一种燃料电池发动机供氢系统控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种燃料电池发动机供氢系统控制方法

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池发动机供氢系统控制方法、装置和电子设备


[0001]本专利技术涉及燃料电池
，尤其涉及一种燃料电池发动机供氢系统控制方法
、
装置和电子设备
。

技术介绍

[0002]燃料电池发动机中的氢气供应系统设有调压阀，现有技术中会根据发动机所需输出的电流值和气水分离器的工作状态对调压阀的开度值进行调节，但调节精度不高
。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供了一种燃料电池发动机供氢系统控制方法
、
装置和电子设备，以使得调压阀开度的调节更为精准，使得进气路进气压力波动更小，能够避免因质子交换膜两端气体的压力不平衡，能够增加质子交换膜的使用寿命
。
[0004]根据本专利技术的一方面，提供了一种燃料电池发动机供氢系统控制方法，供氢系统设置有气水分离器
、
调压阀和温度传感器，气水分离器用于排出进入气水分离器的液态水和氮气，调压阀用于调节燃料电池发动机供氢系统的进氢压力，温度传感器用于实时检测氢气入堆口的氢气温度，燃料电池发动机供氢系统控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种燃料电池发动机供氢系统控制方法，所述供氢系统设置有气水分离器
、
调压阀和温度传感器，所述气水分离器用于排出进入所述气水分离器的液态水和氮气，所述调压阀用于调节燃料电池发动机供氢系统的进氢压力，所述温度传感器用于实时检测氢气入堆口的氢气温度，其特征在于，包括：获取发动机所需输出的第一电流值，并根据所述第一电流值和电流
‑
阀门开度
map
表确定所述调压阀的第一开度值；获取所述气水分离器的工作状态，并根据所述气水分离器的工作状态确定所述调压阀的第一补偿开度值；获取所述温度传感器检测的第一温度值，根据所述第一温度值确定所述调压阀的第二补偿开度值；根据所述第一开度值
、
所述第一补偿开度值和所述第二补偿开度值确定所述调压阀的理论开度值；对所述理论开度值进行
PID
动态调节确定所述调压阀的目标开度值；根据所述目标开度值控制所述调压阀的输出开度
。2.
根据权利要求1所述的燃料电池发动机供氢系统控制方法，其特征在于，所述获取所述温度传感器检测的第一温度值，根据所述第一温度值确定所述调压阀的第二补偿开度值，包括：获取所述温度传感器检测的第一温度值；若所述第一温度值大于预设温度值，则确定所述调压阀的第二补偿开度值为0；若所述第一温度值小于等于预设温度值，则获取温度
‑
电流
‑
开度补偿
map
表，并根据所述第一温度值
、
所述第一电流值和所述温度
‑
电流
‑
开度补偿
map
表确定所述调压阀的第二补偿开度值
。3.
根据权利要求1所述的燃料电池发动机供氢系统控制方法，其特征在于，所述获取所述气水分离器的工作状态，并根据所述气水分离器的工作状态确定所述调压阀的第一补偿开度值，包括：获取所述气水分离器的工作状态；若所述气水分离器处于关闭状态，则确定所述调压阀的第一补偿开度值为0；若所述气水分离器处于打开状态，则获取电流
‑
开度补偿
map
表，并根据所述第一电流值和所述电流
‑
开度补偿
map
表确定所述调压阀的第一补偿开度值
。4.
根据权利要求1所述的燃料电池发动机供氢系统控制方法，其特征在于，所述根据所述第一开度值
、
所述第一补偿开度值和所述第二补偿开度值确定所述调压阀的理论开度值，包括：将所述第一开度值
、
所述第一补偿开度值和所述第二补偿开度值求和确定所述调压阀的理论开度值
。5.
根据权利要求2所述的燃料电池发动机供氢系统控制方法，其特征在于，所述获取所述温度传感器检测的第一温度值，根据所述第一温度值确定所述调压阀的第二补偿开度值之前，还包括：实时获取氢气入堆压力，根据所述第一温度值
、
所述第一电流值和所述氢气入堆压力确定所述温度
...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱秀丽，李明阳，周冠宇，冯刚，
申请(专利权)人：山东国创燃料电池技术创新中心有限公司，
类型：发明
国别省市：