一种高速公路超高缓和段路面横向排水结构及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种高速公路超高缓和段路面横向排水结构，包括横向排水槽

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路超高缓和段路面横向排水结构及其施工方法


[0001]本专利技术涉及公路工程路面排水
，尤其是涉及一种高速公路超高缓和段路面横向排水结构及其施工方法
。

技术介绍

[0002]随着我国基础建设的快速发展，公路网的建设也越来越完善，而排水系统作为道路工程设施的一部分，无论是提高工程质量，还是增加其耐久性
、
安全性，都是其中重要的一环
。
我国高速公路通常采用沥青混凝土路面，在雨天，路表水通常会沿道路纵坡
、
横坡排至路肩的排水口排出
。
高速公路的超高缓和段是从直线路段的双面坡渐变到曲线路段有超高单向坡的过渡段，横坡在逐渐变小直至为零，而该段短则几十米，长则上百米，下雨天雨水在路表易形成漫流，若单纯依靠微小的路面横坡来排水，会排水不及时，在路表面形成较厚水膜，造成路面抗滑性能急剧下降，行车时极易发生安全事故
。
[0003]为解决高速公路超高缓和段路面快速排水问题，降低因路面积水而造成的事故发生率，亟待出现一种高速公路超高缓和段路面横向排水结构及其施工方法，能将路表水有效拦截，迅速排出，且不影响路面自身平整度和路用性能
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种高速公路超高缓和段路面横向排水结构及其施工方法，旨在解决现有技术中高速公路超高缓和段路面横坡排水不及时，在路表面形成较厚水膜，造成路面抗滑性能急剧下降，行车时极易发生安全事故的技术问题
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种高速公路超高缓和段路面横向排水结构，包括横向排水槽
、
底部排水管以及排水槽固定锚固系统
。
所述横向排水槽由2根异型钢
、U
形锚固钢筋以及临时锁定钢板组成具有一定宽度排水口的排水装置
。
所述底部排水管是一根
φ
20cm
的
PVC
通缝式排水管，排水管沿纵向开一道进水口，埋设时排水管缝口向上，与横向排水槽排水口上下贯通，除缝口外四周采用混凝土包裹
。
所述排水槽固定锚固系统是将铺筑完成的沥青路面结构层横向全宽切割成矩形凹槽，在底部浇筑一层混凝土后，预埋锚固钢筋，待横向排水槽安装后，预埋的锚固钢筋与排水槽的
U
形锚固钢筋进行焊接固定牢固，最后在排水槽槽口两侧的矩形凹槽内全部浇筑钢纤维混凝土
。
[0007]所述横向排水槽长度与沥青路面宽度一致，横向排水槽槽口由两组异型钢平行构成，槽口宽
40mm
，由临时锁定钢板和
U
形锚固钢筋焊接固定成整体
。
[0008]进一步地，所述横向排水槽的制作方式为：所述异型钢背面每隔
20cm
焊接一个
U
型锚固钢筋，2根异型钢的
U
型锚固钢筋焊接完毕后，将异型钢平行对称摆放，间距
40mm
，
U
型钢筋向外，用锁定钢板将两组异型钢四等分临时焊接固定，形成
40mm
的开口排水槽
。
[0009]进一步地，所述底部排水管是将一根
φ
20cm
的
PVC
管，沿纵向开一道约
40mm
宽的缝口，埋设时，排水管缝口向上，管底浇筑一层
10cm
厚的封底混凝土，除缝口外四周用混凝土
包裹密实
。
[0010]底部排水管的横向出水口接路基边坡急流槽
。
[0011]进一步地，所述排水槽固定锚固系统是将超高缓和段铺筑完成的沥青路面结构层横向全宽切割成矩形凹槽，底部埋设通缝式排水管，在其顶部浇筑一层
30cm
厚的混凝土，缝口处预留出来，预埋锚固钢筋
。
[0012]进一步地，所述排水槽固定锚固系统是将横向排水槽放置在切除沥青路面结构层的矩形凹槽内，使其顶面与两侧原有沥青路面持平后，与预埋钢筋进行焊接固定牢固
。
其具体为：将横向排水槽的
U
型钢筋与环形预埋钢筋进行焊接固定，将加设横向水平钢筋
、
纵向水平钢筋与排水槽
U
形锚固钢筋进行焊接固定，使排水槽固定牢固不松动，然后解除临时锁定钢板
。
[0013]进一步地，所述横向排水槽与预埋钢筋固定焊接后，在槽口两侧浇筑
