【技术实现步骤摘要】
用于交通工具的可伸缩顶箱
[0001]本技术涉及一种交通工具用的装置,具体而言是涉及一种用于交通工具的可伸缩顶箱
。
技术介绍
[0002]随着人们生活水平的日益提供,在节假日的时候,自驾出行旅游成了人们很多时候选择游玩出行的首选,在自驾时,人们往往会遇到各种各样的问题,例如在车外休息的时候,突遇大雨或者极端天气,又例如阳光照射的太强需要遮阳,再例如交通工具的的电池或者电瓶亏电需要进行充电等等
。
[0003]现有技术中通常的解决方案是在交通工具的顶部安装顶箱来解决,例如公开号
CN11495237A
的中国技术专利公开了一种光伏帆板发电车顶箱,其利用可展开的顶箱来解决上述问题,但上述解放方案中存在如下问题,首先,现有技术中展开机构通常体积都比较大,安装在车顶后会明显增高车顶的高度,不利安全行驶,其次,现有的展开机构只能针对一种车型进行定制化的使用,如果更换不同大小的车型则无法通用
。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种解决上述问题的用于交通工具的可伸缩顶箱
[0005]为了实现上述的目的,包括:第一主体和用于装载第一主体的箱体,所述第一主体包括至少两个可以向第一主体外进行伸缩延展的第一展开体,所述第一展开体之间上下层叠设置且相互平行设置,所述第一展开体可以分别从第一主体的两侧进行伸缩延展,用于拓展第一主体的横截面面积
。
[0006]进一步而言,所述第一主体包括相互对置的第一侧架,所述第一侧架通过第一连接杆固定相连,在 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.
用于交通工具的可伸缩顶箱,其特征在于,包括第一主体
(100)
和用于装载第一主体
(100)
的箱体
(10)
,所述第一主体
(100)
包括至少两个可以向第一主体
(100)
外进行伸缩延展的第一展开体
(200)
,所述第一展开体
(200)
之间上下层叠设置且相互平行设置,所述第一展开体
(200)
可以分别从第一主体
(100)
的两侧进行伸缩延展,用于拓展第一主体
(100)
的横截面面积
。2.
根据权利要求1所述的用于交通工具的可伸缩顶箱,其特征在于,所述第一主体
(100)
包括相互对置的第一侧架
(110)
,所述第一侧架
(110)
通过第一连接杆
(120)
固定相连,在所述第一侧架
(110)
上开设有用于第一展开体
(200)
伸缩延展时通过的第一通槽
(130)
,在所述第一侧架
(110)
之间设置有第一滑轨
(140)。3.
根据权利要求2所述的用于交通工具的可伸缩顶箱,其特征在于,所述第一展开体
(200)
的数量为两个,其设置方式为上下两层设置,且相互之间平行,所述第一展开体
(200)
包括第一框架
(210)
,所述第一框架
(210)
内设置有第一滑动杆
(220)
,所述第一滑动杆
(220)
与第一滑轨
(140)
相互配合形成滑动连接,并且所述第一滑动杆
(220)
将第一框架
(210)
分成了若干放置区
(230)。4.
根据权利要求3所述的用于交通工具的可伸缩顶箱,其特征在于,所述第一滑轨
(140)
上覆盖有
U
型的支撑板
(141)
,所述支撑板
(141)
固定倒扣在第一滑轨
(140)
上,所述第一滑动杆
(220)
的底部设置有加强板
(221)
,当第一滑动杆
(220)
在第一滑轨
(140)
上进行滑动的时候,所述加强板
(221)
插入支撑板
(141)
之间
。5.
根据权利要求4所述的用于交通工具的可伸缩顶箱,其特征在于,在所述第一侧架
(110)
之间还设置有同步电机
(150)
,所述同步电机
(150)
之间设置有传动皮带,所述传动皮带分别与第一展开体
(200)
相互连接
。6.
根据权利要求5所述的用于交通工具的可伸缩顶箱,其特征在于,在所述第一主体
(100)
外还设至有第二主体
(300)
,所述第二主体
(300)
可相对于第一主体
(100)
进行滑动伸缩延展移动
。7.
根据权利要求6所述的用于交通工具的可伸缩顶箱,其特征在于,所述第二主体
(300)
包括至少两个可以向第二主体
(300)
外进行伸缩延展的第二展开体
(400)
,所述第二展开体
(400)
之间上下层叠设置且相互平行,所述第二主体
(300)
包括相互对置的第二侧架
(310)
,所述第二侧架
(310)
通过第二连接杆
(320)
固定相连,在所述第二侧架
(310)
上开设有用于第二展开体
(400)
伸缩延展时通过的第二通槽
(330)
,在所述第一侧架
(110)
之间设置有第二滑轨
(340)。8.
根据权利要求7所述的用于交通工具的可伸缩顶箱,其特征在于,所述第二展开体
(400)
包括第二框架
(410)
,所述第二框架
技术研发人员:刘志永,
申请(专利权)人:广东天光云顶科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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