车辆检测方法技术

本发明专利技术公开了一种车辆检测方法

【技术实现步骤摘要】
车辆检测方法、装置及车辆


[0001]本专利技术涉及车联网领域，具体而言，涉及一种车辆检测方法
、
装置及车辆
。

技术介绍

[0002]动力电池的充电时间估算精度主要依托于整车测试验证，在目前的整车测试验证中，采用的技术方案主要为在当前环境温度下放电至不同电荷
(State of Charge
，
SOC)
，然后充电至目标
SOC
，对比充电起始阶段上报充电时间与实际充电时间，验证充电时间估算精度
。
但现有的测试工况相对简单，无法覆盖用户实际使用情况，这就导致对车辆充电时间的估算精度进行检测的检测准确率低
。
[0003]针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案
。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种车辆检测方法
、
装置及车辆，以至少解决相关技术中对车辆充电时间的估算精度进行检测的检测准确率低的技术问题
。
[0005]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车辆检测方法，其特征在于，包括：获取车辆的初始数据，其中，所述初始数据用于表征所述车辆在充电过程中产生的数据；基于预设条件对所述初始数据进行筛选，得到目标数据，其中，所述目标数据为满足所述预设条件的初始数据；基于所述目标数据构建所述车辆的目标检测条件，其中，所述目标检测条件包括：所述车辆的初始电荷
、
初始温度
、
充电温度
、
目标电荷，以及所述车辆的预估充电时间；基于所述目标检测条件对所述车辆进行检测，得到所述车辆的检测结果，其中，所述检测结果用于表征所述车辆的充电时间的估算精度是否满足预设阈值
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述初始数据至少包括：所述目标电荷
、
预估充电时间与实际充电时间的差值，基于预设条件对所述初始数据进行筛选，得到目标数据，包括：响应于所述差值大于预设差值，且所述目标电荷无调整，确定所述初始数据为所述目标数据
。3.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，确定所述初始数据为所述目标数据后，所述方法还包括：对所述目标数据添加标签，得到目标标签数据；将所述目标标签数据与预设标签数据进行匹配，得到匹配结果，其中，所述预设标签数据为存储在数据库的一级存储地址中的标签数据，所述预设标签数据包含预设标签，所述匹配结果用于表征所述目标标签数据与所述预设标签数据是否属于同一类型的数据；响应于所述匹配结果为所述目标标签数据与所述预设标签数据为同一类型的数据，基于所述预设标签和所述标签对所述目标标签数据进行处理；响应于所述匹配结果为所述目标标签数据与所述预设标签数据不为同一类型的数据，在所述数据库中创建所述预设标签对应的二级存储地址，并将所述目标标签数据存储在所述二级存储地址中
。4.
根据权利要求3所述的方法，其特征在于，基于所述预设标签和所述标签对所述目标标签数据进行处理，包括：将所述标签与所述预设标签进行对比，得到对比结果，所述对比结果用于表征所述标签与所述预设标签是否相同；响应于所述对比结果为所述标签与所述预设标签相同，删除所述目标标签数据，将所述预设标签数据作为所述目标标签数据，并增加所述预设标签在所述数据库中的搜索热度值，其中，所述搜索热度值用于表征所述预设标签在所述数据库中进行搜索的权重；响应于所述对比结果为所述标签与所述预设标签不相...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷文博，汪帆，马腾翔，刘轶鑫，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：