一种快速配送车货架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快速配送车货架，包括背板，背板的正面中部设有中心板，背板的正面两侧设有一对侧板，中心板的两侧面与一对侧板之间设有若干支撑板，若干支撑板与背板之间形成若干矩形空腔；每个矩形空腔的正面顶部设有齿轮，每个齿轮的上下两侧设有一对齿条，每根齿条的相对面均与齿轮啮合连接，一对齿条的两端部交错设有一对夹持板，一对夹持板的相对面设有一对夹持垫

【技术实现步骤摘要】
一种快速配送车货架


[0001]本技术涉及连锁企业配送
，尤其涉及一种快速配送车货架
。

技术介绍

[0002]连锁型企业，将通过连锁化经营方式增强市场竞争力，扩大规模，增强品牌效应连锁经营是餐饮经营的一个重要方向，连锁的规模效应和品牌效应已经为市场认可，连锁店之间进行商品货运配送已是行业的惯例
。
[0003]现有的配送车货架虽然采用固定安装在车厢内壁上，但存在以下缺点：
1、
由于需要经常对货物进行上下货，无法对货物进行有效的固定，导致配送车发生颠簸时，货物会发生掉落的现象发生；
2、
虽然货物配送时间很短，但对一些特殊的货物需要时刻对其进行散热，现有的货架无法满足其散热要求
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的现有配送车货架无法对货物进行有效的固定和散热效果不佳的缺点，而提出的一种快速配送车货架
。
[0005]为了解决现有技术存在的现有配送车货架无法对货物进行有效的固定和散热效果不佳的问题，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种快速配送车货架，包括背板，所述背板的正面中部设有中心板，所述背板的正面两侧设有一对侧板，所述中心板的两侧面与一对侧板之间设有若干支撑板，若干所述支撑板与背板之间形成若干矩形空腔；
[0007]每个所述矩形空腔的正面顶部设有齿轮，每个所述齿轮的上下两侧设有一对齿条，每根所述齿条的相对面均与齿轮啮合连接，一对所述齿条的两端部交错设有一对夹持板，一对所述夹持板的相对面设有一对夹持垫
。
[0008]优选地，所述齿轮的中部插设有固定轴，所述矩形空腔的正面顶部设有固定轴承，所述固定轴的后端部插设在对应的固定轴承内
。
[0009]优选地，每根所述齿条的两端部均设有限位块，一对所述夹持板的顶端部均与对应的限位块固接
。
[0010]优选地，每块所述限位块的背面中部均设有限位销，位于一对齿条的背面在所述矩形空腔的侧壁上开设有一对限位长孔，每根所述限位销的后端部均滑动插设在对应的限位销内
。
[0011]优选地，位于齿轮平齐的位置在每块所述侧板的外侧面均布开设有若干定位孔，每个所述定位孔的内部均插设有电动伸缩杆，每个所述电动伸缩杆的伸缩杆端部均与对应的夹持板的顶部固接
。
[0012]优选地，每个所述电动伸缩杆的尾端部均设有第一按钮，每个所述第一按钮均与对应的每个电动伸缩杆的控制端电性连接
。
[0013]优选地，所述矩形空腔的背面中部开设有一对圆形通孔，每个所述圆形通孔内均
设有外环，每个所述外环的后端口内均设有十字板，每个所述十字板的中部均安装有散热扇
。
[0014]优选地，所述电动伸缩杆与侧板之间夹角处均设有蓄电池，位于蓄电池的下方在所述侧板上均设有第二按钮，每个所述第二按钮均与对应的一对散热扇的控制端电性连接
。
[0015]优选地，所述蓄电池均分别与对应的电动伸缩杆
、
一对散热扇的供电端电性连接
。
[0016]优选地，所述背板的四个拐角处均设有连接板，每块所述连接板的外端部均开设有若干螺栓孔，每个所述螺栓孔的内部均插设有螺栓
。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]1、
在本技术中，通过第一按钮控制电动伸缩杆，使得两块夹持垫分别抵紧在若干货物两侧并对其进行夹紧固定，从而增加了货物配送过程中的稳定性，避免配送车发生颠簸导致货物散落的现象发生；
[0019]2、
