一种高速公路雾区行车安全诱导装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种高速公路雾区行车安全诱导装置，包括底板，所述底板的顶部固定安装有诱导灯箱，所述诱导灯箱的内部固定安装有控制器，所述诱导灯箱的内部固定安装有蓄电池，所述诱导灯箱的顶部活动安装有太阳能板，所述诱导灯箱的正面固定安装有黄灯板

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路雾区行车安全诱导装置


[0001]本技术涉及高速公路用安全诱导装置
，具体为一种高速公路雾区行车安全诱导装置
。

技术介绍

[0002]雾天行车时，驾驶员的能见度小，在高速公路上，为了提高行车安全，需要通过诱导灯对高速公路上的弯道
、
障碍等进行诱导，且一般通过太阳能电池板对诱导灯进行供电，因此会在高速公路上安装安全诱导装置
。
[0003]而高速公路上使用的安全诱导装置一般都设有透气孔用于对其内部电气设备得到散热，但是在高速雾天的情况下，空气相对潮湿，安全诱导雾灯在使用一段时间后，空气中的水汽容易通过透气口进入到内部，容易使安全诱导雾灯内的电气设备短路故障，降低使用寿命，故而提出一种高速公路雾区行车安全诱导装置来解决上述所提到的问题
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高速公路雾区行车安全诱导装置，具备防潮等优点，解决了在高速雾天的情况下，空气相对潮湿，安全诱导雾灯在使用一段时间后，空气中的水汽容易通过透气口进入到内部，容易使安全诱导雾灯内的电气设备短路故障，降低使用寿命的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路雾区行车安全诱导装置，包括底板，所述底板的顶部固定安装有诱导灯箱，所述诱导灯箱的内部固定安装有控制器，所述诱导灯箱的内部固定安装有蓄电池，所述诱导灯箱的顶部活动安装有太阳能板，所述诱导灯箱的正面固定安装有的黄灯板，所述诱导灯箱的正面固定安装有红灯板，所述诱导灯箱的顶部设置有调节机构，所述诱导灯箱的内部设置有防潮机构；
[0006]所述调节机构包括支撑杆，所述诱导灯箱的顶部固定安装有支撑杆，所述诱导灯箱的顶部固定安装有电动推杆，所述太阳能板的底部固定安装有固定板；
[0007]所述防潮机构包括凹槽，所述诱导灯箱的内底壁开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有过滤网，所述过滤网的内部固定安装有电风扇，所述诱导灯箱的内部，所述诱导灯箱的内部活动安装有数量为两个的抽箱，两个所述抽箱的内部均放置有干燥剂，所述诱导灯箱的左右内壁均开设有空腔，两个所述空腔的底部均固定安装有输送管，两个所述空腔的内壁均固定安装有风机，两个所述诱导灯箱的左右内壁均开设有通口
。
[0008]优选的，所述支撑杆的顶部与太阳能板的底部活动连接，所述固定板的内部开设有滑槽，且滑槽的内部滑动连接滑块，且电动推杆远离诱导灯箱的一端与滑块之间活动连接
。
[0009]优选的，所述诱导灯箱的内部开设有与两个抽箱相适配的矩形槽，且两个抽箱通过开口与凹槽之间相贯通
。
[0010]优选的，两个所述输送管远离空腔的一端均与抽箱的表面相接触
。
[0011]优选的，两个所述空腔均通过输送管与抽箱之间相贯通
。
[0012]优选的，两个所述空腔均通过通口与诱导灯箱的内部相贯通
。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]1、
该高速公路雾区行车安全诱导装置，通过设置太阳能板
、
支撑杆
、
电动推杆和固定板之间的相互配合，在电动推杆的推动下以及借助支撑杆对太阳能板进行支撑，进而调节太阳能板的角度变化，可以跟随太阳的方向吸收更好的光能，太阳能板会将阳光能转化为电能储存到蓄电池的内部，为该装置提供电能
。
[0015]2、
该高速公路雾区行车安全诱导装置，通过设置凹槽
