一种车厢总成装配工作台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车厢总成装配工作台，属于汽车车厢工作台技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种车厢总成装配工作台


[0001]本技术属于汽车车厢工作台
，具体涉及一种车厢总成装配工作台
。

技术介绍

[0002]车厢总成是翻斗车等汽车上常见的结构，其主要是由底板
、
边板和组合件或附件组合装配而成，在生产的过程中，通常把各总成分别作为独立的结构单元来组织生产，然后再将其放置到相应的工作台进行装配合成，从而完成车厢的生产作业
。
[0003]现有技术中车厢总成装配工作台在对车厢侧板进行装配的过程中，由于车厢侧板的自重较大，在进行装配时，通常需要工作人员借助吊装机械来对车厢侧板进行固定，操作较为复杂，从而使得装配侧板的工作效率较低，不利于使用
。
[0004]因此，需要一种车厢总成装配工作台，解决现有技术中存在的由于车厢侧板的自重较大导致操作较为复杂，从而使得装配侧板的工作效率较低的问题
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种车厢总成装配工作台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种车厢总成装配工作台，包括工作台，所述工作台内表面的底部开设有两个呈对称分布的放置槽，所述放置槽的内部转动连接有转动杆，所述转动杆的一端穿过工作台并延伸出工作台的外部，所述转动杆位于相邻位置放置槽内部的外周面固定套设有连接套，所述连接套一侧的表面固定有连接座，所述工作台一端的表面固定有两个固定座，所述转动杆延伸出工作台外部部分的外周面固定套设有圆齿轮，所述圆齿轮的一端啮合设置有齿条，其中一个所述固定座的表面固定有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端与其中一个齿条的表面相固定，两个所述齿条的中间位置处固定有呈
Z
形设置的连接板
。
[0008]方案中需要说明的是，所述连接座一端的表面固定有多个支撑板，所述支撑板顶部的表面贴合设置有呈
L
形设置的卡座，所述支撑板的侧面贯穿螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧穿过支撑板并与相邻位置卡座的表面呈转动连接设置
。
[0009]进一步值得说明的是，所述支撑板内表面位于卡座底部的位置处开设有抵触槽，所述抵触槽的内部滑动插设有限位块，所述限位块的顶部穿过相邻位置抵触槽并与相邻位置卡座底部的表面相固定
。
[0010]更进一步需要说明的是，所述工作台两侧的表面固定有呈对称分布的第二液压缸，所述第二液压缸的输出端固定有连接杆，所述连接杆的一侧延伸至工作台的中间位置处，所述连接杆相互靠近一侧的表面固定有磁吸板
。
[0011]作为优选，两组所述连接套以工作台正面竖直方向的中心线为对称轴置于工作台内表面两侧的相对位置处，两组所述支撑板以工作台正面竖直方向的中心线为对称轴置于工作台内表面两侧的相对位置处
。
[0012]作为优选，所述连接板一侧的表面开设有限位孔，其中两个所述固定座的表面固定有限位杆，所述限位杆的一侧延伸至限位孔的内部并与限位孔的内壁相贴合
。
[0013]与现有技术相比，本技术提供的车厢总成装配工作台具有如下有益效果：
[0014](1)
本技术通过转动杆
、
第一液压缸与连接座，在启动固定座使得齿条能够沿水平方向上运动，从而在圆齿轮与相邻位置齿条之间的啮合作用下使得连接座能够带动车厢侧板发生转动，从而方便工作人员对车厢侧板进行装配，并且其操作更加方便快捷，提高了使用者的装配效率，从而提高了该装置的实用性
。
[0015](2)
本技术通过在连接座与支撑板支撑车厢侧板时，令螺纹杆处于转动状态下从而在螺纹杆作延伸运动时能够带动卡座沿水平方向运动从而抵持住车厢侧板，从而能够提高车厢侧板角度调节时的稳定性，从而提高了车厢侧板装配时的安全性，从而进一步提高了该装置的实用性
