一种桥梁加固装置及加固方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种桥梁加固装置及加固方法，属于加固装置领域，包括抵板和抵板底部的支撑机构，所述支撑机构包括安装组件和缓冲组件；所述安装组件包括连接架

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁加固装置及加固方法


[0001]本专利技术涉及加固装置领域，具体而言，涉及一种桥梁加固装置及加固方法
。

技术介绍

[0002]桥梁加固一般指是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力，以延长其使用年限，适应现代交通运输的要求
。
[0003]现有设备中对于桥梁加固操作需要通过预埋进行设置安装，易破坏桥体自身强度，且支撑装置整体不能很好的适应桥体的变形易导致装置整体变形，进而影响支撑加固的强度，为此提供一种桥梁加固装置及加固方法
。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种桥梁加固装置及加固方法，旨在解决现有技术中支撑装置可能需要预埋安装，且自身可能变形，进而影响支撑加固的强度的问题
。
[0005]本专利技术是这样实现的：一种桥梁加固装置及加固方法，包括抵板和抵板底部的支撑机构，所述支撑机构包括安装组件和缓冲组件；
[0006]所述安装组件包括连接架
、
主支架
、
第一安装板
、
安装槽
、
第二安装板
、
第一缓冲架和滑槽，所述抵板的下方设置有连接架，所述连接架的边侧活动安装有主支架，所述主支架的一端一体化设置有第一安装板，所述第一安装板的外侧与安装槽内部滑动连接，所述主支架的另一端一体化设置有第二安装板，所述第二安装板的外侧连接有第一缓冲架，所述第一缓冲架的内侧开设有滑槽
。
[0007]所述缓冲组件包括减震垫块
、
导轨
、
横挡架
、
缓冲垫
、
弹簧
、
第二缓冲架
、
辅助支架和垫片，所述抵板的底部固定安装有减震垫块，所述第一缓冲架的两侧分别滑动连接有导轨，所述第一缓冲架的端部与横挡架内部滑动连接，所述横挡架的内壁固定安装有缓冲垫，所述第一缓冲架的另一端连接有弹簧，所述弹簧的端部连接有第二缓冲架，所述第二缓冲架的内侧活动连接有辅助支架，且辅助支架的端部卡合安装有垫片
。
[0008]优选的，所述连接架的内部滑动安装有主支杆，所述主支杆的外侧固定设置有固定架，所述固定架的外侧稳定安装有电机，所述电机的输出端连接有齿轮，所述齿轮的中部连接有转杆，所述转杆的端部一体化设置有传动件，且传动件的边侧转动连接有联动杆，所述联动杆的端部转动连接有转轴，所述转轴的边侧稳定连接有滑杆，所述滑杆的外侧滑动连接有限位槽，所述主支杆的中部开设有滑轨，所述主支杆的外围贯穿设置有环套，所述环套的中部设置有定位栓，所述环套的两侧对称设置有辅助机构
。
[0009]优选的，所述主支架通过第一安装板与安装槽之间构成滑动结构，且主支架通过第二安装板与滑槽之间构成滑动结构，所述主支架和抵板与连接架之间呈三角形设置
。
[0010]优选的，所述第一缓冲架通过导轨与横挡架之间构成滑动结构，所述第一缓冲架与第二缓冲架为关于导轨的中轴线对称设置的相对结构，所述第二缓冲架通过弹簧与第一缓冲架之间构成伸缩结构
。
[0011]优选的，所述辅助支架通过第二缓冲架与抵板之间构成卡合结构，且辅助支架与主支架之间为
y
字形设置
。
[0012]优选的，所述传动件通过转杆与固定架之间构成旋转结构，且滑杆通过联动杆与传动件之间构成传动结构，所述齿轮沿固定架的内部垂直方向等距离设置并啮合连接
。
[0013]优选的，所述滑轨通过滑杆与固定架之间构成卡合结构，且滑杆关于主支杆的中轴线对称设置
。
[0014]优选的，所述辅助机构包括连接轴
、
支脚和限位承重台，所述连接轴的外侧旋转连接有支脚，且支脚的外侧设置有限位承重台
。
[0015]优选的，所述支脚通过连接轴与环套之间构成转动结构，且支脚通过限位承重台与环套之间构成卡合结构，所述环套通过定位栓与主支杆之间构成可拆卸结构
。
[0016]本专利技术提供的一种桥梁加固装置及加固方法，所述方法以下步骤：
[0017]S1、
控制电机带动齿轮与转杆进行旋转，能够通过转杆传动传动件与联动杆，令联动杆跟随传动件旋转进行升降移动，以此带动端部的滑杆沿限位槽的内部进行滑动，能够稳定控制滑杆与滑轨相互分离，同时齿轮能够对两侧其他齿轮进行传动，保证多组设备能够同步进行内部滑杆的控制，此时可以控制主支杆与连接架进行位置调节，并且在连接架调节至合适长度后通过控制电机再次带动滑杆向外伸出，令滑杆与滑轨相互插接，完成调节；
[0018]S2、