、
过滤网
、
电风扇
、
抽箱
、
干燥剂
、
空腔
、
输送管和风机等之间的配合，在诱导灯箱的内部出现潮湿的空气时，空气会往下落，通过电风扇将潮湿的空气输送至抽箱内，通过干燥剂对潮湿的空气进行干燥，干燥后的空气会顺着输送管往上飘落，进入空腔内，可以借助风机将干燥后的空气通过通口输送至诱导灯箱内，可以达到空气更换的目的，减少内部元件潮湿现象，可提高该装置的使用寿命
。
附图说明
[0016]图1为本技术结构立体图；
[0017]图2为本技术诱导灯箱结构立体图；
[0018]图3为本技术结构剖视图；
[0019]图4为本技术图3中
A
处结构放大图
。
[0020]图中：
1、
底板；
2、
诱导灯箱；
3、
控制器；
4、
蓄电池；
5、
太阳能板；
6、
黄灯板；
7、
红灯板；
8、
调节机构；
801、
支撑杆；
802、
电动推杆；
803、
固定板；
9、
防潮机构；
901、
凹槽；
902、
过滤网；
903、
电风扇；
904、
抽箱；
905、
干燥剂；
906、
空腔；
907、
输送管；
908、
风机；
909、
通口
。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0022]请参阅图1‑4，本实施例中的一种高速公路雾区行车安全诱导装置，包括底板1，底板1的顶部固定安装有诱导灯箱2，诱导灯箱2的内部固定安装有控制器3，诱导灯箱2的内部固定安装有蓄电池4，诱导灯箱2的正面固定安装有红灯板7，诱导灯箱2的正面固定安装有黄灯板6，诱导灯箱2的顶部活动安装有太阳能板5，诱导灯箱2的顶部设置有调节机构8，诱导灯箱2的内部设置有防潮机构
9。
[0023]需要说明的是，诱导灯箱2通过环境感知来检测当前检测能见度以及雨雪等恶劣天气，采集信息在网关处进行汇总分析，并按照事先设定的诱导预案下发指令开启道路上的诱导装置，来对驾驶人员进行行车引导，以达到安全行车降低事故率的目的，而通过以上的设置可以组成具有太阳能板5可以调节角度，可以跟随太阳的方向吸收更好的光能的优点，以及具有防潮功能的诱导灯箱
2。
[0024]调节机构8包括支撑杆
801
，诱导灯箱2的顶部固定安装有支撑杆
801
，诱导灯箱2的
顶部固定安装有电动推杆
802
，太阳能板5的底部固定安装有固定板
803
，支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种高速公路雾区行车安全诱导装置，包括底板
(1)
，其特征在于：所述底板
(1)
的顶部固定安装有诱导灯箱
(2)
，所述诱导灯箱
(2)
的内部固定安装有控制器
(3)
，所述诱导灯箱
(2)
的内部固定安装有蓄电池
(4)
，所述诱导灯箱
(2)
的顶部活动安装有太阳能板
(5)
，所述诱导灯箱
(2)
的正面固定安装有的黄灯板
(6)
，所述诱导灯箱
(2)
的正面固定安装有红灯板
(7)
，所述诱导灯箱
(2)
的顶部设置有调节机构
(8)
，所述诱导灯箱
(2)
的内部设置有防潮机构
(9)
；所述调节机构
(8)
包括支撑杆
(801)
，所述诱导灯箱
(2)
的顶部固定安装有支撑杆
(801)
，所述诱导灯箱
(2)
的顶部固定安装有电动推杆
(802)
，所述太阳能板
(5)
的底部固定安装有固定板
(803)
；所述防潮机构
(9)
包括凹槽
(901)
，所述诱导灯箱
(2)
的内底壁开设有凹槽
(901)
，所述凹槽
(901)
的内部固定安装有过滤网
(902)
，所述过滤网
(902)
的内部固定安装有电风扇
(903)
，所述诱导灯箱
(2)
的内部，所述诱导灯箱
(2)
的内部活动安装有数量为两个的抽箱
(904)
，两个所述抽箱
(904)
的内部均放置有干...

【专利技术属性】
技术研发人员：李大伟，杨红，
申请(专利权)人：重庆朝能美路科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：