一种汽车传动轴外径检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于汽车检测设备技术领域，公开了一种汽车传动轴外径检测装置，包括工作台，工作台表面设置有传送辊，传送辊表面设置有定位环槽，多组传送辊表面放置有传动轴本体，所述工作台表面设置有与传送辊相连接的旋转组件，所述工作台中部固定安装有固定架，固定架顶壁开设有导向孔，导向孔内沿竖直方向滑动安装有测量柱，所述固定架表面设置有测量记录机构，所述测量记录机构包括有测量纸条

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动轴外径检测装置


[0001]本专利技术涉及汽车检测设备
，具体是一种汽车传动轴外径检测装置
。

技术介绍

[0002]汽车传动轴是万向传动装置中能够传递动力的轴
,
它是一个高转速且少支承的旋转体，是汽车的传动系统中重要的一个核心零部件
,
在生产装配时，对此零部件的外径尺寸十分严谨
,
稍有不慎
,
容易把次品流向市场
,
从而导致装配不上
,
或者装配不合格
,
因此对传动轴的外径尺寸检测是传动轴检测工序中及其重要的一道工序
。
[0003]目前传动轴外径检测普遍通过两组夹板对传动轴进行夹持，通过测量两组夹板之间的距离，进而对传动轴外径进行测量
。
[0004]现有的这种检测方式只能对传动轴特定位置的径向厚度进行测量，无法对传动轴全长度方向的径向厚度进行测量，测量效率较低，测量精度较差
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种汽车传动轴外径检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车传动轴外径检测装置，包括工作台，工作台表面设置有传送辊，传送辊表面设置有定位环槽，多组所述传送辊沿水平方向并列分布，多组传送辊表面的定位环槽内放置有传动轴本体，所述工作台表面设置有与传送辊相连接的旋转组件，所述旋转组件通过与传送辊相互配合的方式控制传动轴本体在工作台表面移动，所述工作台中部固定安装有固定架，所述固定架为倒
U
型结构，固定架顶壁开设有导向孔，导向孔内沿竖直方向滑动安装有测量柱，测量柱表面设置有刻度标尺，测量柱底端设置有防磨损组件，所述防磨损组件用以减小测量柱底端与传动轴本体之间的磨损，所述固定架表面设置有测量记录机构，所述测量记录机构包括有测量纸条
、
定位组件与测绘组件，所述定位组件位于固定架表面并且与测量纸条相连接，所述定位组件与传动轴本体相连接，所述定位组件通过与传动轴本体相互配合的方式用以调整测量纸条的位置，所述测绘组件位于测量柱表面并且与测量纸条相接触，测绘组件用以在测量纸条表面进行画线
。
[0007]作为本专利技术进一步的方案：所述旋转组件包括有固定安装在工作台表面的两组竖板，两组竖板相对分布，两组竖板共同转动安装有多组沿水平方向并列分布的转动杆，所述传送辊固定安装于转动杆表面，转动杆表面固定安装有位于传送辊一侧的固定齿盘，多组固定齿盘外部套接有传动带，传动带内侧设置有齿条，所述传动带通过齿条与固定齿盘啮合连接，一组转动杆的一端延伸至竖板外侧并且连接有电机
。
[0008]作为本专利技术进一步的方案：所述防磨损组件包括有开设在测量柱底端的底槽，底槽内转动安装有防护辊，所述防护辊与传动轴本体表面相接触
。
[0009]作为本专利技术进一步的方案：所述定位组件包括有竖杆，所述竖杆底端固定安装有
固定夹，所述竖杆顶端设置有夹板，所述固定架表面开设有位于测量柱一侧的固定槽，固定槽内转动安装有转动盘，所述转动盘顶端延伸至固定槽外侧并且连接有卷收盘，所述测量纸条收卷于卷收盘表面，所述夹板用以对测量纸条远离卷收盘的一端进行夹持
。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：所述测绘组件包括有开设在测量柱表面的竖槽，竖槽朝卷收盘以及竖杆的两侧贯通，所述测量纸条由竖槽内穿过，测量柱表面开设有与竖槽贯通的通孔，多组通孔沿竖直方向并列分布，通孔内壁设置有定位垫，所述定位垫由弹性橡胶材料制成，所述通孔内放置有测绘笔，测绘笔的书写端延伸至竖槽内并且与测量纸条相接触
