一种高铁轨道板低松弛中强构造筋用热轧盘条及其生产方法技术

本发明专利技术公开了一种高铁轨道板低松弛中强构造筋用热轧盘条及其生产方法，属于材料

【技术实现步骤摘要】
一种高铁轨道板低松弛中强构造筋用热轧盘条及其生产方法


[0001]本专利技术属于材料
、
冶金
，具体涉及一种高铁轨道板低松弛中强构造筋用热轧盘条及其生产方法
。

技术介绍

[0002]2013
年，中国铁路总公司印发铁总科技
【2013】75
号和铁总建设
【2013】103
号文件明确要求：预应力轨道板宜采用先张工艺生产；设计时速
300
公里及以上高速铁路优先采用
CRTSIII
无砟轨道结构
。CRTSIII
型双向先张预应力混凝土轨道板
、
板式无砟轨道
、
地铁装配式双向先张预应力无砟轨道板在高铁建设中广泛应用，是其最为重要的组成部分
。
高速铁路预应力混凝土轨道板用中强构造筋是
CRTSIII
无砟轨道结构预应力钢材系统的重要组成部分，可选用
8mm、12mm
冷轧带肋或消除应力处理的低松弛中强钢筋，其所用热轧盘条原料应用比较广泛的是<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种高铁轨道板低松弛中强构造筋用热轧盘条，其特征在于，按重量百分比计，所述热轧盘条的化学成分为：
C
：
0.18
‑
0.23
％，
Si
：
0.25
‑
0.40
％，
Mn
：
0.60
‑
0.75
％，
P≤0.035
％，
S≤0.035
％，
Cr≤0.20
％，
Ni≤0.20
％，
Cu≤0.20
％，其余为
Fe
及不开避免的夹杂
。2.
根据权利要求1所述的高铁轨道板低松弛中强构造筋用热轧盘条，其特征在于，所述热轧盘条的抗拉强度为
480
‑
580MPa
，断后伸长率
A≥30
％，断面收缩率
≥50
％
。3.
权利要求1或2所述的高铁轨道板低松弛中强构造筋用热轧盘条的生产方法，其特征在于，包括如下步骤：
(1)
铁水预处理：铁水脱硫，至铁水中
S
元素含量
≤0.030wt
％；
(2)
转炉冶炼：原料采用铁水和废钢，全程底吹氩，出钢前期用挡渣塞挡渣出钢，出钢后期用挡渣球挡渣；出钢前钢包吹氩
≥3min
，转炉终点成分：
C:0.10
‑
0.15
％，
P≤0.030
％，
S≤0.030
％；在出钢过程进行脱氧
、
合金化，出钢
1/4
‑
3/4
期间按顺序添加脱氧剂
、
硅铁
、
硅锰合金脱氧合金化；氩站吹氩；
(3)
连铸：全程保护浇注；中间包钢水工作液面控制在
600mm
以上，中包渣厚
≤80mm
，过热度控制：开浇时...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟立君，蒋艳菊，张群，刘志璞，田伟阳，富强，张宏亮，
申请(专利权)人：本溪北营钢铁集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：