一种车用光伏装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种车用光伏装置，其中，所述车用光伏装置包括支撑架

【技术实现步骤摘要】
一种车用光伏装置


[0001]本技术涉及车用光伏
，具体涉及一种车用光伏装置
。

技术介绍

[0002]随着科技进步，可作为充电设备的光伏装置需求愈渐增加，特别是如今发展迅速的电动汽车领域，车载光伏装置可以作为电动汽车的应急充电设备
。
[0003]此外，当车辆驻车在阳光区域内，尤其是夏天，车内结构受阳光直射时，车内环境温度以及车内各结构温度均会上升至较高水平，一方面在重新启动汽车时，需要较长时间进行散热，甚至需要开启车载空调驻车降温，才能使温度降低至适宜乘坐的程度，耗能耗时；另一方面，车内高温还可能损伤车内结构，造成经济损失
。
[0004]针对驻车时对车内加热的太阳光，若能够被车用光伏装置利用，一方面能够实现降低车内温度的作用，另一方面还能提升光伏转化的电量，故，亟需一种车用光伏装置实现上述功能
。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的是提出一种车用光伏装置，旨在提供一种可活动遮阳车用光伏装置
。
[0006]为实现上述目的，本技术提出一种车用光伏装置，其中，所述车用光伏装置包括：
[0007]支撑架，包括主体以及安装结构，所述安装结构安装于所述主体底部，用以将所述主体固定于车顶行李架；
[0008]至少一个光伏板，所述光伏板通过连接结构活动安装于所述支撑架，且在所述光伏板的活动行程里，具有置于所述主体顶部的收纳状态以及自所述主体侧部向下延伸以覆盖车身的工作状态；以及，
[0009]固定结构，安装于所述光伏板，用以在所述工作状态时，将所述光伏板固定于车身
。
[0010]可选地，所述固定结构包括设置于所述光伏板上的磁吸结构，所述磁吸结构用以吸附车身固定所述工作状态的所述光伏板
。
[0011]可选地，所述连接结构包括连接于所述主体与所述光伏板的柔性连接件，使得所述光伏板可绕所述主体的边线翻转，以使得所述光伏板具有翻转盖设于所述主体的所述收纳状态以及翻转贴附于车身的所述工作状态
。
[0012]可选地，所述光伏板设置为双面光伏板
。
[0013]可选地，所述连接结构包括轨道组件，所述轨道组件包括设置于所述主体两侧的轨道以及设置于所述光伏板两侧的活动件，所述活动件置于所述轨道内，且所述活动件可沿所述轨道活动，所述活动件位于所述光伏板的端部且所述光伏板相对所述活动件可转动设置，所述轨道的端部设置有止挡部，以使得在所述工作状态，所述光伏板沿所述轨道活动
至所述活动件与所述止挡部抵持，所述光伏板远离所述活动件的一端伸出所述主体，且所述光伏板绕所述活动件转动贴附于车身
。
[0014]可选地，所述活动件包括滚轮
。
[0015]可选地，所述轨道的端部设置有容纳槽，所述容纳槽位于所述止挡部背向所述活动件的一侧，所述光伏板对应设置有配合部，且所述配合部端面设置有柔性结构，以使得在所述收纳状态，所述配合部嵌设于所述容纳槽，以固定所述光伏板
。
[0016]可选地，所述安装结构包括：
[0017]支柱，上下延伸设置，且安装于所述主体底部，所述支柱中空设置以形成一容置腔，且在所述支柱的侧向开设有上下延伸的开槽以连通所述容置腔与外界；
[0018]第一夹爪，位于所述支柱的底端，且沿所述支柱的径向延伸设置，以形成固定夹爪；
[0019]第二夹爪，包括设置于所述容置腔内
、
可上下活动的滑块，以及自所述滑块侧向延伸
、
且自所述开槽伸出所述主体的活动夹爪；以及，
[0020]锁紧件，包括上下延伸的螺杆以及设置于所述螺杆底端的操作部，所述螺杆自所述支柱底端向上穿设于所述支柱，且所述支柱顶端与所述螺杆顶端之间设置有限位结构，以限制所述锁紧件上下活动，所述螺杆穿设于所述滑块且与所述滑块螺纹连接，以使得所述螺杆转动驱动所述滑块上下活动
。
