一种车门组件及汽车制造技术

本申请提供了一种车门组件及汽车，该车门组件包括：用于设置在底盘并可沿第一方向伸缩的伸缩机构，以及与所述伸缩机构铰接的车门；还包括驱动所述伸缩机构伸缩的第一驱动机构；其中，所述第一方向平行于汽车的宽度方向；所述车门转动所绕的轴线平行于所述第一方向

【技术实现步骤摘要】
一种车门组件及汽车


[0001]本申请涉及汽车
，尤其涉及一种车门组件及汽车
。

技术介绍

[0002]当前车门开启时普遍对
Y
向空间占用比较多，如普通的侧开门，或者对
Z
向空间占用比较多，比如剪刀门
、
蝴蝶门，对于
Y
向和
Z
向空间占用比较小的开启形式是滑移门，但滑移门对造型要很高的要求，主要用在
MPV(multi
‑
Purpose Vehicles
，多用途汽车
)
车型
。
而对于轿车或
SUV(sport utility vehicle
，运动性多用途汽车
)
车型，目前仍没有一种在
Y
方向上占用空间较小的车门
。

技术实现思路

[0003]本申请提供了一种车门组件及汽车，用于降低车门在开门时占用的
Y
向空间
。
[0004]本申请提供了一种车门组件，该车门组件包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车门组件，其特征在于，包括：用于设置在底盘并可沿第一方向伸缩的伸缩机构，以及与所述伸缩机构铰接的车门；还包括驱动所述伸缩机构伸缩的第一驱动机构；其中，所述第一方向平行于汽车的宽度方向；所述车门转动所绕的轴线平行于所述第一方向
。2.
根据权利要求1所述的车门组件，其特征在于，所述伸缩机构包括：首尾铰接的四个撑杆，且四个所述撑杆围成平行四边形结构；其中的两个撑杆沿所述第一方向间隔排列分别为第一撑杆以及第二撑杆；所述第一撑杆及所述第二撑杆的长度方向沿第二方向；所述第二方向平行于汽车长度方向；所述第一撑杆用于与底盘固定连接；所述第二撑杆与所述车门铰接连接
。3.
根据权利要求2所述的车门组件，其特征在于，还包括与所述车门固定连接的运动杆；所述运动杆与所述第二撑杆铰接连接
。4.
根据权利要求2所述的车门组件，其特征在于，所述第一驱动机构包括：滑动装配在所述第一撑杆上的滑动件；一端与所述滑动件铰接的驱动杆；所述驱动杆的另一端与所述第二撑杆铰接；...

【专利技术属性】
技术研发人员：季维强，
申请(专利权)人：集度科技武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：