【技术实现步骤摘要】
高强高韧、抗疲劳的镍基高温合金及其制备方法和应用
[0001]本专利技术属于镍基高温合金
,具体涉及一种高强高韧
、
抗疲劳的镍基高温合金及其制备方法和应用
。
技术介绍
[0002]随着航空发动机和燃气轮机的发展对镍基高温合金的疲劳性能提出了更高的要求
。
影响镍基高温合金疲劳性能的因素有很多,例如显微孔洞
、
碳化物
、
残余共晶
、
晶界等内部缺陷,由热腐蚀
、
涂层等造成的表面缺陷,晶体取向以及外界条件等,这些因素会影响镍基高温合金的应力分布
、
位错运动
、
裂纹萌生及扩展行为等,从而对合金的低周疲劳寿命均会产生影响
。
[0003]目前先进的航空发动机及燃气轮机的热端部件,工作条件最高可达
1300℃
,应力作用复杂,对合金材料的要求苛刻,能够满足抗疲劳性能的合金又会存在强韧性匹配不佳的问题,国内外现有的高温合金中几乎没有能够完全满足抗疲劳性能和强韧性匹配的合金
。
[0004]因此,如何能够制得满足航空发动机及燃气轮机使用需求的高温合金得到了越来越广泛的关注
。
技术实现思路
[0005]本专利技术是基于专利技术人对以下事实和问题的发现和认识做出的:
[0006]先进航空发动机
、
燃气轮机等领域使用的高温合金期望在性能指标上能够达到:室温下拉伸性能
Rm≥11
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种高强高韧
、
抗疲劳的镍基高温合金,其特征在于,包括:
C
:
0.02
~
0.12
%;
Cr
:
9.5
~
11.5
%;
Co
:
8.5
~
10.5
%;
W
:
8.0
~
9.5
%;
Mo
:
0.1
~
0.8
%;
Ta
:
1.5
~
2.5
%;
Al
:
3.5
~
5.5
%;
Ti
:
0.3
~
1.8
%;
B
:
0.008
~
0.02
%;
Hf
:
1.5
~
2.5
%;
Zr
:
0.002
~
0.007
%;
Mg
:
0.001
~
0.008
%;
Si≤0.15
%;
Mn≤0.05
%;
Sr
:
0.02
~
0.1
%;
Ba
:
0.01
~
0.05
%;
Nd
:
0.02
~
0.1
%,余量为
Ni
和不可避免的杂质,以质量百分含量计
。2.
根据权利要求1所述的高强高韧
、
抗疲劳的镍基高温合金,其特征在于,所述
Al、Nd
和
Mg
满足关系式
2.25<Al
‑
Nd/12.7Mg<4.25
,其中,
Al、Nd、Mg
为镍基高温合金中元素
Al、Nd、Mg
的质量百分含量去除百分号后的数值
。3.
根据权利要求2所述的高强高韧
、
抗疲劳的镍基高温合金,其特征在于,所述
Al、Nd
和
Mg
满足关系式
3.10≤Al
‑
Nd/12.7Mg≤4.15。4.
根据权利要求1所述的高强高韧
、
抗疲劳的镍基高温合金,其特征在于,所述
Cr、Ba
和
Sr
满足关系式
3.85<Cr
‑
16.2Ba/Sr<5.12
,其中,
Cr、Ba
和
Sr
为镍基高温合金中元素
Cr、Ba
和
Sr
的质量百分含量去除百分号后的数值
。5.
根据权利要求4所述的高强高韧
、
抗疲劳的镍基高温合金,其特征在于,所述
Cr、Ba
和
Sr
满足关系式
3.90≤Cr
‑
16.2Ba/Sr≤4.9。6...
【专利技术属性】
技术研发人员:安杨,刘伟,高杨,马耀飞,降向冬,孙健,李占青,商晓莉,李振瑞,朱金伟,安宁,赵宇辰,田建军,李维明,
申请(专利权)人:中国联合重型燃气轮机技术有限公司,
类型:发明
国别省市:
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