一种超高温低流阻燃气取样器制造技术

本申请提供了一种超高温低流阻燃气取样器，包括：壳体

【技术实现步骤摘要】
一种超高温低流阻燃气取样器


[0001]本申请属于航空发动机计量仪器
，特别涉及一种超高温低流阻燃气取样器
。

技术介绍

[0002]航空发动机燃烧室出口温度场对于涡轮使用寿命具有重要影响，随着发动机的推重比持续增加，使得燃烧室的出口温度不断提高，推重比
12
的航空发动机的燃烧室温升达
1150K
，热点温度高达
2300K
以上，而更高推重比的航空发动机的燃烧室温升将高达
1400K
，热点温度将超过
2500K
，已经远远超过在氧化环境中具有较长寿命的铂铑
、
铱铑等热电偶的测温极限
。
[0003]燃气分析方法是测量高温常用的技术手段，其是一种接触式测试技术，燃气取样器直接与发动机燃烧室喷出的高温燃气接触，其在高温高压环境下的安全性决定了燃气分析技术高温测试能力
。
[0004]现有的高温取样装置，安装座常采用高温合金材料加工而成；迎风及背风面板为直板形状
。
[0005]现有的燃本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种超高温低流阻燃气取样器，其特征在于，包括：壳体
、
取样管
(5)
以及取样器安装座
(8)
；壳体内部形成容纳取样管
(5)
的冷却腔，壳体一侧面具有取样孔，每个取样管
(5)
的进口分别通过所述取样孔与外界连通；取样管
(5)
的另一端通过壳体另一侧面的穿孔伸出所述冷却腔外；所述冷却腔通过支板分为来流通道与排流通道，来流通道通过进水管
(3)
注入冷却介质，排流通道通过回水管
(6)
排出冷却介质；取样器安装座
(8)
具有安装通孔，所述壳体套在所述安装通孔中，取样器安装座
(8)
的外表面内置用于冷却的水套流路结构
。2.
如权利要求1所述的超高温低流阻燃气取样器，其特征在于，壳体包括两个盖面板
(12)、
过渡连接两个盖面板
(12)
的侧面板，其中，盖面板
(12)
呈“7”字型，包括靠近取样孔的前半段以及靠近所述穿孔的后半段，前半段的宽度大于后半段的宽度，使相邻取样管
(5)
在前半段位置处保持有的一定的距离的空间，取样管
(5)
具有与“7”字型盖面板
(12)
对应的折弯，取样管
(5)
在所述冷却腔中呈波浪状
。3.
如权利要求2所述的超高温低流阻燃气取样器，其特征在于，所述支板包括隔板
(13)
与支撑隔板
(14)
，隔板
(13)
呈“7”字型将冷却腔分为来流通道与排流通道，来流通道与排流通道在靠近取样孔处连通
。4.
如权利要求3所述的超高温低流阻燃气取样器，其特征在于，在前半段位置处的通过多个支撑隔板
(14)
将来流通道分隔为...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛超，王冠，姜光，董立，赫嘉伟，杨闯，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：