在本技术中，通过第二按钮控制对应的散热扇进行散热作业，通过散热扇的作用，对矩形空腔内的货物进行临时散热作业，从而方便了对货物散热，避免货物临时转运过程中散热效果不佳的现象；
[0020]综上所述，本技术解决了现有配送车货架无法对货物进行有效的固定和散热效果不佳的问题，且整体结构设计紧凑，方便了对配送的货物进行散热作业，也增加了货物配送过程中夹持的稳定性
。
附图说明
[0021]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定
。
在附图中：
[0022]图1为本技术的主视图；
[0023]图2为本技术的主视剖面图；
[0024]图3为本技术的背板与若干支撑板结构示意图；
[0025]图4为本技术的背板与若干支撑板结构示意图；
[0026]图5为本技术的背板主视图；
[0027]图6为本技术的背板后视图；
[0028]图7为本技术的图2中
A
处放大图；
[0029]图中序号：背板
1、
中心板
11、
侧板
12、
支撑板
13、
外环
14、
十字板
15、
散热扇
16、
连接板
17、
蓄电池
18、
齿轮
2、
齿条
21、
限位块
22、
限位长孔
23、
限位销
24、
夹持板
25、
夹持垫
26、
电动伸缩杆
27。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
[0031]实施例1：为实现配送车货架对货物进行有效的固定的目的，本实施例提供了一种
快速配送车货架，参见图1‑7，具体的，包括背板1，背板1为水平正向放置的矩形板状，背板1的四个拐角处均设有连接板
17
，每块连接板
17
的外端部均为圆形板状，每块连接板
17
的外端部均开设有若干螺栓孔，每个螺栓孔的内部均插设有螺纹连接的螺栓，每根螺栓的后端部均螺旋插设在车厢内壁上，对背板1进行安装固定，背板1的正面中部设有竖向固接的中心板
11
，背板1的正面两侧设有一对对称设置的侧板
12
，中心板
11
的两侧面与一对侧板
12
之间设有若干等距设置的支撑板
13
，若干支撑板
13
与背板1之间形成若干矩形空腔；
[0032]每个矩形空腔的正面顶部设有转动连接的齿轮2，齿轮2的中部插设有同心固接的固定轴，矩形空腔的正面顶部设有固定轴承，固定轴的后端部插设在对应的固定轴承内，每个齿轮2的上下两侧设有一对交错平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种快速配送车货架，包括背板
(1)
，其特征在于：所述背板
(1)
的正面中部设有中心板
(11)
，所述背板
(1)
的正面两侧设有一对侧板
(12)
，所述中心板
(11)
的两侧面与一对侧板
(12)
之间设有若干支撑板
(13)
，若干所述支撑板
(13)
与背板
(1)
之间形成若干矩形空腔；每个所述矩形空腔的正面顶部设有齿轮
(2)
，每个所述齿轮
(2)
的上下两侧设有一对齿条
(21)
，每根所述齿条
(21)
的相对面均与齿轮
(2)
啮合连接，一对所述齿条
(21)
的两端部交错设有一对夹持板
(25)
，一对所述夹持板
(25)
的相对面设有一对夹持垫
(26)。2.
根据权利要求1所述的一种快速配送车货架，其特征在于：所述齿轮
(2)
的中部插设有固定轴，所述矩形空腔的正面顶部设有固定轴承，所述固定轴的后端部插设在对应的固定轴承内
。3.
根据权利要求1所述的一种快速配送车货架，其特征在于：每根所述齿条
(21)
的两端部均设有限位块
(22)
，一对所述夹持板
(25)
的顶端部均与对应的限位块
(22)
固接
。4.
根据权利要求3所述的一种快速配送车货架，其特征在于：每块所述限位块
(22)
的背面中部均设有限位销
(24)
，位于一对齿条
(21)
的背面在所述矩形空腔的侧壁上开设有一对限位长孔
(23)
，每根所述限位销
(24)
的后端部均滑动插设在对应的限位销
(24)
内
。5.
...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵云松，
申请(专利权)人：赵云松，
类型：新型
国别省市：