一种用于船舶吊装的多功能辅助装置及其辅助吊装方法制造方法及图纸

本发明专利技术专利涉及智能船舶控制领域，提供一种用于船舶吊装的多功能辅助装置及其辅助吊装方法，所述辅助装置包括主框架

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶吊装的多功能辅助装置及其辅助吊装方法


[0001]本专利技术专利涉及船舶运输领域，特别是涉及一种用于船舶吊装的多功能辅助装置及其辅助吊装方法
。

技术介绍

[0002]传统船舶固定地设置有顶棚，顶棚与船体之间一体化开模，航行时不可调控安装高度，专利
CN218258592U
中提到的一种游艇顶棚升降机构，安装至游船中，用于支撑并升降顶棚；在生产组装和运行过程中发现如下问题
。
[0003]问题1：在船舶装配过程中，需用对应体积的船用支架托住船体然后吊放至指定位置，但是此船用支架不利于船体或顶棚的单独吊用，尤其不适合随车运输；进一步的，在船舶下水测试和出水转移过程中，仅采用吊绳将船舶兜起时，一则前后端吊兜斜置状态下容易向中端滑落，二则吊兜上端绳体会挤压顶棚，将顶棚划伤甚至压坏
。
[0004]问题2：在船体浇筑并设置底座时，船舶中的底座横向距离较大，各底座的顶面无法高精度平齐，对应地，在支撑杆底端分别锁定至对应底座时，引起各支撑杆之间无法高精度竖直平行且平齐，当支撑杆处于最大行程或最小行程时，各支撑杆的顶端横向偏移量和纵向偏差量达到最大，实践中总高度
2m
的支撑杆，出现横向偏移量1‑
5cm
和
/
或纵向偏移量
0.5
‑
1cm
，由于支撑杆底端固定在底座上，顶端固定在顶棚的顶座上，只能通过顶棚形变和
/
或支撑杆弯曲来消化支撑杆升降过程中产生的新增偏移量，因此出现大量卡壳现象导致升降失败
。
[0005]问题3：在顶棚浇筑并设置顶座时，顶棚中的顶座横向距离较大，各顶座的底面无法精准平齐，难以提前确定贯通孔的开孔位置，传统方式将支撑杆顶端栓至顶座上时，需按需垫平顶座间隙并反复扳动支撑杆调整至合适位置，优选的，可引入顶定位片降低对准难度并改善接触面的平齐精度；然而手工固定顶定位片时，顶座之间的位置和水平度偏差会传递给对应的顶定位片，具体为，支撑杆顶端的吊装面拴定下顶片后，隔着顶棚顶座连接上顶片时，会因为顶棚整体吊载形变或顶座的固有偏差，导致各支撑杆的上固定板的下顶片还是无法高精度对准对应的上顶片，只能强行扳动支撑杆顶端使下顶片与上顶片对齐拴定，则当支撑杆行程变化时，会产生明显的顶棚形变和
/
或支撑杆卡壳现象
。
[0006]鉴于此，克服该现有技术产品所存在的不足是本
亟待解决的问题
。

