基于足尺沥青路面全寿命周期试验的平整度预测方法技术

本发明专利技术涉及一种基于足尺沥青路面全寿命周期试验的平整度预测方法，属于公路技术领域

【技术实现步骤摘要】
基于足尺沥青路面全寿命周期试验的平整度预测方法


[0001]本专利技术涉及道路工程
，特别涉及一种基于足尺沥青路面全寿命周期试验的平整度预测方法
。

技术介绍

[0002]沥青路面全寿命周期内的服役性能预测对于路面设计和养护决策具有重要意义，是控制路面设计是否合理
、
养护决策是否及时的重要依据，也是保证路面长期使用性能和耐久性的重要前提
。
沥青路面的全寿命周期，一般是指路面建成到最后破坏的全过程，按照我国设计规范中的相关规定，对于高速公路而言，至少要达到
15
年的使用寿命，或者相当于
5000
万次的当量设计轴载累计作用次数
。
[0003]平整度是评价沥青路面服役性能的一个关键性指标，它不仅能够表征路面的行车舒适性，而且能够从一定程度上反映现状道路由于路表破损和结构沉陷等病害所引起的竖向不平整，是服役性能的一种综合性表征指标，对于在役路面的使用状况评价和养护维修决策具有重要作用
。
我国在
《
>公路沥青路面养护设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
基于足尺沥青路面全寿命周期试验的平整度预测方法，包括如下步骤：
1)
根据拟进行平整度预测道路的基本情况，确定该道路的公路等级
、
设计使用年限
、
交通荷载等级
、
符合沥青路面全寿命周期要求的设计使用年限内当量设计轴载累计作用次数，以及沥青路面结构型式及各结构层的材料类型；
2)
在露天的自然环境中修建与拟预测道路的结构及材料完全相同的足尺路面，其中，足尺路面的宽度至少为2条车道的宽度
7.5m
，足尺路面长度至少为
50m
，足尺路面各结构层厚度与拟预测道路的各层厚度完全相同，路面材料采用正常的施工工艺进行施工；
3)
采用实际车辆作为试验加载装置，车型为二轴以上货车，采取单向
、
渠化交通的荷载方式进行加载，车辆运行速度为
60
‑
80km/h
，采用式
(1)
将加载货车各轴的轴载换算成当量设计轴载作用次数，加载货车的数量不少于4辆；式中：
N
i
——
加载货车第
i
个轴的当量设计轴载作用次数；
C1——
轴组系数，前后轴间距大于
3m
时分别按单个轴计算，当轴间距小于
3m
时，双联轴取
2.1
，三联轴取
3.2
；
C2——
轮组系数，双轮组取1，单轮组取
4.5
；
P
i
——
加载货车第
i
个轴的轴重，单位为
kN
；
4)
在足尺路面所处的露天自然环境中设置气象站或温度传感器，对大气温度进行连续观测，观测频率为每5‑
15
分钟观测1次；
5)
在足尺路面上利用试验加载装置开展长期加载试验；
6)
每完成1‑
120
万当量设计轴载累计作用次数时，采用车载式颠簸累积仪对足尺路面的平整度进行1次检测，获得国际平整度指数
IRI
，
7)
收集步骤
6)
中每完成1‑
120
万当量设计轴载累计作用次数时，通过气象站或温度传感器观测的所有大气温度数据，求这些数据的平均值作为大气温度的代表值；
8)
当完成符合沥青路面全寿命周期要求的当量设计轴载累计作用次数时，暂时停止加载；
9)
汇总整理足尺路面在全寿命周期加载试验过程中的全部国际平整度指数
IRI
检测数据
、
当量设计轴载累计作用次数和大气温度代表值；
10)
按照式
(2)
建立步骤
9)
中三种数据之间的相关关系，通过拟合确定回归系数，并进行误差分析，平均相对误差应不大于
1...

【专利技术属性】
技术研发人员：周兴业，王旭东，肖倩，刘旭，谢国瑞，任子辰，肖青，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，
类型：发明
国别省市：