可转换婴儿车组合件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可转换婴儿车组合件

【技术实现步骤摘要】
可转换婴儿车组合件
[0001]相关申请案的交叉参考
[0002]本申请案主张
2022
年4月
18
日申请的第
63/363,167
号美国临时申请案的权利，所述申请案的全部内容以引用的方式并入本文中
。


[0003]本技术大体上涉及婴儿车，且具体来说，涉及可转换婴儿车
。

技术介绍

[0004]婴儿车可用于供儿童就座进行旅行或休闲
。
一些婴儿车可供一个乘员就座，而其它婴儿车可供两个乘员就座
。
然而，多乘员婴儿车通常体积大，且可能难以使用及操纵
。
例如，相对于传统的单乘员婴儿车，并排的双乘员婴儿车可具有相对更大宽度，且前后双乘员婴儿车可为加长的
。
即使单个乘员乘坐多乘员婴儿车，多乘员婴儿车仍可能保持与两个乘员相同的尺寸
。
[0005]仍然需要可转换用于各种用途的婴儿车
。

技术实现思路

[0006]本技术描述婴儿车，且具体来说，可转换婴儿车
。
[0007]在实施例中，本技术描述一种可在单乘员配置与双乘员配置之间转换的可转换婴儿车组合件
。
所述可转换婴儿车组合件包含可在横向收缩配置与横向展开配置之间转换的婴儿车框架
。
所述组合件进一步包含耦合到所述婴儿车框架的多个后轮
。
所述组合件进一步包含耦合到所述婴儿车框架的前轮
。
所述可转换婴儿车组合件可在以下配置之间转换：
(i)
单乘员配置，其中所述婴儿车框架处于所述横向收缩配置，所述后轮分开第一间距；及
(ii)
双乘员配置，其中所述婴儿车框架处于所述横向展开配置，所述后轮分开大于所述第一间距的第二间距
。
附图说明
[0008]图1是处于单乘员配置的可转换婴儿车组合件的概念性前视图
。
[0009]图
2A
是转换成双乘员配置的图1的婴儿车组合件的概念性前视图
。
[0010]图
2B
是图
2A
的婴儿车组合件的概念性部分透视图
。
[0011]图
3A
是处于双乘员配置的枢轴组合件的概念性透视图，枢轴组合件将前轮耦合到图1的可转换婴儿车组合件的婴儿车框架
。
[0012]图
3B
是图
3A
的枢轴组合件的概念性侧视图
。
[0013]图
3C
是图
3A
的枢轴组合件的概念性俯视图
。
[0014]图4是处于单乘员配置的图
3A
的枢轴组合件的概念性俯视图
。
[0015]图5是展示图1的婴儿车组合件的婴儿车框架的选定部分的侧视图，包含可展开前框架
。
[0016]参考附图阐述详细描述
。
附图仅为了说明目的而提供，且仅描绘本技术的实例实施例
。
附图被提供来促进对本技术的理解，且不应被视为限制本技术的广度
、
范围或适用性
。
使用相同参考数字指示类似但不一定相同或同样的组件
。
可使用不同的参考数字来识别类似组件
。
各种实施例可利用不同于附图中说明的元件或组件，且一些元件及
/
或组件可不存在于各种实施例中
。
取决于上下文，使用单数术语来描述组件或元件可包含多个这样的组件或元件，且反之亦然
。
具体实施方式
[0017]本技术描述可转换用于不同用途的婴儿车组合件
。
例如，一种婴儿车组合件可在单乘员配置与双乘员配置之间转换
。
[0018]传统的双人婴儿车可能需要将一个乘员放在另一个乘员的前面，从而形成直排坐姿
。
然而，这可能使婴儿车框架变得非常长，且将损害机动性
。
另一种配置是并排座椅，这导致更宽的框架
。
传统的可展开婴儿车除了后轮之外还具有两个隔开的前轮，这在双人模式时允许更短的总轴距，但是使用四个轮
(
特别是两个隔开的前轮
)
可能损害机动性
。
[0019]根据本技术的婴儿车组合件有利地结合三轮婴儿车的机动性与并排可展开性，以及将婴儿车折叠成单乘员或双乘员配置的能力
。
[0020]在实施例中，本技术描述一种可在单乘员配置与双乘员配置之间转换的可转换婴儿车组合件
。
所述可转换婴儿车组合件包含可在横向收缩配置与横向展开配置之间转换的婴儿车框架
。
所述组合件进一步包含耦合到所述婴儿车框架的多个后轮
。