。
附图说明
[0016]图1为本技术的正视方向的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术中图1中
A
处的结构放大示意图；
[0018]图3为本技术的局部结构的立体结构示意图；
[0019]图4为本技术中图3中
B
处的结构放大示意图
。
[0020]有关附图标记的说明：
[0021]1、
工作台；
2、
放置槽；
3、
转动杆；
4、
固定座；
5、
第一液压缸；
6、
圆齿轮；
7、
齿条；
8、
连接板；
9、
限位杆；
10、
限位孔；
11、
第二液压缸；
12、
连接杆；
13、
磁吸板；
14、
连接套；
15、
连接座；
16、
支撑板；
17、
螺纹杆；
18、
卡座；
19、
抵触槽；
20、
限位块
。
具体实施方式
[0022]请参阅图1‑4，本技术提供一种车厢总成装配工作台，包括工作台1，工作台1内表面的底部开设有两个呈对称分布的放置槽2，放置槽2的内部转动连接有转动杆3，转动杆3的一端穿过工作台1并延伸出工作台1的外部，转动杆3位于相邻位置放置槽2内部的外周面固定套设有连接套
14
，连接套
14
一侧的表面固定有连接座
15
，工作台1一端的表面固定有两个固定座4，转动杆3延伸出工作台1外部部分的外周面固定套设有圆齿轮6，圆齿轮6的一端啮合设置有齿条7，其中一个固定座4的表面固定有第一液压缸5，第一液压缸5的输出端与其中一个齿条7的表面相固定，两个齿条7的中间位置处固定有呈
Z
形设置的连接板8，通过转动杆
3、
第一液压缸5与连接座
15
，在启动固定座4使得齿条7能够沿水平方向上运动，从而在圆齿轮6与相邻位置齿条7之间的啮合作用下使得连接座
15
能够带动车厢侧板发生转动，从而方便工作人员对车厢侧板进行装配，并且其操作更加方便快捷
。
[0023]进一步地如图3和图4所示，值得具体说明的是，连接座
15
一端的表面固定有多个支撑板
16
，支撑板
16
顶部的表面贴合设置有呈
L
形设置的卡座
18
，支撑板
16
的侧面贯穿螺纹连接有螺纹杆
17
，螺纹杆
17
的一侧穿过支撑板
16
并与相邻位置卡座
18
的表面呈转动连接设置，支撑板
16
内表面位于卡座
18<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车厢总成装配工作台，包括工作台
(1)
，其特征在于，所述工作台
(1)
内表面的底部开设有两个呈对称分布的放置槽
(2)
，所述放置槽
(2)
的内部转动连接有转动杆
(3)
，所述转动杆
(3)
的一端穿过工作台
(1)
并延伸出工作台
(1)
的外部，所述转动杆
(3)
位于相邻位置放置槽
(2)
内部的外周面固定套设有连接套
(14)
，所述连接套
(14)
一侧的表面固定有连接座
(15)
，所述工作台
(1)
一端的表面固定有两个固定座
(4)
，所述转动杆
(3)
延伸出工作台
(1)
外部部分的外周面固定套设有圆齿轮
(6)
，所述圆齿轮
(6)
的一端啮合设置有齿条
(7)
，其中一个所述固定座
(4)
的表面固定有第一液压缸
(5)
，所述第一液压缸
(5)
的输出端与其中一个齿条
(7)
的表面相固定，两个所述齿条
(7)
的中间位置处固定有呈
Z
形设置的连接板
(8)。2.
根据权利要求1所述的一种车厢总成装配工作台，其特征在于：所述连接座
(15)
一端的表面固定有多个支撑板
(16)
，所述支撑板
(16)
顶部的表面贴合设置有呈
L
形设置的卡座
(18)
，所述支撑板
(16)
的侧面贯穿螺纹连接有螺纹杆
(17)
，所述螺纹杆
(17)
的一侧穿过支撑板
(16)
并与相邻位置卡座
(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张艳，杨琳，钟巍，
申请(专利权)人：柳州旭龙汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：