一种汽车挡风网检具制造技术

本申请涉及一种汽车挡风网检具，其包括底座，底座的顶部等距固接有两个匚形板，且两个匚形板的内部均开设有滑槽，各滑槽的内部均滑动连接有滑块，且两个滑块的底部同时固接有导板，底座顶部位于两个匚形板之间的为位置固接有立架，立架的内部转动连接有螺纹杆，立架的侧面装配有用于驱动螺纹杆的一号电机，螺纹杆的中部螺纹连接有导块，且导块的底部与导板固接，导板的底部开设有限定槽，限定槽的内部转动连接有丝杠，且导板的侧面装配有用于驱动丝杠的二号电机，丝杠的中部螺纹连接有限定块，限定块的底部装配有检测机构，从而可对汽车挡风网的不同区域进行强度检测，且检测机构变换范围大，可灵活的适配汽车挡风网的不同区域面检测

【技术实现步骤摘要】
一种汽车挡风网检具


[0001]本申请涉及汽车零部件检具的
，更具体地的说，涉及一种汽车挡风网检具
。

技术介绍

[0002]汽车挡风网是安装在汽车天窗上，是利用空气动力学原理，按照实施现场环境风洞实验结果加工成一定几何形状
、
开孔率和不同孔形组合挡风抑尘墙，使流通的空气
(
强风
)
从外通过墙体时，在墙体内侧形成上
、
下干扰的气流以达到外侧强风，内侧弱风，外侧小风，内侧无风的效果，从而防止粉尘的飞扬汽车配件，汽车挡风网在进行检测时，需要使用到相应的检测装置
。
[0003]现有专利申请号
CN202122147405.6
提供了一种汽车挡风网检具，该装置通过夹持固定结构可以较为方便的对需要进行检测的汽车挡风网的两侧进行夹持固定，便于对汽车挡风网进行检测，同时固定的角度调整方便，也可以在一定的范围内对不同大小的汽车挡风网进行固定
。
[0004]但是，该装置在使用中仍存在一定的局限性，在对汽车挡风网强度检测时，不便调整汽车挡风网与检测头之间的位置，进而难以对汽车挡风网不同区域面进行强度检测
。
基于上述问题，我们提供了一种汽车挡风网检具
。

