显示模组和显示装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种显示模组和显示装置，属于显示技术领域，显示模组包括柔性显示面板和支撑底座，柔性显示面板背离出光面的一侧包括位于柔性显示面板边缘的相对两侧的第一区和第二区，第一区的柔性显示面板与支撑底座的第一位置固定连接，第二区的柔性显示面板通过第一拉伸件与支撑底座的第二位置活动连接；显示模组在第一状态，第一拉伸件控制柔性显示面板为弯曲状态，第二区的柔性显示面板到第二位置的距离为

【技术实现步骤摘要】
显示模组和显示装置


[0001]本专利技术涉及显示
，更具体地，涉及一种显示模组和显示装置
。

技术介绍

[0002]随着社会经济的不断发展，为了能更好的出行，汽车逐渐进入了千家万户
。
显示器件作为人机交互的重点，已在智能汽车中扮演越来越重要的角色
。
目前在交通工具中一般会安装各种显示装置，利用显示装置，用户可以例如接收实时交通信息
、
发送和接收电子邮件
、
经由互联网获取信息
、
对交通工具中的乘客或车辆本身使用远程诊断服务
、
听音乐
、
玩在线游戏以及播放视频和动画等
。
[0003]现有技术中大多数车载显示屏是固定安装在车内的中控位置的，存在诸多不足
。
比如传统交通工具中的车载显示屏一般均是被静态地固定安装在车辆的仪表面板中，因而极大可能的消耗了车内中控区用于其它目的的表面区域；车载显示屏占据中控区的空间，造型呆板陈旧，容易影响车内人员视野；车载显示屏的显示角度固定不能够调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种显示模组，其特征在于，包括：柔性显示面板和支撑底座，所述柔性显示面板背离出光面的一侧包括第一区和第二区，所述第一区和所述第二区位于所述柔性显示面板边缘的相对两侧；所述第一区的所述柔性显示面板与所述支撑底座的第一位置固定连接，所述第二区的所述柔性显示面板通过第一拉伸件与所述支撑底座的第二位置活动连接；所述显示模组至少包括第一状态和第二状态；在所述第一状态，所述第一拉伸件控制所述柔性显示面板为弯曲状态，所述第二区的所述柔性显示面板到所述第二位置的距离为
D1
；在所述第二状态，所述第一拉伸件控制所述柔性显示面板为平面状态，所述第二区的所述柔性显示面板到所述第二位置的距离为
D2
；其中，
D1
＜
D2。2.
根据权利要求1所述的显示模组，其特征在于，所述显示模组还包括仿形底座，所述仿形底座位于所述支撑底座朝向所述柔性显示面板背离出光面的一侧；所述仿形底座至少包括第一底面和第一支撑面，所述第一底面和所述第一支撑面相交于所述第一位置，所述第一底面与所述支撑底座贴合固定；所述第一支撑面为弯曲面，在所述第一状态下，所述第一拉伸件控制所述柔性显示面板背离出光面的一侧与所述第一支撑面贴合
。3.
根据权利要求1所述的显示模组，其特征在于，所述第一拉伸件包括直杆
、C
型杆
、L
型杆
、
套杆中的任一种
。4.
根据权利要求1所述的显示模组，其特征在于，所述柔性显示面板背离出光面的一侧设置有固定组件；所述第一拉伸件包括第一拉杆，所述第一拉杆包括第一端，所述第一端设置有转轴结构，所述固定组件包括转孔，所述第一端通过所述转轴结构嵌套于所述转孔内与所述固定组件连接
。5.
根据权利要求4所述的显示模组，其特征在于，所述固定组件为长条状，所述固定组件的延伸方向与所述第一区指向所述第二区的方向相交
。6.
根据权利要求4所述的显示模组，其特征在于，所述固定组件包括第一子部和第二子部，沿第一方向，所述第一子部和所述第二子部分别位于所述柔性显示面板的相对两侧；其中，所述第一方向与所述第一区指向所述第二区的方向相交
。7.
根据权利要求4所述的显示模组，其特征在于，所述第一拉杆包括第二端，所述第二端与第一电机电连接
。8.
根据权利要求1所述的显示模组，其特征在于，所述柔性显示面板背离出光面的一侧还包括多个中间区，多个所述中间区位于所述第一区和所述第二区之间；所述中间区的所述柔性显示面板通过第二拉杆与所述支撑底座的第二位置活动连接
。9.
根据权利要求8所述的显示模组，其特征在于，所述第一拉伸件和所述第二拉杆连接同一个第二电机
。10.
根据权利要求8所述的显示模组，其特征在于，多个所述中间区在所述第一区和所述第二区之间均匀间隔分布
。
11.
根据权利要求1所述的显示模组，其特征在于，所述柔性显示面板背离出光面的一侧还包括多个中间区，多个所述中间区位于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴超，李兴，陈德凯，
申请(专利权)人：江苏天华汽车电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：