一种双流道涡轮增压器流道砂芯固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种双流道涡轮增压器流道砂芯固定装置，包括支撑本体

【技术实现步骤摘要】
一种双流道涡轮增压器流道砂芯固定装置


[0001]本专利技术涉及砂芯铸造
，具体为一种双流道涡轮增压器流道砂芯固定装置
。

技术介绍

[0002]双流道涡轮增压器因为隔板位置结构复杂，不便于分模，目前多采用将两个流道分开制芯，而后使用粘接剂将两个流道组合成一个整体
。
而通常使用的粘接剂较为黏稠，在未固化时有一定的张力；因此粘接后的两个砂芯在自然重力的情况下并不能很好的贴合在一起；当粘接剂固化后两个芯子之间的间隙会超出设计间隙，导致产品流道尺寸偏差较大，严重的可导致铸件报废；因此
。
在双流道涡轮增压器的铸造过程中，需使用粘接剂将两个流道芯组芯在一起，并在组芯时使用夹子固定，该夹持中难免会出现夹子臂压到砂芯上，导致其中一个流道的位置发生变化，流道尺寸偏差大，影响产品加工，严重可导致产品功能丧失
、
产品报废，因此亟需一种双流道涡轮增压器流道砂芯固定装置来解决上述问题
。

技术实现思路

[0003]本专利技术本专利技术的目的是提供一种双流道涡轮增压器流道砂芯固定装置，能有效解决
。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术采用了以下技术方案：一种双流道涡轮增压器流道砂芯固定装置，用于固定两个粘接后的流道砂芯至两个流道砂芯粘结状态稳定，所述固定装置包括：支撑本体，所述支撑本体上限定有第一端部
、
第二端部，所述第一端部和第二端部同轴设置；以及所述支撑本体上位于第一端部和第二端部之间设有用于避让两个流道砂芯的槽口；挤压机构，包括沿第一端部轴线方向移动的行进杆，所述行进杆位于第二端部一端活动安装有挤压头，所述行进杆配置成驱动所述挤压头朝向第二端部移动或远离第二端部移动；承接机构，包括安装在所述第二端部且朝向第一端部上的承接板，所述承接板边部设有多个挡板，各所述挡板沿所述承接板径向滑动设置，所述挡板滑动调节其与所述承接板的间距；以及所述挡板内设置有锁紧件，所述锁紧件配置成至少在所述承接板受力时锁紧各所述挡板的位置
。
[0005]优选的，所述槽口内表面与组装后的两个流道砂芯之间的最小间距不小于两公分
。
[0006]优选的，所述第一端部沿轴线方向设有螺孔，所述行进杆为螺杆机构，行进杆与所述螺孔啮合，所述行进杆旋转方式调节所述挤压头的进给量
。
[0007]优选的，所述行进杆远离挤压头一端设置旋转把手，由把手操作所述行进杆旋转运动，或，所述行进杆远离挤压头一端设置连接头，所述连接头用于和动力机构的输出端拼接，由所述动力机构驱动行进杆旋转运动
。
[0008]优选的，各所述挡板朝向承接板中心一面限定为接触面，所述接触面上布设有多个盲孔，每个所述盲孔内均安装有限位条，该所述限位条被配置成受弹力驱动趋于伸出所述盲孔或受外压缩入所述盲孔内；以及每个所述限位条伸出盲孔部分的顶部区域做倒角处理
。
[0009]优选的，所述承接板上开设有多个沿径向布设的通道，每个所述通道内均安装有滑动板，各所述挡板均安装在其中一个对应的所述滑动板伸出通道一端；所述锁紧件包括：第一齿条，每个所述滑动板靠近所述承接板中心位置处均安装有第一齿条；活动板，安装在所述承接板内部，且位于所述滑动板下方，并且受力时沿竖直方向运动；以及第二齿条，所述活动板位于各个所述第二齿条对应处均安装有第二齿条，并随所述活动板运动使得第二齿条与所述第一齿条啮合或分离；以及所述第二齿条与所述第一齿条啮合时，滑动板处于锁紧状态；所述第二齿条与所述第一齿条分离时，滑动板处于解锁状态
。
[0010]优选的，所述承接板顶端安装有受压板，所述受压板顶面限定为受压面，所述受压面被配置沿竖直方向能产生一定的位移；其中，所述承接板内安装有联动件，所述联动件设置在所述受压面和活动板之间，并且所述联动件用于在所述受压面产生位移时带动所述活动板同步沿竖直方向发生移动
。
[0011]优选的，所述联动件包括：联动杆，所述联动杆一端与所述受压面相连，另一端延伸至所述活动板下方；挤压锥头，安装在所述联动杆延伸端；斜坡，所述斜坡上滑动安装有受压块，所述块被配置成随所述挤压锥头下向下发生位移，挤压锥头与所述受压块接触，所述受压块沿斜坡移动产生向上的位移，并同步挤压所述活动板向上移动
。
[0012]优选的，所述支撑本体靠近第二端部处开设有弧形槽，所述弧形槽内铰接有形状相应支撑脚，所述支撑脚转出所述弧形槽时用于对所述支撑本体进行支撑
。