。
[0011]作为本专利技术进一步的方案：所述固定槽内壁设置有与转动盘相接触的加固垫，所述加固垫由弹性橡胶材料制成，所述加固垫用以增大转动盘与固定槽之间的摩擦阻力
。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：所述测量柱顶端设置有拉环
。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过定位组件与测绘组件相互配合，可以控制测量纸条与传动轴本体同步移动，进而测量纸条表面通过画线的方式对传动轴本体全长度范围内的径向厚度进行实时测量，有效提高检测效果和检测精度
。
附图说明
[0014]图1为本专利技术实施例中提供的一种汽车传动轴外径检测装置的立体结构示意图一
。
[0015]图2为本专利技术实施例中提供的一种汽车传动轴外径检测装置的立体结构示意图二
。
[0016]图3为图1中
A
的放大结构示意图
。
[0017]图4为本专利技术实施例中提供的一种汽车传动轴外径检测装置的平面结构示意图
。
[0018]图5为本专利技术实施例中提供的一种汽车传动轴外径检测装置中测量柱及其连接结构俯视示意图
。
[0019]图6为本专利技术实施例中提供的一种汽车传动轴外径检测装置中固定架及其连接结构示意图
。
[0020]其中：1‑
工作台
、2
‑
传送辊
、21
‑
定位环槽
、3
‑
旋转组件
、31
‑
竖板
、32
‑
转动杆
、33
‑
固定齿盘
、34
‑
传动带
、35
‑
电机
、4
‑
固定架
、5
‑
导向孔
、6
‑
测量柱
、61
‑
刻度标尺
、7
‑
防磨损组件
、71
‑
底槽
、72
‑
防护辊
、8
‑
测量记录机构
、81
‑
测量纸条
、82
‑
定位组件
、821
‑
固定槽
、822
‑
转动盘
、823
‑
卷收盘
、824
‑
竖杆
、825
‑
固定夹
、826
‑
夹板
、83
‑
测绘组件
、831
‑
竖槽
、832
‑
通孔
、833
‑
定位垫
、834
‑
测绘笔
、9
‑
传动轴本体
、10
‑
加固垫
、11
‑
拉环
。
具体实施方式
[0021]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合
。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车传动轴外径检测装置，包括工作台，工作台表面设置有传送辊，传送辊表面设置有定位环槽，多组所述传送辊沿水平方向并列分布，多组传送辊表面的定位环槽内放置有传动轴本体，其特征在于，所述工作台表面设置有与传送辊相连接的旋转组件，所述旋转组件通过与传送辊相互配合的方式控制传动轴本体在工作台表面移动，所述工作台中部固定安装有固定架，所述固定架为倒
U
型结构，固定架顶壁开设有导向孔，导向孔内沿竖直方向滑动安装有测量柱，测量柱表面设置有刻度标尺，测量柱底端设置有防磨损组件，所述防磨损组件用以减小测量柱底端与传动轴本体之间的磨损，所述固定架表面设置有测量记录机构，所述测量记录机构包括有测量纸条
、
定位组件与测绘组件，所述定位组件位于固定架表面并且与测量纸条相连接，所述定位组件与传动轴本体相连接，所述定位组件通过与传动轴本体相互配合的方式用以调整测量纸条的位置，所述测绘组件位于测量柱表面并且与测量纸条相接触，测绘组件用以在测量纸条表面进行画线
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车传动轴外径检测装置，其特征在于，所述旋转组件包括有固定安装在工作台表面的两组竖板，两组竖板相对分布，两组竖板共同转动安装有多组沿水平方向并列分布的转动杆，所述传送辊固定安装于转动杆表面，转动杆表面固定安装有位于传送辊一侧的固定齿盘，多组固定齿盘外部套接有传动带，传动带内侧设置有齿条，所述传动带通过齿条与固定齿盘啮合连接，一组转动杆的一端延伸至竖...

【专利技术属性】
技术研发人员：张斯程，徐磊，马健新，邱洁，郭紫威，路兵兵，冯茹，佟得利，李经瑶，杨秀丽，
申请(专利权)人：长春汽车工业高等专科学校，
类型：发明
国别省市：