技术实现思路

[0005]为了解决上述
技术介绍
中提出的问题，本申请提供一种汽车挡风网检具
。
[0006]本申请提供的一种汽车挡风网检具采用如下的技术方案：
[0007]一种汽车挡风网检具，包括底座，所述底座的顶部等距固接有两个匚形板，且两个所述匚形板的内部均开设有滑槽，各所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，且两个所述滑块的底部同时固接有导板，所述底座顶部位于两个匚形板之间的为位置固接有立架，所述立架的内部转动连接有螺纹杆，所述立架的侧面装配有用于驱动螺纹杆的一号电机，所述螺纹杆的中部螺纹连接有导块，且所述导块的底部与导板固接，所述导板的底部开设有限定槽，所述限定槽的内部转动连接有丝杠，且所述导板的侧面装配有用于驱动丝杠的二号电机，所述丝杠的中部螺纹连接有限定块，所述限定块的底部装配有检测机构
。
[0008]通过采用上述技术方案，从而可对汽车挡风网的不同区域进行强度检测，且检测机构变换范围大，可灵活的适配汽车挡风网的不同区域面检测
。
[0009]优选的，所述检测机构包括固定装配在限定块底部上的电推缸，且所述电推缸的输出端固定装配有压力检测器
。
[0010]通过采用上述技术方案，由压力检测器上的压力传感器对汽车挡风网的强度进行记录反馈
。
[0011]优选的，所述底座的顶部对称固接有两个导轨板，且两个所述导轨板的顶部同时滑动连接有两个
U
形板，所述
U
形板的顶部螺纹连接有多个紧固杆，且各所述紧固杆的底端
均延伸至
U
形板的
U
形腔内
。
[0012]通过采用上述技术方案，可由各紧固杆对汽车挡风网进行挤压固定，此设计构造，可满足不同大小汽车挡风网的固定工作
。
[0013]优选的，所述紧固杆的顶端均固接有转盘
。
[0014]通过采用上述技术方案，可方便操作人员转动紧固杆
。
[0015]优选的，所述滑槽与限定槽的形状均为
T
字形，所述滑块与滑槽完全适配，所述限定块与限定槽完全适配
。
[0016]通过采用上述技术方案，可保证滑块与滑槽之间的稳固装配，保证限定块与限定槽之间的稳固装配
。
[0017]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0018]通过一号电机带动螺纹杆转动，螺纹杆转动使得导块在螺纹杆的中部滑动，由此导块带动导板在两个匚形板的下方移动，进而带动检测机构在带检测汽车挡风网的上方左右移动，当导板的位置调整好后，可通过二号电机带动丝杠转动，丝杠转动使得限定块在限定槽内滑动，由此限定块带动检测机构在汽车挡风网的上方前后移动，在由检测机构对汽车挡风网的强度进行按压检测，从而可对汽车挡风网的不同区域进行强度检测，且检测机构变换范围大，可灵活的适配汽车挡风网的不同区域面检测
。
附图说明
[0019]图1是本申请实施例中一种汽车挡风网检具的结构示意图；
[0020]图2是本申请实施例中一种汽车挡风网检具的另一侧结构示意图；
[0021]图3是本申请实施例中一种汽车挡风网检具的剖视结构示意图
。
[0022]附图标记说明：
1、
底座；
2、
匚形板；
3、
滑槽；
4、
滑块；
5、
导板；
6、
立架；
7、
螺纹杆；
8、
一号电机；
9、
导块；
10、
限定槽；
11、
丝杠；
12、
二号电机；
13、
限定块；
14、
电推缸；
15、
压力检测器；
16、
导轨板；
17、U
形板；
18、
紧固杆
。
具体实施方式
[0023]以下结合附图1‑3对本申请作进一步详细说明
。
[0024]需要指出的是，附图是示意性的，并未按比例图示
。
为了如图中的清楚性和方便性，图中所示部分的相对尺寸和比例在其大小上被夸张或缩小而图示，任意的尺寸均只是示例型的，而不是限定性的
。
另外对出现在两个以上的图中的相同的结构物
、
要素或配件使用相同的参照符号，以体现相似的特征
。
[0025]本申请实施例公开一种汽车挡风网检具
。
参照图1‑3，一种汽车挡风网检具包括底座1，底座1的顶部等距固接有两个匚形板2，且两个匚形板2的内部均开设有滑槽3，各滑槽3的内部均滑动连接有滑块4，且两个滑块4的底部同时固接有导板5，底座1顶部位于两个匚形板2之间的为位置固接有立架6，立架6的内部转动连接有螺纹杆7，立架6的侧面装配有用于驱动螺纹杆7的一号电机8，螺纹杆7的中部螺纹连接有导块9，且导块9的底部与导板5固接，导板5的底部开设有限定槽
10
，限定槽
10
的内部转动连接有丝杠
11
，且导板5的侧面装配有用于驱动丝杠
11
的二号电机
12
，丝杠
11
的中部螺纹连接有限定块
13
，限定块
13
的底部装配有检测机构
(
该装置使用到的电部件均由外部电源进行供电
)
；
[0026]具体的，接通该装置的电源，然后将待检测的汽车挡风网放置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车挡风网检具，包括底座
(1)
，所述底座
(1)
的顶部等距固接有两个匚形板
(2)
，且两个所述匚形板
(2)
的内部均开设有滑槽
(3)
，各所述滑槽
(3)
的内部均滑动连接有滑块
(4)
，且两个所述滑块
(4)
的底部同时固接有导板
(5)
，其特征在于：所述底座
(1)
顶部位于两个匚形板
(2)
之间的为位置固接有立架
(6)
，所述立架
(6)
的内部转动连接有螺纹杆
(7)
，所述立架
(6)
的侧面装配有用于驱动螺纹杆
(7)
的一号电机
(8)
，所述螺纹杆
(7)
的中部螺纹连接有导块
(9)
，且所述导块
(9)
的底部与导板
(5)
固接，所述导板
(5)
的底部开设有限定槽
(10)
，所述限定槽
(10)
的内部转动连接有丝杠
(11)
，且所述导板
(5)
的侧面装配有用于驱动丝杠
(11)
的二号电机
(12)
，所述丝杠
(11)
的中部螺纹连接有限定块
(13)
，所述限定块

【专利技术属性】
技术研发人员：程鹏，杨守福，程田道，
申请(专利权)人：安徽福瑞嘉机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：