C50
钢纤维混凝土，使其顶面与原有沥青路面连接平顺，覆盖洒水养护
。
[0014]通过采用本专利技术的上述技术方案，下雨天，当路表水在路面漫流时，雨水一部分通过路面横坡排出至路肩排水口，另一部分会被排水槽及时拦截，然后流至底部排水管内，最终将汇水排至边坡急流槽内
。
[0015]根据本专利技术所述的高速公路超高缓和段路面横向排水结构的施工方法，包括以下步骤：
[0016]S1、
将超高缓和段铺筑完成的沥青路面结构层，横向全宽切除，形成一个矩形凹槽；
[0017]S2、
凹槽底部开挖一条深度沟槽，浇筑封底混凝土，埋设底部排水管，使其缝口向上，再浇筑包封混凝土；
[0018]S3、
浇筑凹槽底部预埋钢筋混凝土，并设置预埋钢筋，预留出排水管向上的缝口；
[0019]S4、
将横向排水槽放置在切除沥青结构层的矩形凹槽内，使排水槽口与底部排水管缝口上下贯通，调整好顶面平整度后，与预埋钢筋进行焊接固定，解除槽口临时锁定钢板；
[0020]S5、
横向排水槽槽口两侧浇筑
C50
钢纤维混凝土，使其顶面与原有沥青路面持平；覆盖洒水养护
。
[0021]所述步骤
S5
中，覆盖聚乙烯薄膜保湿养护
。
[0022]综上所述，本专利技术包括以下有益技术效果：
[0023]根据本专利技术的超高缓和段路面横向排水结构及其施工方法，在下雨天时，能有效拦截路表水，迅速将汇水排至路基边坡急流槽，降低了雨天道路交通事故发生率
。
[0024]本申请的超高缓和段路面横向排水结构及其施工方法，缩短了雨水在沥青路面的漫流长度和漫流时间，减少了雨水对沥青路面的浸泡和冲刷，减少了质量病害，延长了路面使用寿命
。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据
提供的附图获得其他的附图
。
[0026]图1为根据本专利技术的超高缓和段路面横向排水结构示意图；
[0027]图2为根据本专利技术的超高缓和段路面横向排水结构的俯视图；
[0028]图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种高速公路超高缓和段路面横向排水结构，其特征在于：包括横向排水槽
(1)、
底部排水管
(2)
以及排水槽固定锚固系统
(3)
，所述横向排水槽
(1)
由异型钢
(11)、U
形锚固钢筋
(12)
以及临时锁定钢板
(13)
组成具有一定宽度排水口的排水装置；所述底部排水管
(2)
是一根
φ
20cm
的
PVC
通缝式排水管
(2)
，排水管纵向开一道进水口，埋设时排水管缝口向上，与横向排水槽
(1)
排水口上下贯通，除缝口外四周采用混凝土
(21)
包裹；所述排水槽固定锚固系统
(3)
是将铺筑完成的沥青路面结构层
(4)
横向全宽切割成矩形凹槽，底部浇筑一层混凝土，预埋钢筋环形钢筋
(31)、U
型钢筋
(32)
，待横向排水槽
(1)
安装后，再安装横向水平长钢筋
(33)、
纵向水平短钢筋
(34)
，与
U
形锚固钢筋
(12)
进行焊接固定，最后在异型钢
(11)
形成的排水口两侧的矩形凹槽内全部浇筑钢纤维混凝土
(35)。2.
根据权利要求1所述的高速公路超高缓和段路面横向排水结构，其特征在于：所述的横向排水槽
(1)
长度与沥青路面宽度一致，横向排水槽
(1)
槽口由两组异型钢
(11)
平行构成，槽口宽
40mm
，由临时锁定钢板
(13)
和
U
形锚固钢筋
(12)
焊接固定成整体
。3.
根据权利要求1或2所述的高速公路超高缓和段路面横向排水结构，其特征在于：所述通缝式排水管
(2)
的横向出水口接路基边坡急流槽
(200)。4.
根据权利要求1或2所述的高速公路超高缓和段路面横向排水结构，其特征在于：所述排水槽固定锚固系统
(3)
是将横向排水槽
(1)
放置在切除沥青路面结构层
(4)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢阳阳，朱士良，王晶，韩廷久，武顺合，张龙明，王贝贝，贺春生，杨旸，陈龙，王建，徐朝彬，
申请(专利权)人：中交一公局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：