一种运输用玻璃板固定架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种运输用玻璃板固定架，属于玻璃板运输技术领域，包括架体

【技术实现步骤摘要】
一种运输用玻璃板固定架


[0001]本技术属于玻璃板运输
，具体涉及一种运输用玻璃板固定架
。

技术介绍

[0002]运输用玻璃板放置架是一种用于运输和保护玻璃板制品的支架或架子
。
它通常由金属或塑料材料制成，其通常安装在货车上，用来确保玻璃板在运输过程中保持稳定和安全
。
[0003]CN218840400U
公开了一种玻璃板放置架，整个放置架的重量减轻，由于分隔带的长度能够伸缩，因此能够分隔不同厚度的玻璃板；但是，在运输玻璃板过程中，货车行驶到红绿灯处时，会刹车或起步，此时，由于惯性的作用，放置架上的玻璃板会向前或向后移动，从而会与第一侧杆或第二侧杆抵紧，可能会造成玻璃板的前后端部受损
。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种运输用玻璃板固定架，以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题
。
[0005]为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]本技术提供一种运输用玻璃板固定架，包括架体；架体的两侧具有放置玻璃板的放置空间；每个放置空间的两侧设有分别安装于架体上的挡条；每个挡条位于放置空间内侧的侧壁开有若干均匀设置的方槽；每个方槽贯穿挡条靠近地面方向的侧壁；每个挡条内安装有贯穿同一挡条内所有方槽的固定杆；每个方槽内设有螺纹套设在固定杆上的固定管；每个固定管的周侧设有
L
型板；
L
型板的一个侧壁靠近斜条设置，且与横条垂直；
L
型板的另一侧壁与横条平行，且通过弹簧阻尼器与固定管的周侧连接
。
[0007]进一步，弹簧阻尼器与固定管的周侧之间设有调整管；弹簧阻尼器远离
L
型板的一端螺纹连接在调整管内
。
[0008]进一步，
L
型板背离架体的侧壁粘结有第一橡胶板
。
[0009]进一步，
L
型板靠近架体的侧壁粘结有第二橡胶板
。
[0010]进一步，同一放置空间内两个挡条的相对侧壁之间沿长度方向开有第一条槽；第一条槽远离架体的一端开有贯穿挡条靠近地面方向侧壁的第二条槽；两个第一条槽内滑动设置有滑块；两个滑块之间固定连接有遮挡杆；第一条槽内设有用于抵紧滑块的抵紧件
。
[0011]进一步，挡条的外侧壁开有与第一条槽位于同一直线方向的通槽；抵紧件包括卡接于通槽内，且用于将滑块限制在第一条槽内的抵紧条
。
[0012]本技术的有益效果在于：
[0013]本申请中，当玻璃板在惯性的作用下向前或向后移动，从而压实弹簧阻尼器，弹簧阻尼器能够阻碍移动，从而消耗动能；弹簧阻尼器能够进行耗能，从而避免现有技术中，玻璃板直接与第一侧杆或第二侧杆抵紧的情形，从而保证玻璃板前后两端的完整性；同时，将
L
型板的竖向侧壁靠近斜条设置，能够将玻璃板隔开，从而避免玻璃板堆积在一起，让每块
玻璃板前后两端的弹簧阻尼器能够单独的对一块玻璃板进行耗能，从而减小玻璃板在运输工程中的前后移动幅度
。
[0014]本技术的其他优点
、
目标和特征将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上对本领域技术人员而言是显而易见的，或者本领域技术人员可以从本技术的实践中得到教导
。
本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得
。
附图说明
[0015]为了使本技术的目的
、
技术方案和有益效果更加清楚，本技术提供如下附图进行说明：