接着，抵板顶部与桥底接触后，底部减震垫块受压，能够通过减震垫块进行一定缓冲，保证抵板不与连接架直接作用，防止变形，同时两侧能够通过横向滑动安装主支架，令第一安装板与安装槽相互滑动安装，同时第二安装板与滑槽相互滑动安装，且辅助支架与第二缓冲架也同步安装，灵活拆装利于组装转运，受压时两侧第二缓冲架与第一缓冲架沿导轨相对滑动并拉动中部弹簧进行力的分散，同时两端设置有缓冲垫与横挡架能够受力与限位，保证稳定，整体
y
字形设置，保证支撑稳定，同时对称设置保证受力均匀，加固效果更好；
[0019]S3、
最后，主支杆底部可以插入土壤中部进行安装，主支杆底部外侧的环套根据需要调节高度至合适位置，并通过定位栓进行固定，能够根据环套的高度与限位承重台配合调节支脚的开合角度，令限位承重台挡住支脚角度以完成支撑辅助，打开后进一步对限位承重台顶部进行填土作业，保证承重台通过土重进一步稳定安装，利于保证整体安装稳定
。
[0020]本专利技术提供的一种桥梁加固装置及加固方法，使用时，具有以下
[0021]有益效果：
[0022]1、
本专利技术提供的加固装置，设备使用时通过顶部抵板与下方连接架和主支杆进行总体支撑操作，能够实现整体支撑操作，首先当抵板与桥梁地面接触时，根据桥梁地面的倾斜能够下压抵板，具有一定活动性的抵板能够通过底部减震垫块与两侧的支撑机构完成适应角度的自调节，更好的保证整体贴合程度，并且能够有效对桥体进行振动吸收与分散，多组支撑与
y
字形设置能够最大程度的保证支撑效果
。
[0023]2、
通过设置有缓冲组件，主支架与辅助支架端部都设置有垫片能够保证整体连接稳定的同时具有一定的活动范围，垫片分别与主支架与第一安装板之间采用一体化设置，另一侧卡合连接支撑设备，相较于直接一体化设置的支撑设备，能够更好的给设备整体提供一定的活动范围，更好的适应支撑操作的同时，通过顶部弹簧与横挡架的设置，能够保证
拉伸距离与活动范围，起到限位作用，保证能够更好的贴合桥底部的同时，也能够通过一定的活动范围与弹簧和缓冲垫保证振动的吸收与分散，更好的保证使用的稳定
。
[0024]3、
通过设置有滑杆，设备能够紧密安装的另一方面体现是整体可以实现高度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种桥梁加固装置，其特征在于：包括抵板和抵板底部的支撑机构，所述支撑机构包括安装组件和缓冲组件；所述安装组件包括连接架
、
主支架
、
第一安装板
、
安装槽
、
第二安装板
、
第一缓冲架和滑槽，所述抵板的下方设置有连接架，所述连接架的边侧活动安装有主支架，所述主支架的一端一体化设置有第一安装板，所述第一安装板的外侧与安装槽内部滑动连接，所述主支架的另一端一体化设置有第二安装板，所述第二安装板的外侧连接有第一缓冲架，所述第一缓冲架的内侧开设有滑槽
。
所述缓冲组件包括减震垫块
、
导轨
、
横挡架
、
缓冲垫
、
弹簧
、
第二缓冲架
、
辅助支架和垫片，所述抵板的底部固定安装有减震垫块，所述第一缓冲架的两侧分别滑动连接有导轨，所述第一缓冲架的端部与横挡架内部滑动连接，所述横挡架的内壁固定安装有缓冲垫，所述第一缓冲架的另一端连接有弹簧，所述弹簧的端部连接有第二缓冲架，所述第二缓冲架的内侧活动连接有辅助支架，且辅助支架的端部卡合安装有垫片
。2.
根据权利要求1所述的一种桥梁加固装置，其特征在于：所述连接架的内部滑动安装有主支杆，所述主支杆的外侧固定设置有固定架，所述固定架的外侧稳定安装有电机，所述电机的输出端连接有齿轮，所述齿轮的中部连接有转杆，所述转杆的端部一体化设置有传动件，且传动件的边侧转动连接有联动杆，所述联动杆的端部转动连接有转轴，所述转轴的边侧稳定连接有滑杆，所述滑杆的外侧滑动连接有限位槽，所述主支杆的中部开设有滑轨，所述主支杆的外围贯穿设置有环套，所述环套的中部设置有定位栓，所述环套的两侧对称设置有辅助机构
。3.
根据权利要求1所述的一种桥梁加固装置，其特征在于：所述主支架通过第一安装板与安装槽之间构成滑动结构，且主支架通过第二安装板与滑槽之间构成滑动结构，所述主支架和抵板与连接架之间呈三角形设置
。4.
根据权利要求1所述的一种桥梁加固装置，其特征在于：所述第一缓冲架通过导轨与横挡架之间构成滑动结构，所述第一缓冲架与第二缓冲架为关于导轨的中轴线对称设置的相对结构，所述第二缓冲架通过弹簧与第一缓冲架之间构成伸缩结构
。5.
根据权利要求1所述的一种桥梁加固装置，其特征在于：所述辅助支架通过第二缓冲架与抵板之间构成卡合结构，且辅助支架与主支架之...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈森森，李龙喜，文京，文忠，陈梦圆，李康，孙志鹏，陈华煜，刘军华，王军，罗刚，王玉峰，张松龙，张左龙，
申请(专利权)人：南京康泰建筑灌浆科技有限公司，
类型：发明
国别省市：