面向成本的航空器预测维修模型评估指标及阈值确定方法技术

本发明专利技术提供了面向成本的航空器预测维修模型评估指标及阈值确定方法，应用于航空器预测维修模式下

【技术实现步骤摘要】
面向成本的航空器预测维修模型评估指标及阈值确定方法


[0001]本专利技术涉及面向成本的航空器预测维修模型评估指标及阈值确定方法
。

技术介绍

[0002]现代民机测试技术的发展，特别是系统
/
结构健康监测技术的发展和成熟，丰富了现有的持续适航概念和方法体系，在确保飞机满足持续适航要求的前提下，飞机由经验化的基于时间的计划维修向更加高效的基于系统
/
结构实际健康状态的维修转变
。
飞机健康监测技术的引进将对目前的民机维修模式带来一定的变化，引起维修任务分析方法的改变，一些传统的依靠人工实施的定时检查任务将可能被自动化的健康监测取代，还有相当一部分计划维修任务将被取消，取而代之的是视情维修或
PHM
预测维修，极大地减少停机时间和检查的人工成本，有效地降低飞机的运营维护成本
。
随着健康管理技术的发展并在新一代民机上应用，未来的民机
PHM
预测维修模式下，预期总的维修保障成本将大幅度降低，这主要得益于两个方面：一是计划维修任务的减少，另一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
面向成本的航空器预测维修模型评估指标及阈值确定方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，使用可靠性数据部件的可靠性数据和航空公司的航空器运营数据进行部件退化过程建模；步骤2，确定计划维修和
PHM
预测维修这两类维修模式离散事件仿真模型的公共参数，保证两种维修模式的离散事件仿真模型能够准确复现实际工程的业务流程；步骤3，建立计划维修离散事件仿真模型，统计各类事件数量，进行传统计划维修全寿命周期的综合维修成本测算；步骤4，建立
PHM
预测维修离散事件仿真模型；步骤5，通过调节故障预测模型的评估指标，统计预测维修各类事件数，在不同评估指标的组合下进行
PHM
预测维修全寿命周期综合成本测算；步骤6，对比传统计划维修全寿命周期的综合维修成本和
PHM
预测维修全寿命周期综合成本，确定合理的故障预测模型评估指标和阈值
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤1中，基于连续状态的概率模型对部件退化过程进行建模
。3.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，步骤2中，仿真模型的公共参数包括可靠性数据
、
运营数据
、
维修成本相关数据；所述可靠性数据包括维修记录和部件使用寿命；所述运营数据包括机队规模
、
服役时间
All_life、
仿真总周期
L
和日利用率；其中仿真总周期
L
＝
20*365
日历日，日利用率为8～
12
飞行小时；所述维修成本相关数据包括单次执行计划检查维修成本
C
C
、
单次执行计划拆换维修成本
C
R
、
单次非计划停机维修导致的延误成本
C
U
。4.
根据权利要求3所述的方法，其特征在于，步骤3中，所述计划维修离散事件仿真模型除了包括步骤2中所述公共参数以外，还包括可检区间以及定时检查周期
。5.
根据权利要求4所述的方法，其特征在于，步骤3中，所述传统计划维修离散事件仿真模型还包括如下参数：执行定时检查类维修任务次数
N
C
、
定时检查工作中发现故障次数
N
POD
和非计划停机维修事件数
N
U
；通过如下公式计算传统计划维修全寿命周期的综合维修成本
C
classical
：
C
classical
＝
C
C
*N
C
+C
R
*N
pOD
+(C
R
+C
U
)*N
U
。6.
根据权利要求5所述的方法，其特征在于，步骤4中，所述
PHM
预测维修离散事件仿真模型建模过程中除了包括步骤2中所述公共参数以外，还需要提供
PHM
系统的3个关键评估指标：虚警率
、
漏警率和预测窗口

【专利技术属性】
技术研发人员：孙见忠，朱昕昀，胡汉纯，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：