催化汽油加氢改质催化剂及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种催化汽油加氢改质催化剂，该催化剂包括

【技术实现步骤摘要】
催化汽油加氢改质催化剂及其制备方法


[0001]本专利技术涉及一种催化汽油加氢改质催化剂，具体适用于催化汽油清洁化生产

。

技术介绍

[0002]目前，高硫
、
高烯烃含量
、
低辛烷值的催化裂化
(FCC)
汽油占我国汽油池
60
％以上，这就使得加氢改质
(
或选择加氢脱硫
‑
辛烷值恢复
)
技术路线成为我国
FCC
汽油清洁化生产的主要技术路线之一，而与之匹配的加氢催化剂是该工艺路线的关键
。
[0003]ZSM
‑5分子筛作为一种酸性载体因其具有良好的择型性
、
水热稳定性，且价格低廉等特点，使其作为催化剂载体在
FCC
汽油加氢改质应用过程中表现出了较好的临氢异构
/
芳构化性能
。
但常规的
ZSM
‑5分子筛的孔口直径小，会阻止动力学直径较大的分子的传质效率，从而无法发挥出较好的催化活本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种催化汽油加氢改质催化剂，其特征在于，所述催化剂包括
VIB
族金属
、VIII
族金属
、
磷
、
硼以及分子筛基载体，以催化剂组分为
100
重量份计，所述磷以其氧化物计用量为
0.1
～5份，所述硼以其氧化物计用量为
0.1
～5份；所述分子筛基载体包括
20
～
85wt
％的分子筛
、0.1
～
5wt
％的钴
‑
锰固溶体以及余量的氧化铝
。2.
根据权利要求1所述的加氢改质催化剂，其特征在于，所述分子筛基载体包括
65
～
80wt
％的分子筛
、0.3
～
3wt
％的钴
‑
锰固溶体以及余量的氧化铝
。3.
根据权利要求1所述的加氢改质催化剂，其特征在于，所述
VIB
族金属的氧化物的用量为
0.5
～
10
份，优选3～8份；所述
VIII
族金属的氧化物的用量为
0.1
～5份，优选
0.2
～3份，所述磷的氧化物的用量为
0.5
～3份，所述硼的氧化物的用量为
0.2
～2份，所述分子筛基载体的用量为
75
～
95
份，优选
80
～
92
份
。4.
根据权利要求1所述的加氢改质催化剂，其特征在于，所述
VIB
族金属为钨和
/
或钼；所述
VIII
族金属为镍和
/
或钴
。5.
根据权利要求1所述的加氢改质催化剂，其特征在于，所述分子筛基载体具有微孔和介孔，所述介孔孔容占比为
30
～
80
％，优选地
40
～
60
％
。6.
根据权利要求1所述的加氢改质催化剂，其特征在于，所述分子筛选自
ZSM
‑
5、ZSM
‑
22、ZSM
‑
35、SAPO
‑
11、
丝光沸石
、Y
分子筛和
beta
分子筛中的一种或几种
。7.
根据权利要求1所述的加氢改质催化剂，其特征在于，所述钴
‑
锰固溶体为
(...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚文君，张永泽，曹庚振，王高峰，尹玲玲，李景锋，高海波，何崇慧，向永生，潘曦竹，
申请(专利权)人：中国石油天然气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：