用于新能源冷藏车的厢体结构制造技术

本实用新型专利技术涉及冷藏车技术领域，具体涉及一种用于新能源冷藏车的厢体结构，包括冷藏厢，冷藏厢内设置有冷藏腔，冷藏腔的腔顶设置有吊轨，吊轨上设置有挂钩，其特征在于，冷藏腔的左右两侧腔壁上分别设置有第一滑杆和第二滑杆，第一滑杆上滑动套设有若干个滑动环，若干个滑动环的外壁上均连接有限位杆，限位杆远离滑动环的一端通过卡箍和第二滑杆可拆卸相连；滑动环上设置有用于固定滑动环和第一滑杆之间位置第一锁紧件；卡箍上设置有用于固定卡箍和第二滑杆之间位置的第二锁紧件

【技术实现步骤摘要】
用于新能源冷藏车的厢体结构


[0001]本技术涉及冷藏车
，具体涉及一种用于新能源冷藏车的厢体结构
。

技术介绍

[0002]冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家
、
底盘承载能力
、
车厢型式来分类
。
冷藏车常用于运输冷冻食品
、
奶制品
、
蔬菜水果
、
疫苗药品
、
鲜肉
、
等
。
[0003]现有技术中，通过冷藏车在运输肉类，例如未经分割的猪肉半边猪肉
、
牛肉
、
羊肉等，这些肉类直接从屠宰场运输到销售点，在运输的过程中，通常是将整个半边猪肉悬挂在厢体内，在厢体的顶部设置有挂钩用来悬挂这些肉类
。
但是厢体内没有其它的固定装置来对悬挂的肉类进行固定，导致冷藏车在形式的过程中肉类会在车厢类晃动，尤其是在弯道多的区域或者颠簸的路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于新能源冷藏车的厢体结构，包括冷藏厢（4），所述冷藏厢（4）内设置有冷藏腔（5），所述冷藏腔（5）的腔顶设置有吊轨（6），所述吊轨（6）上设置有挂钩，其特征在于，所述冷藏腔（5）的左右两侧腔壁上分别设置有第一滑杆（7）和第二滑杆（8），所述第一滑杆（7）上滑动套设有若干个滑动环（9），若干个所述滑动环（9）的外壁上均连接有限位杆（
10
），所述限位杆（
10
）远离滑动环（9）的一端通过卡箍（
11
）和所述第二滑杆（8）可拆卸相连；所述滑动环（9）上设置有用于固定所述滑动环（9）和第一滑杆（7）之间位置第一锁紧件；所述卡箍（
11
）上设置有用于固定所述卡箍（
11
）和第二滑杆（8）之间位置的第二锁紧件
。2.
根据权利要求1所述的一种用于新能源冷藏车的厢体结构，其特征在于：所述第一锁紧件包括第一螺杆（
12
）和第一旋钮板（
13
），所述滑动环（9）上设置有贯通内外壁的第一螺纹孔（
14
），所述第一螺杆（
12
）螺纹匹配设置于所述第一螺纹孔（
14
）内，所述第一旋钮板（
13
）在所述滑动环（9）的外侧和所述第一螺杆（
12
）相连；所述滑动环（9）和第一滑杆（7）位置固定时，所述第一螺杆（
12
）远离第一旋钮板（
13
）的一端和所述第一滑杆（7）的外壁顶触相连
。3.
根据权利要求1所述的一种用于新能源冷藏车的厢体结构，其特征在于：所述第二锁紧件包括第二螺杆（
15
）和第二旋钮板（
16
），所述卡箍（
11
）上设置有贯通内外壁的第二螺纹孔（
17
），所述第二螺杆（
15
）螺纹匹配设置于所述第二螺纹孔（
17
）内，所述第二旋钮板（
16
）在所述卡箍（
11
）的外侧和所述第二螺杆（
15
）相连；所述卡箍（
11
）和第二滑杆（8）位置固定时，所述第二螺杆（
15
）远离第二旋钮板（
16
）的一端和所述第二滑杆（8）的外壁顶触相连
。4.
根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：向永辉，刘静，
申请(专利权)人：成都泰坦弘正科技有限公司，
类型：新型
国别省市：