一种车载空调控制器的测试设备制造技术

本申请提供了一种车载空调控制器的测试设备，所述测试设备包括：

【技术实现步骤摘要】
一种车载空调控制器的测试设备


[0001]本申请涉及车载空调控制器测试
，尤其是涉及一种车载空调控制器的测试设备
。

技术介绍

[0002]随着车载终端技术的飞速发展，对车载终端的生产需求也越来越高
。
车载空调控制器是车载终端的一种，在车载空调控制器的开发过程中，需要对车载空调控制器的软件进行测试以保证车载空调控制器的控制精度
。
[0003]现有技术中的测试设备一般是将车载空调控制器的输入端与滑动变阻器连接，将车载空调控制器的输出端与多个空调电机连接，通过测试人员手动调节滑动变阻器的阻值，来仿真车内外的环境温度
、
阳光
、
蒸发器温度和发动机水温等
。
由于这种方式需要测试人员手动调节滑动变阻器的阻值，因此导致测试不准确，并且测试时间较长
。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请的目的在于提供一种车载空调控制器的测试设备，能够在针对车载空调控制器进行测试时，提高测试的准确性并且减少测试时间
>。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车载空调控制器的测试设备，其特征在于，所述测试设备包括：
CAN
总线模块
、
连接到所述
CAN
总线模块的第一端的上位机
、
用于模拟车辆内的目标传感器的多个仿真模块和采集模块；每个仿真模块包括多个继电器组，每个继电器组依次串联，每个继电器组包括一个继电器和一个定值电阻，所述继电器并联在所述定值电阻上；针对每个仿真模块，该仿真模块中的每个继电器组中的继电器的一端连接到所述
CAN
总线模块的第二端，该仿真模块中的第一个继电器组和最后一个继电器组分别连接到所述车载空调控制器的第一端和第二端，以使该仿真模块和所述车载空调控制器形成电流回路；所述车载空调控制器的第三端连接到多个空调电机中的每个空调电机的第一端，每个空调电机的第二端连接到所述采集模块的第一端，所述采集模块的第二端连接到所述
CAN
总线模块的第三端；其中，所述上位机用于生成驱动信号，并将所述驱动信号发送给所述
CAN
总线模块，所述
CAN
总线模块用于基于所述驱动信号驱动相应的仿真模块中相应的继电器组中的继电器的开闭，以控制所述相应的仿真模块中的定值电阻的接入状态，以使所述车载空调控制器基于所述相应的仿真模块中的定值电阻的接入状态控制所述多个空调电机转动；所述采集模块用于采集所述多个空调电机的实际转动角度，并将所述多个空调电机的实际转动角度发送给所述
CAN
总线模块；所述
CAN
总线模块用于将所述多个空调电机的实际转动角度发送给所述上位机；所述上位机用于基于所述多个空调电机的实际转动角度测试所述车载空调控制器的控制精度
。2.
根据权利要求1所述的测试设备，其特征在于，所述上位机具体用于通过以下步骤生成驱动信号：获取目标车辆内的每个目标传感器所对应的第一待测传感器数据；基于每个目标传感器所对应的第一待测传感器数据，利用预先确定的表征第一待测传感器数据和电阻值之间关系的特性映射表，确定每个目标传感器对应的电阻值；针对每个目标传感器，基于该目标传感器对应的电阻值，确定模拟该目标传感器的仿真模块的待接入电阻；基于所述待接入电阻，确定模拟该目标传感器的仿真模块中的待闭合
/
待断开继电器；基于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王劭煊，李秀秀，宋恩佳，刘继伟，
申请(专利权)人：富赛汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：