一种发动机缸体气密性检测螺钉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机缸体气密性检测螺钉，涉及发动机缸体气密性检测技术领域，一种发动机缸体气密性检测螺钉，包括缸体主体，缸体主体的表面开设有螺纹孔

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸体气密性检测螺钉


[0001]本技术涉及发动机缸体气密性检测
，具体为一种发动机缸体气密性检测螺钉
。

技术介绍

[0002]发动机缸体气密性检测螺钉是一种用于检测发动机缸体气密性的特殊螺钉
。
它通常用于检测发动机缸体是否存在气密性问题，如气缸壁密封不良
、
气缸垫片破损等
。
使用发动机缸体气密性检测螺钉时，首先需要将其安装在发动机缸体上，确保螺钉与缸体之间的密封性良好
。
然后，通过测试通道连接气密性测试设备，将气体注入缸体进行检测
。
根据测试结果，可以判断缸体是否存在气密性问题，并采取相应的维修措施
。
[0003]现有的发动机缸体气密性检测螺钉，在使用时，将检测螺钉拧到发动机缸体表面的螺纹孔上，通过螺钉表面设置的测试通道，连接气密性测试设备，气体压力通过测试通道进入到缸体内，在测试设备上显示气压变化较小，说明缸体密封良好；如果气压变化较大，可能存在气缸壁密封不良或气缸垫片破损等问题，但是现有的检测螺钉的功能较为单一，存在实用性较差的缺点
。

技术实现思路

[0004](
一
)
解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种发动机缸体气密性检测螺钉，解决了上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006](
二
)
技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种发动机缸体气密性检测螺钉，包括缸体主体，所述缸体主体的表面开设有螺纹孔
,
螺纹孔的表面螺纹连接有检测螺钉主体
,
检测螺钉主体的表面开设有测试通道
,
测试通道的表面设置有气管，气管的另一端与气密性测试设备连接，气管与检测螺钉主体上表面的连接处设置有密封套
,
检测螺钉主体的下表面开设有凹槽
,
凹槽的表面滑动连接有移动块
,
移动块的下表面固定连接有升降柱
。
[0008]可选的，所述凹槽的内顶面固定连接有弹簧
,
弹簧的另一端固定连接有移动块
,
凹槽下部的表面固定连接有密封块，密封块的表面滑动连接有升降柱
。
[0009]可选的，所述凹槽的侧面开设有滑槽，移动块的侧面固定连接有滑块
,
滑槽的表面滑动连接有滑块
。
[0010]可选的，所述凹槽的内顶面固定连接有上底座
,
上底座的下表面安装有触点
,
移动块的上表面固定连接有下底座
,
下底座的上表面安装有触头
,
触点和下底座的位置相对照
。
[0011]可选的，所述检测螺钉主体的上表面安装有报警器
,
报警器通过外部电源供电，触点和触头设置在报警器的控制电路的输入端
。
[0012]可选的，所述检测螺钉主体的上表面开设有气孔
,
气孔的下端与凹槽相通
。
[0013](
三
)
有益效果
[0014]本技术提供了一种发动机缸体气密性检测螺钉，具备以下有益效果：
[0015]1、
该一种发动机缸体气密性检测螺钉，通过凹槽
、
密封块
、
移动块
、
触点
、
触头
、
报警器和气孔的设置，使该发动机缸体气密性检测螺钉具备了缸体主体内气压过高自动报警的效果，使用时，将检测螺钉主体拧到缸体主体表面的螺纹孔上，然后将气管的上端与气密性检测设备连接，气密性检测设备通过气管将气体注入到缸体主体内，气体压力进入到缸体主体内部，进而产生压力差，来判断缸体主体是否存在气密性问题，通过气密性测试设备测量缸体主体内的气压的变化，如果气压变化较小，则说行缸体主体的气密性良好，如果气压变化较大，可能存在气缸壁密封不良或气缸垫片破损等问题，测量的过程中，当缸体主体内气压过大时，气压推着升降柱在密封块的表面向上滑动，使移动块在凹槽的表面滑动，向上挤压弹簧，同时带动下底座向上移动，当缸体主体内气压达到一定值时，下底座上表面的触头与上底座下表面的触点接触，触头和触点接触后，报警器的电路闭合，报警器通电开始工作，进而使报警器发出报警声，工作人员听到报警器发出的报警声以后，应及时的停止向缸体主体内继续注入气体压力，起到了提醒工作工作人员的作用，进而达到了提高检测螺钉的实用性的目的
。
附图说明
[0016]图1为本技术立体结构示意图；
[0017]图2为本技术正视的结构示意图；
[0018]图3为本技术正视剖面的结构示意图；
[0019]图4为本技术图3中
A
处的结构示意图
。
[0020]图中：
1、
缸体主体；
2、
螺纹孔；
3、
检测螺钉主体；
4、
测试通道；
5、
气管；
51、
密封套；
6、
凹槽；
7、
密封块；
8、
移动块；
9、
弹簧；
10、
滑槽；
11、
滑块；
12、
升降柱；
13、
上底座；
14、
触点；
15、
下底座；
16、
触头；
17、
报警器；
18、
气孔
。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
[0022]实施例1[0023]请参阅图1至图4，本技术提供技术方案：一种发动机缸体气密性检测螺钉，包括缸体主体1，缸体主体1的表面开设有螺纹孔
2,
螺纹孔2的表面螺纹连接有检测螺钉主体
3,
检测螺钉主体3的表面开设有测试通道
4,
测试通道4的表面设置有气管5，气管5的另一端与气密性测试设备连接，气管5与检测螺钉主体3上表面的连接处设置有密封套
51,
检测螺钉主体3的下表面开设有凹槽
6,
凹槽6的内顶面固定连接有弹簧
9,
弹簧9的另一端固定连接有移动块
8,
凹槽6下部的表面固定连接有密封块7，密封块7的表面滑动连接有升降柱
12
，凹槽6的侧面开设有滑槽
10
，移动块8的侧面固定连接有滑块
11,
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种发动机缸体气密性检测螺钉，包括缸体主体，其特征在于：所述缸体主体的表面开设有螺纹孔
,
螺纹孔的表面螺纹连接有检测螺钉主体
,
检测螺钉主体的表面开设有测试通道
,
测试通道的表面设置有气管，气管的另一端与气密性测试设备连接，气管与检测螺钉主体上表面的连接处设置有密封套
,
检测螺钉主体的下表面开设有凹槽
,
凹槽的表面滑动连接有移动块
,
移动块的下表面固定连接有升降柱
。2.
根据权利要求1所述的一种发动机缸体气密性检测螺钉，其特征在于：所述凹槽的内顶面固定连接有弹簧
,
弹簧的另一端固定连接有移动块
,
凹槽下部的表面固定连接有密封块，密封块的表面滑动连接有升降柱
。3.
根据权利要求1所述的一种发动机缸体气密性检测螺钉，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱国尧，姚晶，
申请(专利权)人：河南国达动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：