技术实现思路

[0007]本专利技术专利要解决的技术问题是：提高船舶中船体
、
支撑杆和顶棚整体组装适配度，降低顶棚形变和
/
或支撑杆卡壳现象，并在船舶组装
、
转运和
/
或下水测试过程中提供便利的起吊装置
。
[0008]本专利技术通过如下技术方案达到上述目的
。
[0009]第一方面，本专利技术提供了一种用于船舶吊装的多功能辅助装置，所述船舶包括船体
、
顶棚以及用于升降顶棚的支撑杆；
所述辅助装置包括主框架
、
吊装接头和吊装绳；所述主框架可提供二维平齐的吊载面；所述吊装接头安装于主框架的四角上，提供用于吊装的挂载点；所述吊装绳一端系在主框架一侧的吊装接头上，另一端系在主框架另一侧的吊装接头上时，形成向下的吊兜，便于吊起整个船舶
、
或单独兜住船体
/
顶棚，或吊装绳一端系在主框架的吊装接头上，另一端全部集成至起吊钩上，其中起吊钩吊载于绗吊或起重机上
。
[0010]进一步的，所述主框架包括至少一根纵向梁，所述纵向梁每端各至少设置一根横向梁；所述吊装接头安装于横向梁两端；具体的，所述纵向梁两端固定设置有连接夹板，所述连接夹板和横向梁对应点位上开设有连接孔，当横向梁卡入连接夹板中，连接夹板夹住横向梁，可采用螺栓穿过对应连接孔并拧紧螺帽将横向梁紧密锁定在连接夹板中，实现纵向梁与横向梁之间的刚性连接，此时纵向梁的顶端紧密顶住横向梁，实现无晃动地紧密连接
。
[0011]进一步的，所述主框架包括工字型框和口字型框；具体的，所述工字型框的纵向梁命名为第一纵梁，横向梁命名为第一横梁；所述口字型框的纵向梁命名为第二纵梁，横向梁命名为第二横梁；所述第二纵梁上设置有连接挂钩，所述连接挂钩
、
第一横梁和第二纵梁对应点位上开设有连接孔，连接挂钩可适配地容纳第一横梁，当第一横梁卡入连接挂钩后，连接挂钩将第二纵梁挂载于第一横梁上，可采用螺栓穿过对应连接孔并拧紧螺帽，将第一横梁锁定在第二纵梁的连接挂钩内，实现工字型框与口字型框之间的刚性叠置连接
。
[0012]进一步的，所述吊装接头包括第一挂载头，其中第一挂载头之间的横向间距大于顶棚宽度，纵向间距与船体底部相适配，确保起吊过程中不挤压顶棚且船体被兜住后不易从任一端滑落；所述第一挂载头设置于第一横梁的端头，用于系挂吊装绳；所述吊装绳包括上挂载绳和下兜底绳，其中上挂载绳一端系在主框架四角的第一挂载头内，另一端集成至起吊钩上；所述下兜底绳一端系在主框架一侧的第一挂载头内，另一端系在主框架另一侧的第一挂载头内，即每根下兜底绳横向形成一个单线吊兜
。
[0013]进一步的，所述船体底部设置有多个用于安装支撑杆的底座，支撑杆底端面设置有下固定板，下固定板周向均匀地开设有连接孔；所述吊装接头还包括第二导向头；所述第二导向头竖直地设置于第二横梁的端头上侧或下侧，可夹住并矫正支撑杆顶端的位置和姿态，使所有支撑杆一致平行且平齐地安装至底座上，其中所述第二导向头设置的数量与所述底座数量一致，并与底座竖向正对应；具体的，所述第二导向头包括柱形导向杆和卡扣装置；所述柱形导向杆上竖直地设置有整圆槽和半圆槽，所述整圆槽和半圆槽的尺寸与支撑杆相适配，其中整圆槽可紧密并竖直地容纳支撑杆的顶端，半圆槽可竖直地箍住支撑杆顶端的一侧；所述整圆槽侧边还设置有紧位螺钉，当紧位螺钉拧紧时，可牢固地抵住整圆槽内支撑杆的顶端，防止支撑杆的顶端从整圆槽自动脱落；
所述卡扣装置包括配套设置的卡座
、
卡柄和卡头；所述卡座固定于柱形导向杆的侧旁，可扳动卡柄实现卡头向前锁定或向后解锁；当卡扣装置的卡头处于向前锁定状态时，卡头紧密地抵住支撑杆顶端的另一侧，即可配合半圆槽箍住支撑杆，当卡扣装置的卡头处于向后解锁状态时，便于支撑杆从柱形导向杆中卸载
。
[0014]进一步的，所述顶棚上设置有多个用于安装支撑杆的顶座，支撑杆顶端设置有可卸载地上固定板，上固定板周向均匀地开设有连接孔；所述顶座的上下端面采用螺栓夹紧的方式各固定一个顶定位片，分布命名为上顶片和下顶片，所述支撑杆顶端可拴定至下顶片，从而实现支撑杆与顶棚之间的刚性拴定；所述吊装接头还包括第三定位头；所述第三定位头设置于第二横梁的端头，且位于第二导向头的对侧并与第二导向头对齐，第三定位头可加载顶定位片并将顶定位片定位至顶座指定位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于船舶吊装的多功能辅助装置，所述船舶包括船体（1）