所述组合件进一步包含耦合到所述婴儿车框架的单个前轮
。
所述可转换婴儿车组合件可在以下配置之间转换：
(i)
单乘员配置，其中所述婴儿车框架处于所述横向收缩配置，所述后轮分开第一间距；及
(ii)
双乘员配置，其中所述婴儿车框架处于所述横向展开配置，所述后轮分开大于所述第一间距的第二间距
。
[0021]在单乘员模式中，根据本技术的婴儿车组合件可类似于三轮婴儿车，例如，具有包含斜倚的全座椅
。
在实施例中，根据本技术的婴儿车组合件可包含靠近手柄的触发式折叠闩锁，其允许用户在不弯腰的情况下致动折叠
。
[0022]当准备将婴儿车转换为双乘员配置
(
或简单地展开婴儿车以存放或运输额外物品，例如包或箱子
)
时，婴儿车组合件侧向展开
。
长凳座椅或另一座椅可固定在展开双乘员配置中
。
因此，大龄儿童乘员可选择乘坐婴儿车或步行，并从婴儿车的前面或后面爬到座椅上
。
婴儿车组合件可在双人模式中折叠，或可收缩回到单乘员模式以便更紧凑及更易于管理的折叠
。
[0023]图1是处于单乘员配置的可转换婴儿车组合件
10
的概念性前视图
。
组合件
10
包含婴儿车框架
12
，所述婴儿车框架
12
可在横向收缩配置
(
图1中展示
)
与横向展开配置
(
图
2A
及
2B
中展示
)
之间转换
。
婴儿车框架
12
可由一或多种材料形成，例如金属
、
合金
、
塑料
、
碳纤维
、
复合材料或其组合
。
[0024]组合件
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种可转换婴儿车组合件，其特征在于所述可转换婴儿车组合件包括：婴儿车框架，其可在横向收缩配置与横向展开配置之间转换；多个后轮，其耦合到所述婴儿车框架；及前轮，其耦合到所述婴儿车框架；其中所述可转换婴儿车组合件可在以下配置之间转换：
(i)
单乘员配置，其中所述婴儿车框架处于所述横向收缩配置，所述后轮分开第一间距；及
(ii)
双乘员配置，其中所述婴儿车框架处于所述横向展开配置，所述后轮分开大于所述第一间距的第二间距
。2.
根据权利要求1所述的可转换婴儿车组合件，其特征在于所述可转换婴儿车组合件进一步包括固定地耦合到所述婴儿车框架的座椅框架，使得所述座椅框架相对于所述婴儿车框架的一侧的位置在所述单乘员配置及所述双乘员配置中保持相同
。3.
根据权利要求1所述的可转换婴儿车组合件，其特征在于在所述单乘员配置及所述双乘员配置中，所述前轮相对于所述婴儿车框架横向居中
。4.
根据权利要求1所述的可转换婴儿车组合件，其特征在于所述婴儿车框架包括可横向展开的前框架组合件，且其中所述前轮耦合到所述前框架组合件
。5.
根据权利要求4所述的可转换婴儿车组合件，其特征在于所述婴儿车框架包括一对横向相对的毂，且其中所述前框架组合件耦合到所述一对横向相对的毂
。6.
根据权利要求5所述的可转换婴儿车组合件，其特征在于所述前框架组合件包括可旋转地耦合到前毂组合件的一对相对的前杆，且其中所述一对前杆在所述单乘员配置中在所述前毂组合件的前毂处界定第一杆间角度，且在所述双乘员配置中界定大于所述第一杆间角度的第二杆间角度
。7.
根据权利要求6所述的可转换婴儿车组合件，其特征在于所述前框架组合件进一步包括耦合在所述一对相对的前杆之间的可展开前横杆
。8.
根据权利要求7所述的可转换婴儿车组合件，其特征在于所述前横杆在座椅框架的座椅底座下方并跨越所述座椅底座延伸
。9.
根据权利要求1所述的可转换婴儿车组合件，其特征在于所述婴儿车框架包含后框架组合件，且其中所述多个后轮中的每个后轮耦合到所述后框架组合件
。10.
根据权利要求9所述的可转换婴儿车组合件，其特征在于所述后框架组合件包括一对相对的后杆，且其中所述多个后轮中的每个后轮耦合到所述一对相对的后杆中的相应后杆
。11.
根据权利要求
10
所述的可转换婴儿车组合件，其特征在于所述后框架组合件进一步包括耦合在所述一对相对的后杆之间的可展开后横杆
。12.
根据权利要求
...

【专利技术属性】
技术研发人员：D，
申请(专利权)人：贝贝漫步有限责任公司，
类型：新型
国别省市：