一种高速公路雾区行车安全诱导装置的供电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种高速公路雾区行车安全诱导装置的供电装置，包括诱导装置本体，所述诱导装置本体的顶部固定安装有容纳箱，所述容纳箱的顶部设置有太阳能电池板机构

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路雾区行车安全诱导装置的供电装置


[0001]本技术涉及高速公路雾区诱导装置
，具体为一种高速公路雾区行车安全诱导装置的供电装置
。

技术介绍

[0002]高速公路雾区诱导系统，是一种智慧型雾天道路交通安全保障产品，是一种新型的雾区行车安全警示系统，透雾指数是当前能见度数值的三倍，有效地提高了低能见度天气条件下高速公路的可视距离
。
适合于经常出现大雾和雾霾天气的高速公路路段，也适合于没有路灯的高速公路在夜间大雨天气作为诱导灯使用
。
[0003]现有的安全诱导装置使用太阳能供电方式，因道路方向和诱导装置安装位置的限制，太阳能电池板往往不能直接正对太阳，使得电池板不能完全接收太阳辐射发挥最大功效，加之不同时间不同季节太阳位置的变化使发电效果大打折扣，故而提出一种高速公路雾区行车安全诱导装置的供电装置，以解决上述提出的问题
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高速公路雾区行车安全诱导装置的供电装置，具备便于太阳能板调节的优点，解决了现有的诱导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种高速公路雾区行车安全诱导装置的供电装置，包括诱导装置本体
(1)
，其特征在于：所述诱导装置本体
(1)
的顶部固定安装有容纳箱
(2)
，所述容纳箱
(2)
的顶部设置有太阳能电池板
(3)
，所述诱导装置本体
(1)
的外部设置有照明灯
(4)
，所述诱导装置本体
(1)
的顶部设置有调节机构
(5)
；所述调节机构
(5)
包括电机
(501)、
主动轮
(502)、
从动轮
(503)、
支撑柱
(504)、
限位板
(505)、
顶板
(506)、
马达
(507)、
螺纹杆
(508)、
螺纹块
(509)、
第一拉杆
(510)
和第二拉杆
(511)
，所述容纳箱
(2)
的内部固定安装有电机
(501)
，所述电机
(501)
的输出轴处固定安装有主动轮
(502)
，所述主动轮
(502)
的左侧啮合有从动轮
(503)
，所述从动轮
(503)
的顶部固定连接有支撑柱
(504)
，所述支撑柱
(504)
的顶部固定安装有限位板
(505)
，所述容纳箱
(2)
的顶部设置有顶板
(506)
，所述顶板
(506)
的顶部固定安装有马达
(507)
，所述马达
(507)
的输出轴处固定连接有螺纹杆
(508)
，所述螺纹杆
(508)
的外部螺纹连接有螺纹块
(509)
，所述螺纹块
(509)
的右侧铰接有第一拉杆
(510)
，所述顶板

【专利技术属性】
技术研发人员：李大伟，杨红，
申请(专利权)人：重庆朝能美路科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：