、
顶棚（2）以及用于升降顶棚（2）的支撑杆（3），其特征在于，所述辅助装置包括主框架
、
吊装接头（5）和吊装绳；所述主框架可提供二维平齐的吊载面；所述吊装接头（5）安装于主框架的四角上，提供用于吊装的挂载点；所述吊装绳一端系在主框架一侧的吊装接头（5）上，另一端系在主框架另一侧的吊装接头（5）上时，形成向下的吊兜，或一端系在主框架的吊装接头（5）上，另一端全部集成至起吊钩上
。2.
根据权利要求1所述的用于船舶吊装的多功能辅助装置，其特征在于，所述主框架包括至少一根纵向梁（
401
），所述纵向梁（
401
）每端各至少设置一根横向梁（
402
）；所述吊装接头（5）安装于横向梁（
402
）两端；具体的，所述纵向梁（
401
）两端固定设置有连接夹板（
403
），所述连接夹板（
403
）和横向梁（
402
）对应点位上开设有连接孔，可采用螺栓（7）穿过对应连接孔并拧紧螺帽将横向梁（
402
）紧密锁定在连接夹板（
403
）中，实现纵向梁（
401
）与横向梁（
402
）之间的刚性连接
。3.
根据权利要求2所述的用于船舶吊装的多功能辅助装置，其特征在于，所述主框架包括工字型框（
404
）和口字型框（
405
）；具体的，所述工字型框（
404
）的纵向梁（
401
）命名为第一纵梁（
4041
），横向梁（
402
）命名为第一横梁（
4042
）；所述口字型框（
405
）的纵向梁（
401
）命名为第二纵梁（
4051
），横向梁（
402
）命名为第二横梁（
4052
）；所述第二纵梁（
4051
）上设置有连接挂钩（
4053
），所述连接挂钩（
4053
）
、
第一横梁（
4042
）和第二纵梁（
4051
）对应点位上开设有连接孔，可采用螺栓（7）穿过对应连接孔并拧紧螺帽将第一横梁（
4042
）锁定在第二纵梁（
4051
）的连接挂钩（
4053
）内，实现工字型框（
404
）与口字型框（
405
）之间的刚性叠置连接
。4.
根据权利要求3所述的用于船舶吊装的多功能辅助装置，其特征在于，所述吊装接头（5）包括第一挂载头（
501
）；所述第一挂载头（
501
）设置于第一横梁（
4042
）的端头，用于系挂吊装绳；所述吊装绳包括上挂载绳（
601
）和下兜底绳（
602
），其中上挂载绳（
601
）一端系在主框架四角的第一挂载头（
501
）内，另一端集成至起吊钩上；所述下兜底绳（
602
）一端系在主框架一侧的第一挂载头（
501
）内，另一端系在主框架另一侧的第一挂载头（
501
）内，即每根下兜底绳（
602
）横向形成一个单线吊兜
。5.
根据权利要求4所述的用于船舶吊装的多功能辅助装置，其特征在于，所述船体（1）底部设置有多个用于安装支撑杆（3）的底座（
101
），支撑杆（3）底端面设置有下固定板（
301
），下固定板（
301
）周向均匀地开设有连接孔；所述吊装接头（5）还包括第二导向头（
502
）；所述第二导向头（
502
）竖直地设置于第二横梁（
4052
）的端头上侧或下侧，可夹住并矫正支撑杆（3）顶端的位置和姿态，使所有支撑杆（3）一致平行且平齐地安装至底座（
101
）上；具体的，所述第二导向头（
502
）包括柱形导向杆（
5021
）和卡扣装置（
5022
）；所述柱形导向杆（
5021
）上竖直地设置有整圆槽（
5023
）和半圆槽（
5024
），所述整圆槽
（
5023
）和半圆槽（
5024
）的尺寸与支撑杆（3）相适配，其中整圆槽（
5023
）可紧密并竖直地容纳支撑杆（3）的顶端，半圆槽（
5024
）可竖直地箍住支撑杆（3）顶端的一侧；所述整圆槽（
5023
）侧边还设置有紧位螺钉（
5025
），当紧位螺钉（
5025