[0021]可选地，所述支柱可转动设置于所述主体
。
[0022]可选地，所述主体侧部还连接有弹性绳，所述弹性绳用以连接所述主体相对的两个侧部，以固定位于所述收纳状态的所述光伏板
。
[0023]本技术的技术方案中，利用汽车顶部自带行李架对所述车用光伏装置进行安装，可通用化现有多种安装车载行李框的所述安装结构，技术成熟成本低，在所述支撑架上通过所述连接结构连接所述光伏板，结合汽车本体方形结构，所述光伏板设置于所述支撑架的四个侧向中的任意一个均可实现对汽车侧向，尤其是车窗玻璃进行遮挡，以使所述光伏板获得较大的光照面积且遮挡阳光对车内的照射变相在一定程度内降低车内温度，以实现所需降温效果以及电量转化效果，具体地，本实施例中，在所述支撑架的四个侧向均设置有一所述光伏板，以对汽车侧向车窗玻璃，前挡风玻璃以及后车玻璃进行遮挡，以获得最佳使用效果
。
进一步地，在所述光伏板位于所述工作状态时，可通过所述固定结构与车身进行固定，避免所述光伏板受风力等影响，出现晃动或偏转，进而避免所述光伏板扭转或碰撞受损，延长使用寿命
。
此外，所述光伏板位于所述收纳状态时，对正常行车不造成影响
。
如此，通过设置所述车用光伏装置，得以在驻车时提升电量转化量的同时间接降低车内温度
。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图
。
[0025]图1为本技术提供的车用光伏装置的一实施例在收纳状态时的立体示意图；
[0026]图2为图1中的车用光伏装置在工作状态时的立体示意图；
[0027]图3为图1中的车用光伏装置在安装结构处的截面示意图
。
[0028]附图标号说明：
[0029]标号名称标号名称
1000
车用光伏装置2光伏板1支撑架
21
活动件
11
主体
21a
滚轮
12
安装结构
22
配合部
121
支柱
221
柔性结构
1211
容置腔3连接结构
1212
开槽
3a
柔性连接件
122
第一夹爪
3b
轨道组件
123
第二夹爪
31
轨道
1231
滑块
311
止挡部
1232
活动夹爪
312
容纳槽
124
锁紧件4固定结构
1241
螺杆
41
磁吸结构
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车用光伏装置，其特征在于，包括：支撑架，包括主体以及安装结构，所述安装结构安装于所述主体底部，用以将所述主体固定于车顶行李架；至少一个光伏板，所述光伏板通过连接结构活动安装于所述支撑架，且在所述光伏板的活动行程里，具有置于所述主体顶部的收纳状态以及自所述主体侧部向下延伸以覆盖车身的工作状态；以及，固定结构，安装于所述光伏板，用以在所述工作状态时，将所述光伏板固定于车身
。2.
如权利要求1所述的车用光伏装置，其特征在于，所述固定结构包括设置于所述光伏板上的磁吸结构，所述磁吸结构用以吸附车身固定所述工作状态的所述光伏板
。3.
如权利要求1所述的车用光伏装置，其特征在于，所述连接结构包括连接于所述主体与所述光伏板的柔性连接件，使得所述光伏板可绕所述主体的边线翻转，以使得所述光伏板具有翻转盖设于所述主体的所述收纳状态以及翻转贴附于车身的所述工作状态
。4.
如权利要求2所述的车用光伏装置，其特征在于，所述光伏板设置为双面光伏板
。5.
如权利要求1所述的车用光伏装置，其特征在于，所述连接结构包括轨道组件，所述轨道组件包括设置于所述主体两侧的轨道以及设置于所述光伏板两侧的活动件，所述活动件置于所述轨道内，且所述活动件可沿所述轨道活动，所述活动件位于所述光伏板的端部且所述光伏板相对所述活动件可转动设置，所述轨道的端部设置有止挡部，以使得在所述工作状态，所述光伏板沿所述轨道活动至所述活动件与所述止挡部抵持，所述光伏板远离所述活动件的一端伸出所述主体，且所述光伏板绕所述活动件转动贴附于车身

【专利技术属性】
技术研发人员：曹凌宇，
申请(专利权)人：曹凌宇，
类型：新型
国别省市：