，所述天线调整机构包括车体内部固定连接的电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有数量为两个的螺纹套，所述螺纹套的顶部转动连接有推拉杆，所述推拉杆的另一端转动连接有活动板，所述活动板的底部固定连接有马达，所述马达的输出端固定连接有与活动板滑动连接的旋转台

【技术实现步骤摘要】
车载动中通卫星天线


[0001]本技术涉及通讯
，具体为车载动中通卫星天线
。

技术介绍

[0002]动中通是“移动中的卫星地面站通信系统”的简称，通过动中通系统，车辆
、
轮船
、
飞机等移动的载体在运动过程中可实时跟踪卫星等平台，不间断地传递语音
、
数据
、
图像等多媒体信息，可满足各种军民用应急通信和移动条件下的多媒体通信的需要，动中通系统很好地解决了各种车辆
、
轮船等移动载体在运动中通过地球同步卫星，实时不断地传递语音
、
数据
、
高清晰的动态视频图像
、
传真等多媒体信息的难关
。
[0003]现有的车载动中通卫星天线大多固定安装在车身上，其较大的结构尺寸会形成一定的风阻对车辆的行驶增加负担，且在使用时仅通过天线罩进行防护，其防护效果较差，若是与其他物体发生碰撞，则容易造成其内部结构损坏，影响车载动中通卫星天线的正常运行
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了车载动中通卫星天线，具备能够调整车载动中通卫星天线的位置，在不使用时将其收入车身，提高其防护效果，且天线板不仅能够随旋转台转动，还可以进行俯仰变化，能够有效提高其收发波束的效率等优点，解决了现有的车载动中通卫星天线大多固定安装在车身上，其较大的结构尺寸会形成一定的风阻对车辆的行驶增加负担，且在使用时仅通过天线罩进行防护，其防护效果较差，若是与其他物体发生碰撞，则容易造成其内部结构损坏，影响车载动中通卫星天线的正常运行的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：车载动中通卫星天线，包括车体，所述车体的内部设置有天线调整机构；
[0006]所述天线调整机构包括车体内部固定连接的电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有数量为两个的螺纹套，所述螺纹套的顶部转动连接有推拉杆，所述推拉杆的另一端转动连接有活动板，所述活动板的底部固定连接有马达，所述马达的输出端固定连接有与活动板滑动连接的旋转台；
[0007]所述天线调整机构还包括与旋转台顶部转动连接且数量为多个的天线板，所述旋转台的顶部转动连接有位于天线板左侧的电推杆，所述旋转台的顶部固定连接有位于相邻两个天线板之间的射频组件，所述旋转台的顶部固定连接有天线罩
。
[0008]进一步，所述螺纹杆的外侧设置有两段旋转方向相反的外螺纹，两个所述螺纹套分别与两段外螺纹相适配
。
[0009]进一步，所述螺纹套的底部固定连接有限位块，所述车体的内部开设有与限位块相适配的限位滑槽
。
[0010]进一步，所述旋转台的底部固定连接有数量为多个的活动块，所述活动板的顶部开设有与活动块相适配的环形活动槽
。
[0011]进一步，最左侧的所述天线板与电推杆的输出端铰接，所述天线板的顶部铰接有连接杆
。
[0012]进一步，所述车体的内部固定连接有位于螺纹杆和活动板之间的防护抵板，所述天线罩的顶部固定连接有与车体顶部贴合的顶板
。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]该车载动中通卫星天线，通过设置的天线调整机构，可在电机的驱动作用下调整活动板在竖直方向上的位置，从而控制旋转台的上下活动，以便于在不使用时将车载动中通卫星天线收入车体，提高其防护效果，此外还可利用马达带动旋转台转动，并在电推杆的作用下对天线板进行俯仰调节，以便于对收发波束进行指向控制，实现信号的接收和发射
。
附图说明
[0015]图1为本技术结构主视图；
[0016]图2为本技术旋转台的结构俯视图
。
[0017]图中：
1、
车体；
2、
电机；
3、
螺纹杆；
4、
螺纹套；
5、
推拉杆；
6、
活动板；
7、
马达；
8、
旋转台；
9、
天线板；
10、
连接杆；
11、
电推杆；
12、
射频组件；
13、
天线罩；
14、
顶板；
15、
防护抵板
。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0019]请参阅图1‑2，本实施例中的车载动中通卫星天线，包括车体1，车体1的内部设置有天线调整机构
。
[0020]本实施例中，天线调整机构包括车体1内部固定连接的电机2，电机2的输出端固定连接有螺纹杆3，螺纹杆3的外侧设置有两段旋转方向相反的外螺纹，两个螺纹套4分别与两段外螺纹相适配，方便使两个螺纹套4随螺纹杆3的转动向相离或相近的一侧活动，螺纹杆3的外侧螺纹连接有数量为两个的螺纹套4，螺纹套4的底部固定连接有限位块，车体1的内部开设有与限位块相适配的限位滑槽，方便利用限位块与限位滑槽的配合限制螺纹套4的转动，螺纹套4的顶部转动连接有推拉杆
5。
[0021]其中，推拉杆5的另一端转动连接有活动板6，车体1的内部固定连接有位于螺纹杆3和活动板6之间的防护抵板
15
，方便限制活动板6的活动范围，防止其碰撞损坏螺纹杆3活动板6的底部固定连接有马达7，马达7的输出端固定连接有与活动板6滑动连接的旋转台8，旋转台8的底部固定连接有数量为多个的活动块，活动板6的顶部开设有与活动块相适配的环形活动槽，方便利用活动块与环形活动槽的配合提高旋转台8的活动稳定性
。
[0022]本实施例中，天线调整机构还包括与旋转台8顶部转动连接且数量为多个的天线板9，旋转台8的顶部转动连接有位于天线板9左侧的电推杆
11
，最左侧的天线板9与电推杆
11
的输出端铰接，天线板9的顶部铰接有连接杆
10
，方便利用连接杆
10
使各个天线板9同步转动，方便利用电推杆
11
操控天线板9进行俯仰调节
。
[0023]其中，旋转台8的顶部固定连接有位于相邻两个天线板9之间的射频组件
12
，旋转
台8的顶部固定连接有天线罩
13
，天线罩
13
的顶部固定连接有与车体1顶部贴合的顶板
14
，方便利用顶板
14...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
车载动中通卫星天线，包括车体
(1)
，其特征在于：所述车体
(1)
的内部设置有天线调整机构；所述天线调整机构包括车体
(1)
内部固定连接的电机
(2)
，所述电机
(2)
的输出端固定连接有螺纹杆
(3)
，所述螺纹杆
(3)
的外侧螺纹连接有数量为两个的螺纹套
(4)
，所述螺纹套
(4)
的顶部转动连接有推拉杆
(5)
，所述推拉杆
(5)
的另一端转动连接有活动板
(6)
，所述活动板
(6)
的底部固定连接有马达
(7)
，所述马达
(7)
的输出端固定连接有与活动板
(6)
滑动连接的旋转台
(8)
；所述天线调整机构还包括与旋转台
(8)
顶部转动连接且数量为多个的天线板
(9)
，所述旋转台
(8)
的顶部转动连接有位于天线板
(9)
左侧的电推杆
(11)
，所述旋转台
(8)
的顶部固定连接有位于相邻两个天线板
(9)
之间的射频组件
(12)
，所述旋转台
(8)
的...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾昕华，鲁鹏飞，丛学磊，
申请(专利权)人：黑龙江天星通联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：