用于涡轮发动机风扇箱和进气管的组件以及使用该组件的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于涡轮发动机

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于涡轮发动机风扇箱和进气管的组件以及使用该组件的方法


[0001]本专利技术涉及用于飞行器的涡轮发动机领域，具体地涉及一种包括涡轮发动机的推进组件，该涡轮发动机包括风扇，该风扇包括可变桨距叶片
。

技术介绍

[0002]已知地，参考图1，飞行器涡轮发动机
100
沿纵向轴线
X
延伸并包括风扇
101
，该风扇
101
可转动地安装以便绕纵向轴线
X
转动，从而使得可以通过进入涡轮发动机
100
并从上游向下游流动的空气流来推动飞行器
。
在下文中，术语“上游”和“下游”是相对从上游向下游延伸的纵向轴线
X
定义的
。
类似地，术语“内部”和“外部”是相对纵向轴线
X
的径向方向定义的
。
已知地，涡轮发动机
100
包括压缩机
、
燃烧室和用于旋转压缩机的涡轮机
。
在此示例中，涡轮发动机r/>100
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.
一种用于涡轮发动机
(T)
风扇箱
(2)
的组件，特别是用于飞行器的涡轮发动机的风扇箱
(2)
和机舱进气管
(3)
的组件，所述涡轮发动机
(T)
沿纵向轴线
(X)
延伸并包括至少一个适于绕所述纵向轴线
(X)
转动的风扇
(1)
，所述风扇箱
(2)
包括至少一个第一外衬
(R1)
，所述第一外衬
(R1)
由适于在所述风扇
(1)
的转动期间被磨损的耐磨材料制成，其特征在于，所述短舱进气管
(3)
包括至少一个第二外衬
(R2)
，所述第二外衬
(R2)
由适于在所述风扇
(1)
的转动期间被磨损的耐磨材料制成
。2.
如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述第一外衬
(R1)
与所述第二外衬
(R2)
由相同的耐磨材料制成
。3.
如权利要求1或2中所述的组件，其特征在于，所述风扇箱
(2)
与所述进气管
(3)
连接，所述第一外衬
(R1)
与所述第二外衬
(R2)
相邻
。4.
如权利要求1至3中任一项所述的组件，其特征在于，所述第一外衬
(R1)
延伸至所述风扇箱
(2)
的上游端
。5.
如权利要求1至4中任一项所述的组件，其特征在于，所述第二外衬
(R2)
延伸至所述进气管
(3)
的下游端
。6.
如权利要求1至5中任一项所述的组件，其特征在于，所述第一外衬
(R1)
具有第一长度
(L1)
，所述第二外衬
(R2)
具有第二长度
(L2)
，所述第二长度
(L2)
与所述第一长度
(L1)
的比率
(Q)
大于
20
％，优选地大于
30
％，更优选地大于
50
％
。7.
一种包括涡轮发动机
(T)
的组件，特别是包括飞行器的涡轮发动机的组件，包括如权利要求1至6中任一项所述的风扇箱
(2)
和进气管
(3)
，所述涡轮发动机
(T)
沿纵向轴线
(X)
延伸并包括至少一个风扇
(1)
，所述风扇
(1)
适于绕所述纵向轴线
(X)
转动并被配置为与所述外衬
(R...

【专利技术属性】
技术研发人员：克莱门特，
申请(专利权)人：赛峰飞机发动机公司，
类型：发明
国别省市：