[0013]优选的，所述支撑本体上沿竖直方向开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有拼接架，所述拼接架用于相连两个所述支撑本体之间的拼接排列；所述拼接架一端为滑动端，滑动安装在所述滑槽内；拼接架另一端为拼接端，所述拼接端安装有拼接头；其中，所述拼接架内安装有推杆，所述推杆一端延伸至滑槽内，并在该延伸端安装有摩擦片，所述拼接头旋转安装在拼接端，且所述拼接头上设有至少一个凸块，所述凸块用于在所述拼接头旋转至特定位置时，所述凸块挤压所述推杆另一端，推动所述推杆产生位移，使得所述推杆另一端的摩擦片紧贴所述滑槽内壁
。
[0014]上述技术方案中：本专利技术中通过挤压机构和承接机构配合，能将初始粘接的两个流道砂状态进行固定，并且通过槽口的设置，能产生避让两个流道砂芯的空间，避免对避免因夹子干涉导致组
芯后的砂芯尺寸超差，砂芯尺寸一致性好，可降低废品率，稳定产品质量
。
[0015]本专利技术中在承接板上安装有多个可沿其径向滑动的挡板，能基于砂芯芯头抵在承接板上结构的尺寸自动展开并包裹，并配合锁紧件的作用，能在夹持状态下锁定挡板的位置避免砂芯芯头发生侧滑，提高夹持的稳定性，其中通过多个限位条的设置，能在挤压力作用下错落的缩入或伸出盲孔，形成包裹在砂芯芯头抵在承接板上结构的空间结构，进一步提高稳定性，避免侧滑产生误差
。
[0016]另外，通过第一齿条
、
活动板
、
第二齿条和联动件的作用，能将夹持砂芯芯头产的压力转化成给予活动板的作用力，从而促使第一齿条和第二齿条啮合，自动锁紧推板的位置，而在未产生作用力时，利用重力作用能自动将第一齿条和第二齿条分离，自动解锁，操作简单方便
。
[0017]本专利技术中，在各支撑本体上安装有拼接架，通过拼接架的作用能将相邻两个支撑本体进行拼接，如此反复操作，能实现多个支撑本体的拼接，形成一整个固定链，该固定链中能通过各个连接的支撑本体进行竖直摆放，同时二者之间存在距离，避免相邻支撑本体上的物件发生接触碰撞
。
附图说明
[0018]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制
。
[0019]在附图中：图1是现有的双流道涡轮增压器流道芯固定装置结构示意图；图2是本专利技术固定装置的结构示意图；图3是本专利技术固定装置细节结构示意图；图4是本专利技术固定装置行进杆不同驱动方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种双流道涡轮增压器流道砂芯固定装置，用于固定两个粘接后的流道砂芯至两个流道砂芯粘结状态稳定，其特征在于，所述固定装置包括：支撑本体，所述支撑本体上限定有第一端部
、
第二端部，所述第一端部和第二端部同轴设置；以及所述支撑本体上位于第一端部和第二端部之间设有用于避让两个流道砂芯的槽口；挤压机构，包括沿第一端部轴线方向移动的行进杆，所述行进杆位于第二端部一端活动安装有挤压头，所述行进杆配置成驱动所述挤压头朝向第二端部移动或远离第二端部移动；承接机构，包括安装在所述第二端部且朝向第一端部上的承接板，所述承接板边部设有多个挡板，各所述挡板沿所述承接板径向滑动设置，所述挡板滑动调节其与所述承接板的间距；以及所述挡板内设置有锁紧件，所述锁紧件配置成至少在所述承接板受力时锁紧各所述挡板的位置
。2.
根据权利要求1所述的一种双流道涡轮增压器流道砂芯固定装置，其特征在于：所述槽口内表面与组装后的两个流道砂芯之间的最小间距不小于两公分
。3.
根据权利要求1所述的一种双流道涡轮增压器流道砂芯固定装置，其特征在于：所述第一端部沿轴线方向设有螺孔，所述行进杆为螺杆机构，行进杆与所述螺孔啮合，所述行进杆旋转方式调节所述挤压头的进给量
。4.
根据权利要求3所述的一种双流道涡轮增压器流道砂芯固定装置，其特征在于：所述行进杆远离挤压头一端设置旋转把手，由把手操作所述行进杆旋转运动，或，所述行进杆远离挤压头一端设置连接头，所述连接头用于和动力机构的输出端拼接，由所述动力机构驱动行进杆旋转运动
。5.
根据权利要求1所述的一种双流道涡轮增压器流道砂芯固定装置，其特征在于：各所述挡板朝向承接板中心一面限定为接触面，所述接触面上布设有多个盲孔，每个所述盲孔内均安装有限位条，该所述限位条被配置成受弹力驱动趋于伸出所述盲孔或受外压缩入所述盲孔内；以及每个所述限位条伸出盲孔部分的顶部区域做倒角处理
。6.
根据权利要求1所述的一种双流道涡轮增压器流道砂芯固定装置，其特征在于：所述承接板上开设有多个沿径向布设的通道，每个所述通道内均安装有滑动板，各所述挡板均安装在其中一个对应的所述滑动板伸出通道一端；所述锁紧件包括：第一齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：田龙，杨迅，张继奎，张付，郑宏斌，
申请(专利权)人：西峡县众德汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：