一种防止发电机组熄火放炮的控制系统及发电机组技术方案

本实用新型专利技术公开了一种防止发电机组熄火放炮的控制系统及发电机组，系统包括点火信号检测模块

【技术实现步骤摘要】
一种防止发电机组熄火放炮的控制系统及发电机组


[0001]本技术涉及发电机组
，特别是涉及一种防止发电机组熄火放炮的控制系统及发电机组
。

技术介绍

[0002]发电机组是将其他形式的能源转换成电能的成套机械设备
。
当前，使用燃料发动机作为动力的发电机组主要为医院
、
酒店
、
家庭
、
城建
、
环保等领域提供临时电源
。
[0003]燃料发动机有单独使用燃油
(
如汽油
、
柴油等
)
提供能源的，有单独使用燃气
(
如液化石油气
(LPG)、
天然气
(NG)
等
)
提供能源的，也有同时使用燃油和燃气的多燃料发动机
。
对于多燃料发动机，一般通过设置燃料选择开关来实现发动机使用的各种燃料之间的切换
。
[0004]使用燃料发动机作为动力的发电机组主要包括发动机
、
发电机和电力输出模块，发动机通过曲轴与发电机驱动连接，发电机的电力输出端与电力输出模块的电力输入端连接，发动机通过曲轴带动发电机旋转使发电机发电，电力输出模块将发电机输出的电力转换成负载所需电压为负载供电
。
[0005]使用燃料发动机作为动力的发电机组，通常会存在发动机异常熄火的现象，如
CO
报警熄火
、
无机油熄火
、<br/>人为带载熄火等
。
[0006]当发动机熄火时，发动机气缸内的火花塞立即停止点火，而这时发动机的曲轴飞轮组由于惯性作用会继续旋转，在缸内剩余气体阻力矩和摩擦力矩的影响下做减速运动，直到活塞逐渐完全停止
。
在这个过程中，被发动机吸入的混合气未燃，过剩的可燃性混合气会随废气排放到排气管，遇到排气管内的火星或过热的废气就会爆燃而产生爆炸放炮声，从而导致消声器排气口喷火，存在较大的安全隐患，严重时可损坏消音器
。
[0007]因此，如何防止发电机组的发动机异常熄火时产生放炮
(
爆燃
)
现象，是本领域技术人员亟待解决的问题
。

