【技术实现步骤摘要】
一种用于调整轮胎钢丝放线张力的渐变式风压制动系统
[0001]本申请涉及轮胎制造
,特别是涉及一种用于调整轮胎钢丝放线张力的渐变式风压制动系统
。
技术介绍
[0002]在轮胎制造方面,随着人们对轮胎安全性能及舒适性能要求的提高,帘布厚度的均匀性和帘布表面的平整性等轮胎的内在质量也日益受到关注
。
其中,帘布表面的平整性与帘布中钢丝的松紧程度是否一致有关
。
遭受外力时,帘布中钢丝呈张紧状态
。
轮胎受到路面障碍的瞬间冲击力超出某一根钢丝的最大承受强度时,这根钢丝可能发生断裂,其它钢丝紧随发生断裂,引起一系列连锁反应:胎体帘布引发拉链爆;带束层帘布引发冠爆
。
因此,控制钢丝放线张力显得尤为重要
。
[0003]钢丝帘布作为骨架材料是轮胎中的主要受力部件,用于形成胎体和带束层
。
对于带束层,其刚性在很大程度上影响着轮胎的强度和充气后的轮胎轮廓等使用性能
。
其受力由组成帘布的每根钢丝共同承担,需要每
【技术保护点】
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.
一种用于调整轮胎钢丝放线张力的渐变式风压制动系统,其特征在于,包括:监测单元和风压单元,所述监测单元和所述风压单元通过无线信号连接;所述监测单元包括:锭子转速采集模块,用于采集锭子实时转速数据;所述风压单元包括:第一控制模块,用于获取所述锭子实时转速数据,并根据所述锭子实时转速数据设定实时风压值;第二控制模块,用于获取所述锭子实时转速数据,并根据所述锭子实时转速数据设定风压变化速率;所述第一控制模块还用于:预设风压值矩阵
A
,设定
A(A1,A2,A3,A4)
,其中
A1
为预设第一风压值,
A2
为预设第二风压值,
A3
为预设第三风压值,
A4
为预设第四风压值,且
A1
<
A2
<
A3
<
A4;
所述第一控制模块还用于预设锭子转速矩阵
B
,设定
B(B1,B2,B3,B4)
,其中,
B1
为预设第一锭子转速,
B2
为预设第二锭子转速,
B3
为预设第三锭子转速,
B4
为预设第四锭子转速,且
B1
<
B2
<
B3
<
B4;
所述第一控制模块还用于获取锭子实时转速
b
,并根据所述锭子实时转速
b
设定实时风压值
a;
当
B1
<
b
<
B2
时,设定实时风压值
a
大于预设第四风压值
A4
,即
a>A4;
当
B2
<
b
<
B3
时,设定实时风压值
a
处于预设第三风压值
A3
和预设第四风压值
A4
之间,即
A3
<
a
<
A4;
当
B3
<
b
<
B4
时,设定实时风压值
a
处于预设第二风压值
A2
和预设第三风压值
A3
之间,即
A2
<
a
<
A3;
当
b>B4
时,设定实时风压值
a
处于预设第一风压值
A1
和预设第二风压值
A2
之间,即
A1
<
a
<
A2。2.
如权利要求1所述的用于调整轮胎钢丝放线张力的渐变式风压制动系统,其特征在于,所述监测单元还包括:第一监测模块,用于采集帘布层钢丝放线张力数据;第二监测模块,用于采集成品帘布层钢丝平整度数据
。3.
如权利要求2所述的用于调整轮胎钢丝放线张力的渐变式风压制动系统,其特征在于,所述第二控制模块用于:预设风压变化速率矩阵
C
,设定
C(C1,C2,C3,C4)
,其中,
C1
为预设第一风压变化速率,
C2
为预设第二风压变化速率,
C3
为预设第三风压变化速率,
C4
为预设第四风压变化速率,且
C1
<
C2
<
C3
<
C4;
所述第二控制模块还用于获取锭子实时转速
b
,并根据所述锭子实时转速
b
设定实时风压变化速率
c;
当
B1
<
b
<
B2
时,设定实时风压变化速率
c
为预设第四风压变化速率
C4
,即
c=C4;
当
B2
<
b
<
B3
时,设定实时风压变化速率
c
为预设第三风压变化速率
C3
,即
c=C3;
当
B3
<
b
<
B4
时,设定实时风压变化速率
c
为预设第二风压变化速率
C2
技术研发人员:王锋,赵文磊,卞在愿,朱相烈,尹琦石,林文俊,陈少梅,王振玲,李明,
申请(专利权)人:山东玲珑橡胶科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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