【技术实现步骤摘要】
一种公路交通施工用废料回收设备
[0001]本专利技术涉及公路交通施工
，具体为一种公路交通施工用废料回收设备
。
技术介绍
[0002]公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的
。
一个国家的公路建设，应该结合铁路
、
水路
、
航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治
、
军事
、
经济
、
人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划
。
从行政方面划分，一般分为国道
、
省道
、
县道
、
乡道等四个等级
。
此外，重大厂矿企业和林业部门内部，必要时也有各自的道路规划
。
每个国家公路等级的划分界限和方法及其相应标准，不尽相同，中国的国道规划由国家掌握，省以下的公路规划由各级地方政府掌握；
[0003]在公路交通施工的过程中，会产生许多废料，需要对产生的废料进行回收处理；而市面上在对公路交通施工所产生的废料进行回收处理的时候，并不能对碎块进行不同程度的粉碎
。
技术实现思路
[0004]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种公路交通施工用废料回收设备，包括面板，所述面板下表面的边角处固定连接有支撑腿，所述面板下表面的轴心处开设有漏料孔，漏料孔的设置，可以对碾碎装置处理好之后的公路交通施工所产生的废料进行排出，所述面板外表面的边...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种公路交通施工用废料回收设备，包括面板
(1)
，所述面板
(1)
下表面的边角处固定连接有支撑腿
(2)
，其特征在于：所述面板
(1)
下表面的轴心处开设有漏料孔
(4)
，所述面板
(1)
外表面的边侧处固定连接有固定架
(3)
，所述固定架
(3)
的上表面固定连接有第一固定框
(6)
，所述第一固定框
(6)
的上表面固定连接有第一固定板
(7)
；该公路交通施工用废料回收设备，还包括：碾碎装置
(5)
，所述碾碎装置
(5)
包括限位框
(51)
，所述限位框
(51)
固定连接在固定架
(3)
的侧表面，所述限位框
(51)
的内腔处滑动连接有限位杆
(54)
；进料装置
(8)
，所述进料装置
(8)
包括第二固定框
(81)
，所述第二固定框
(81)
固定连接在第一固定板
(7)
的外表面，所述第二固定框
(81)
的内腔处固定连接有进料箱
(82)
，所述进料箱
(82)
的上表面固定连接有进料漏斗
(83)。2.
根据权利要求1所述的一种公路交通施工用废料回收设备，其特征在于：所述限位框
(51)
的外表面设置有螺纹环
(52)
，所述螺纹环
(52)
贯穿限位框
(51)
，所述螺纹环
(52)
的内腔处螺纹连接有螺纹杆
(53)
，所述螺纹杆
(53)
与限位杆
(54)
的外表面相挤压适配
。3.
根据权利要求2所述的一种公路交通施工用废料回收设备，其特征在于：所述限位杆
(54)
的端部固定连接有第一固定块
(55)
，所述第一固定块
(55)
的数量为两个，且位于一侧的第一固定块
(55)
的外表面固定连接有限位球
(56)
，且位于另一侧的第一固定块
(55)
外表面远离限位球
(56)
的一侧固定连接有伺服电机
(58)
，所述伺服电机
(58)
的输出端固定连接有第一转动杆
(59)
，所述第一转动杆
(59)
贯穿第一固定块
(55)。4.
根据权利要求3所述的一种公路交通施工用废料回收设备，其特征在于：所述限位球
(56)
的外表面转动连接有限位套
(57)
，所述限位套
(57)
外表面远离限位球
(56)
的一侧固定连接有转动块
(510)
，所述第一转动杆
(59)
远离伺服电机
(58)
的一端固定连接有转动块
(510)
，所述转动块
(510)
的外表面固定连接有隔杆
(511)
，所述隔杆
(511)
的端部固定连接有弧形环
(512)
，所述转动块
(510)
的相对面之间固定连接有第二转动杆
(513)
，所述第二转动杆
(513)
的外表面固定连接有碾碎环
(514)。5.
根据权利要求4所述的一种公路交通施工用废料回收设备，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨帆，
申请(专利权)人：周至县秦岭混凝土有限公司，
类型：发明
国别省市：
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