技术实现思路

[0008]本技术的目的在于提供一种防止发电机组熄火放炮的控制系统及发电机组，以防止发电机组的发动机异常熄火时产生放炮现象
。
[0009]为了实现本技术的上述目的，根据本技术的第一个方面，本技术提供了一种防止发电机组熄火放炮的控制系统，所述发电机组包括发动机
、
发电机和电力输出模块，所述发动机与所述发电机驱动连接，所述发电机与所述电力输出模块连接，所述电力输出模块用于连接用电负载为所述用电负载供电，所述控制系统包括：
[0010]点火信号检测模块
、
燃料供应电磁阀
、
励磁电压调节模块和主控模块，所述点火信号检测模块
、
燃料供应电磁阀和励磁电压调节模块分别与所述主控模块连接，其中，
[0011]所述点火信号检测模块，用于检测所述发动机的点火信号，并将检测到的点火信号发送至所述主控模块；
[0012]所述主控模块，用于接收所述点火信号，并根据所述点火信号输出相应的控制指
令控制所述燃料供应电磁阀和励磁电压调节模块的通电状态；
[0013]所述燃料供应电磁阀，其安装在所述发动机的燃料供应管路上，所述燃料供应电磁阀用于根据所述主控模块的控制指令断开或接通所述燃料供应管路；
[0014]所述励磁电压调节模块，其与所述发电机连接，所述励磁电压调节模块用于根据所述主控模块的控制指令接通或断开所述发电机的输出
。
[0015]优选地，所述主控模块包括点火信号采样电路
、
燃料电磁阀开关
、
励磁控制开关和
MCU
控制器，其中，
[0016]所述点火信号检测模块与所述点火信号采样电路连接，所述燃料供应电磁阀与所述燃料电磁阀开关连接，所述励磁电压调节模块与所述励磁控制开关连接，所述点火信号采样电路
、
燃料电磁阀开关和磁控制开关分别与所述
MCU
控制器连接
。
[0017]优选地，所述发动机为多燃料发动机
。
[0018]优选地，所述控制系统还包括燃料选择开关，
[0019]相应地，所述主控模块还包括与所述
MCU
控制器连接的燃料识别电路，所述燃料选择开关与所述燃料识别电路连接
。
[0020]优选地，所述燃料供应电磁阀包括燃气电磁阀和燃油电磁阀，
[0021]相应地，所述燃料电磁阀开关包括燃气电磁阀开关和燃油电磁阀开关，
[0022]其中，
[0023]所述燃气电磁阀安装在所述发动机的燃气供应管路上，所述燃气电磁阀与所述燃气电磁阀开关连接；
[0024]所述燃油电磁阀安装在所述发动机的燃油供应管路上，所述燃油电磁阀与所述燃油电磁阀开关连接
。
[0025]优选地，所述燃气电磁阀为常闭电磁阀，所述燃油电磁阀为常开电磁阀
。
[0026]优选地，所述燃气电磁阀开关
、
燃油电磁阀开关和励磁控制开关均采用
MOS
管
。
[0027]优选地，所述主控模块还用于根据燃料选择开关的开关状态输出相应的控制指令控制所述燃料供应电磁阀的通电状态
。
[0028]优选地，所述励磁电压调节模块为自动电压调压器
AVR。
[0029]根据本技术的第二个方面，本技术提供了一种发电机组，包括上述第一个方面任一项所述的防止发电机组熄火放炮的控制系统
。
[0030]根据本技术的第三个方面，本技术提供了一种防止发电机组熄火放炮的控制方法，应用于上述第一个方面任一项所述的防止发电机组熄火放炮的控制系统，所述控制方法包括如下步骤：
[0031]S1
，在发动机运行的过程中，通过所述点火信号检测模块实时检测所述发动机的点火信号；
[0032]S2
，所述主控模块根据所述发动机的点火信号判断是否发生异常熄火事件；
[0033]S3
，当发生异常熄火事件时，所述主控模块控制当前时刻为所述发动机提供燃料的所述燃料供应管路上的所述燃料供应电磁阀关闭以切断所述发动机的燃料输入，同时，所述主控模块控制所述励磁电压调节模块断电以断开所述发电机的输出
。
[0034]优选地，所述根据所述发动机的点火信号判断是否发生异常熄火事件包括：
[0035]S21
，以检测到当前点火脉冲信号的时刻开始计时；
[0036]S22
，若在计时时长达到预设时长时仍未检测到下一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种防止发电机组熄火放炮的控制系统，所述发电机组包括发动机
、
发电机和电力输出模块，所述发动机与所述发电机驱动连接，所述发电机与所述电力输出模块连接，所述电力输出模块用于连接用电负载为所述用电负载供电，其特征在于，所述控制系统包括：点火信号检测模块
、
燃料供应电磁阀
、
励磁电压调节模块和主控模块，所述点火信号检测模块
、
燃料供应电磁阀和励磁电压调节模块分别与所述主控模块连接，其中，所述点火信号检测模块，用于检测所述发动机的点火信号，并将检测到的点火信号发送至所述主控模块；所述主控模块，用于接收所述点火信号，并根据所述点火信号输出相应的控制指令控制所述燃料供应电磁阀和励磁电压调节模块的通电状态；所述燃料供应电磁阀，其安装在所述发动机的燃料供应管路上，所述燃料供应电磁阀用于根据所述主控模块的控制指令断开或接通所述燃料供应管路；所述励磁电压调节模块，其与所述发电机连接，所述励磁电压调节模块用于根据所述主控模块的控制指令接通或断开所述发电机的输出
。2.
根据权利要求1所述的防止发电机组熄火放炮的控制系统，其特征在于，所述主控模块包括点火信号采样电路
、
燃料电磁阀开关
、
励磁控制开关和
MCU
控制器，其中，所述点火信号检测模块与所述点火信号采样电路连接，所述燃料供应电磁阀与所述燃料电磁阀开关连接，所述励磁电压调节模块与所述励磁控制开关连接，所述点火信号采样电路
、
燃料电磁阀开关和磁控制开关分别与所述
MCU
控制器连接
。3.
根据权利要求2所述的防止发电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹利，孟庆松，
申请(专利权)人：重庆润通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：