）拧紧时，可牢固地抵住整圆槽（
5023
）内支撑杆（3）的顶端，防止支撑杆（3）的顶端从整圆槽（
5023
）自动脱落；所述卡扣装置（
5022
）包括配套设置的卡座（
5026
）
、
卡柄（
5027
）和卡头（
5028
）；所述卡座（
5026
）固定于柱形导向杆（
5021
）的侧旁，可扳动卡柄（
5027
）实现卡头（
5028
）向前锁定或向后解锁；当卡扣装置（
5022
）的卡头（
5028
）处于向前锁定状态时，卡头（
5028
）紧密地抵住支撑杆（3）顶端的另一侧，即可配合半圆槽（
5024
）箍住支撑杆（3），当卡扣装置（
5022
）的卡头（
5028
）处于向后解锁状态时，便于支撑杆（3）从柱形导向杆（
5021
）中卸载
。6.
根据权利要求5所述的用于船舶吊装的多功能辅助装置，其特征在于，所述顶棚（2）上设置有多个用于安装支撑杆（3）的顶座（
201
），支撑杆（3）顶端设置有可卸载地上固定板（
302
），上固定板（
302
）周向均匀地开设有连接孔；所述顶座（
201
）的上下端面采用螺栓（7）夹紧的方式各固定一个顶定位片，分布命名为上顶片（
303
）和下顶片（
304
），所述支撑杆（3）顶端可拴定至下顶片（
304
），从而实现支撑杆（3）与顶棚（2）之间的刚性拴定；所述吊装接头（5）还包括第三定位头（
503
）；所述第三定位头（
503
）设置于第二横梁（
4052
）的端头，且位于第二导向头（
502
）的对侧并与第二导向头（
502
）对齐，第三定位头（
503
）可加载顶定位片并将顶定位片定位至顶座（
201
）指定位置，辅助顶定位片与支撑杆（3）顶端高精度对接；具体的，第三定位头（
503
）包括相互垂直的横定位座（
5031
）和
L
型吊载头（
5032
），所述
L
型吊载头（
5032
）与整圆槽（
5023
）对齐；所述横定位座（
5031
）水平地固定在第二横梁（
4052
）上侧或下侧，所述
L
型吊载头（
5032
）竖直地吊装于横定位座（
5031
）下侧，所述
L
型吊载头（
5032
）的吊装面与所述柱形导向杆（
5021
）的整圆槽（
5023
）垂直对齐；所述
L
型吊载头（
5032
）的吊装面上设置有多个连接孔；所述顶定位片长度大于
L
型吊载头（
5032
）的吊装面的宽度，顶定位片设置有多个连接孔，所述顶座（
201
）上设置有贯通孔；所述顶定位片正中间部位的连接孔用于横向拴定至
L
型吊载头（
5032
）的吊装面，两端部位的连接孔与贯通孔位置对应，用于将上顶片（
303
）和下顶片（
304
）夹紧至顶棚（2）的顶座（
201
）上；其中下顶片（
304
）中间部位的连接孔还用于横向拴定至支撑杆（3）的上固定板（
302
）
。7.
一种使用权利要求1‑6任一所述的用于船舶吊装的多功能辅助装置的辅助吊装方法，其特征在于，在船体（1）
、
支撑杆（3）和顶棚（2）整体组装的阶段，包括如下步骤：步骤
A、
组装辅助装置；步骤
B、
船体（1）摆放：通过辅助装置的下兜底绳（
602
）将船体（1）吊载至指定工作台上，并确保船体（1）的底座（
101
）平齐朝上；步骤
C、
支撑杆（3）下端固定至底座（
101
）：吊载支撑杆（3）并安装至船体（1）底座（
101
）上；步骤
D、
顶棚（2）的顶座（
201
）开设贯通孔；
步骤
E、
支撑杆（3）上端固定至顶棚（2）；待本船舶的支撑杆（3）和顶棚（2）安装完毕，则转至步骤
B
进行下一船舶的组装工作，直至所有船舶组装完毕
。8.
根据权利要求7所述的用于船舶吊装的多功能辅助装置的辅助吊装方法，其特征在于，在执行步骤
A
组装辅助装置时，包括如下子步骤：步骤 a1、
组装工字型框（

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，请求不公布姓名，请求不公布姓名，请求不公布姓名，请求不公布姓名，请求不公布姓名，
申请(专利权)人：青岛无疆技术有限公司，
类型：发明
国别省市：