本实用新型专利技术公开了一种用于大飞机试验的混凝土可替换道面，可替换道面铺设在承台的凹槽内，包括找平层，找平层上铺设有橡胶层，橡胶层上铺设有多块混凝土预制板，各混凝土预制板之间设有横向胀缝，各混凝土预制板上还设置有用于吊装的吊环。该混凝土可替换道面结构具有维修更换方便、承受载荷能力强的优点。承受载荷能力强的优点。承受载荷能力强的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种用于大飞机试验的混凝土可替换道面
[0001]本技术涉及道面结构
，尤其涉及一种用于大飞机试验的混凝土可替换道面。
技术介绍
[0002]大飞机地面动力学试验平台是国内首个相关领域的试验平台，意义重大，影响深远，建成后将测试各种飞机轮胎、机轮刹车、起落架系统，在不同道面下高速动力学特性和真实跑道下大侧偏角动力学特性，采集基础数据，打破国外对关键技术基础数据的垄断，填补国内一项空白。
[0003]该试验平台采用试验台车模拟大飞机在不同道面结构上进行动力学试验，为节省成本，需在试验线上铺设一种可根据试验需求进行更换的可替换道面，并且要满足快速安装需求，以缩短试验准备时间，同时，由于试验台车运行速度非常快，会产生强大的载荷，因此对可替换道面的承受载荷能力要求非常高，现提供一种混凝土可替换道面，以满足试验需要。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种便于更换的用于大飞机试验的混凝土可替换道面。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种用于大飞机试验的混凝土可替换道面，所述混凝土可替换道面铺设在承台的凹槽内，包括找平层，所述找平层上铺设有橡胶层，所述橡胶层上铺设有多块混凝土预制板，各所述混凝土预制板之间设有横向胀缝，各所述混凝土预制板上还设置有用于吊装的吊环。
[0007]作为上述技术方案的进一步改进：
[0008]所述混凝土预制板道面刻槽，所述槽设置为梯形槽。
[0009]所述找平层设置为细石混凝土层。
[0010]所述横向胀缝内设有橡胶垫片和传力杆。
[0011]所述混凝土预制板与所述凹槽之间还设置有纵向胀缝，所述纵向胀缝内设置有胀缝板。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0013]本技术的用于大飞机试验的混凝土可替换道面，施工时，先对承台的凹槽平面进行凿毛处理，然后铺设找平层保持施工面水平，再铺设橡胶层增强缓冲能力，提高整体结构承受载荷的能力，混凝土预制板在橡胶层上原仓浇筑，其与承台的契合度高，保证了混凝土可替换道面与承台之间的高程和精度满足使用要求，各混凝土预制板之间设置横向胀缝，使混凝土预制板能适应温度变化引起的热胀冷缩，提高了结构的稳定性，混凝土预制板的四角设置吊环，方便吊运，安装更换方便，节省了试验准备时间。
附图说明
[0014]图1是本技术的混凝土可替换道面铺设示意图。
[0015]图2是本技术的混凝土可替换道面的剖面图。
[0016]图中各标号表示：
[0017]1、承台；2、找平层；3、橡胶层；4、混凝土预制板；41、吊环；5、横向胀缝；6、纵向胀缝。
具体实施方式
[0018]以下将结合说明书附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明。
[0019]如图1和图2所示，本实施例的用于大飞机试验的混凝土可替换道面，混凝土可替换道面铺设在承台1的凹槽内，包括找平层2，找平层2上铺设有橡胶层3，橡胶层3上铺设有多块混凝土预制板4，各混凝土预制板4之间设有横向胀缝5，各混凝土预制板4上还设置有用于吊装的吊环41。施工时，先对承台1的凹槽平面进行凿毛处理，然后铺设找平层2保持施工面水平，再铺设橡胶层3增强缓冲能力，提高整体结构承受载荷的能力，混凝土预制板4在橡胶层3上原仓浇筑，其与承台1的契合度高，保证了混凝土可替换道面与承台1之间的高程和精度满足使用要求，各混凝土预制板4之间设置横向胀缝5，使混凝土预制板4能适应温度变化引起的热胀冷缩，提高了结构的稳定性，混凝土预制板4的四角设置吊环41，方便吊运，安装更换方便，节省了试验准备时间。
[0020]本实施例中，混凝土预制板4道面刻槽，槽设置为梯形槽。该结构中，梯形槽增强了道面与试验台车之间的摩擦力，抗滑能力强。
[0021]本实施例中，找平层2设置为细石混凝土层。浇筑细石混凝土层作为找平层2以提供水平的施工面，保证混凝土可替换道面的平整度。
[0022]本实施例中，横向胀缝5内设有橡胶垫片和传力杆。其中，橡胶垫片采用MH100橡胶垫片，横向胀缝5内设置橡胶垫片和传力杆，并进行灌缝，在横向胀缝5内设置橡胶垫片作为缓冲材料缓冲相邻混凝土预制板4在温度升高时发生膨胀产生的应力，设置传力杆限制相邻混凝土预制板4之间的位移，设置该结构以防止相邻混凝土预制板4因温度变化造成的边缘挤压破坏及错台情况。
[0023]本实施例中，混凝土预制板4与凹槽之间还设置有纵向胀缝6，纵向胀缝6内设置有胀缝板。纵向胀缝宽2cm，内设置胀缝板和填缝料，设置纵向胀缝6并填充胀缝板，在混凝土预制板4在温度升高时能自由伸展，防止挤压破坏。
[0024]虽然本技术已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本技术。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的
技术实现思路
对本技术技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本技术技术方案保护的范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于大飞机试验的混凝土可替换道面，所述混凝土可替换道面铺设在承台(1)的凹槽内，其特征在于：包括找平层(2)，所述找平层(2)上铺设有橡胶层(3)，所述橡胶层(3)上铺设有多块混凝土预制板(4)，各所述混凝土预制板(4)之间设有横向胀缝(5)，各所述混凝土预制板(4)上还设置有用于吊装的吊环(41)。2.根据权利要求1所述的用于大飞机试验的混凝土可替换道面，其特征在于：所述混凝土预制板(4)道面刻槽，所述槽设...
【专利技术属性】
技术研发人员：王崇淦，徐占军，张宁，曾军，吕茂丰，李东海，刘鹏，贺飒飒，徐文，邢昊，殷齐家，王暄，伍彦斌，刘波，朱杰兵，李维梓，付也，李强辉，周伟康，吴坤，陈镜如，向彬，吴迎叶，姚源水，胡诚，
申请(专利权)人：湖南中大设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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