[0016]图1为本技术固定架的三维图；
[0017]图2为本技术挡条的三维图；
[0018]图3为本技术固定管
、L
型板
、
弹簧阻尼器以及调整管的连接三维图
。
[0019]附图中标记如下：横条
1、
斜条
2、
底条
3、
顶条
4、
挡条
5、
方槽
6、
固定管
7、L
型板
8、
弹簧阻尼器
9、
调整管
10、
第一橡胶板
11、
第二橡胶板
12、
第一条槽
13、
第二条槽
14、
滑块
15、
遮挡杆
16、
抵紧条
17。
具体实施方式
[0020]如图1～3所示，本技术提供一种运输用玻璃板固定架，包括架体；架体包括三根横条1；相邻横条1之间具有间隙；每个横条1上固定连接有两根倾斜且上端相互接触固定的斜条2；相邻横条1之间通过底条3固定连接；相邻斜条2之间通过顶条4固定连接；斜条2的两侧具有放置玻璃板的放置空间；每个放置空间最远端的两个斜条2上分别固定安装有与横条1平行的挡条5；每个挡条5位于放置空间内侧的侧壁开有若干均匀设置的方槽6；每个方槽6贯穿挡条5靠近横条1方向的侧壁；每个挡条5内安装有贯穿同一挡条5内所有方槽6的固定杆；每个方槽6内设有螺纹套设在固定杆上的固定管7；每个固定管7的周侧设有
L
型板8；
L
型板8的竖向侧壁靠近斜条2设置，且与横条1垂直；
L
型板8的横向侧壁与横条1平行，且通过弹簧阻尼器9与固定管7的周侧连接
。
[0021]上述技术方案的原理及有益效果：
[0022]将玻璃板倾斜搭在斜条2上，底端放置于横条1上，然后转动对应方槽6内的固定管7，固定管7在固定杆上螺纹转动，然后由初始的竖直状态变为水平状态，从而带动
L
型板8同步绕固定杆转动
90
°
，同一放置空间内的两个
L
型板8分别在弹簧阻尼器9的作用下将玻璃板的两端抵紧
。
[0023]在运输过程中，即使货车进行刹车或起步的驾驶方式，使得玻璃板在惯性的作用下向前或向后移动，从而压实弹簧阻尼器9，弹簧阻尼器9能够阻碍移动，从而消耗动能；弹簧阻尼器9能够进行耗能，从而避免现有技术中，玻璃板直接与第一侧杆或第二侧杆抵紧的情形，从而保证玻璃板前后两端的完整性；同时，将
L
型板8的竖向侧壁靠近斜条2设置，能够将玻璃板隔开，从而避免玻璃板堆积在一起，让每块玻璃板前后两端的弹簧阻尼器9能够单独的对一块玻璃板进行耗能，从而减小玻璃板在运输工程中的前后移动幅度
。
[0024]本实施例中，如图3所示，弹簧阻尼器9与固定管7的周侧之间设有调整管
10
；弹簧阻尼器9远离
L
型板8的一端螺纹连接在调整管
10
内；
L
型板8的横向侧壁与弹簧阻尼器9的另
一端连接
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种运输用玻璃板固定架，其特征在于：包括架体；架体的两侧具有放置玻璃板的放置空间；每个放置空间的两侧设有分别安装于架体上的挡条；每个挡条位于放置空间内侧的侧壁开有若干均匀设置的方槽；每个方槽贯穿挡条靠近地面方向的侧壁；每个挡条内安装有贯穿同一挡条内所有方槽的固定杆；每个方槽内设有螺纹套设在固定杆上的固定管；每个固定管的周侧设有
L
型板；
L
型板的一个侧壁靠近斜条设置，且与横条垂直；
L
型板的另一侧壁与横条平行，且通过弹簧阻尼器与固定管的周侧连接
。2.
根据权利要求1所述的一种运输用玻璃板固定架，其特征在于：弹簧阻尼器与固定管的周侧之间设有调整管；弹簧阻尼器远离
L
型板的一端螺纹连接在调整管内
。3.
根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李松，李川，周丽丽，刘坤，
申请(专利权)人：四川坤创工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：