发动机怠速转速的控制方法及系统和重型卡车技术方案

本发明专利技术公开了发动机怠速转速的控制方法及系统和重型卡车，所述发动机怠速转速的控制方法包括：响应于车辆满足空挡滑行条件，发动机控制器控制发动机以怠速转速运行以进入怠速状态；响应于车辆进行空挡滑行的空挡滑行信号，所述发动机控制器控制所述发动机以预设转速运行，其中，所述预设转速小于所述怠速转速

【技术实现步骤摘要】
发动机怠速转速的控制方法及系统和重型卡车


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其是涉及一种发动机怠速转速的控制方法，以及发动机怠速转速的控制系统和重型卡车
。

技术介绍

[0002]相关技术中，车辆进入空挡滑行后，发动机进入怠速状态，此时车辆无法对发动机怠速转速进行管理，车辆维持在正常怠速转速，相当于发动机消耗能源但是输出能力不能得到利用，造成浪费，不能达到节油目的
。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一
。
为此，本专利技术的一个目的在于提出一种发动机怠速转速的控制方法，采用该方法在车辆进入空挡滑行时，降低发动机怠速转速，降低车辆油耗，达到节油目的
。
[0004]本专利技术的目的之二在于提出一种发动机怠速转速的控制系统
。
[0005]本专利技术的目的之三在于提出一种重型卡车
。
[0006]为了解决上述问题，本专利技术第一方面实施例提供一种发动机怠速转速的控制方法，其特征在于，包括：响应于车辆满足空挡滑行条件，发动机控制器控制发动机以怠速转速运行以进入怠速状态；响应于车辆进行空挡滑行的空挡滑行信号，所述发动机控制器控制所述发动机以预设转速运行，其中，所述预设转速小于所述怠速转速
。
[0007]根据本专利技术实施例的发动机怠速转速的控制方法，在车辆空挡滑行时，发动机进入怠速状态，发动机控制器对发动机怠速转速进行管理，降低发动机怠速转速，不会影响车辆运行，又可以降低发动机油耗，减少能源浪费，达到节油的目的
。
[0008]在一些实施例中，发动机怠速转速的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：所述自动变速箱控制器获取车辆状态信号并根据所述车辆状态信号确定车辆满足空挡滑行条件，控制所述车辆进行空挡滑行，发送所述空挡滑行信号至所述发动机控制器
。
[0009]在一些实施例中，发动机怠速转速的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：所述自动变速箱控制器根据所述车辆状态信号确定所述车辆不满足空挡滑行条件，控制离合器结合并控制自动变速箱挂入目标挡位
。
[0010]在一些实施例中，发动机怠速转速的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：所述发动机控制器获取车辆状态信号并根据所述车辆状态信号确定车辆满足空挡滑行条件，发送进入空挡请求信号给所述自动变速箱控制器；所述自动变速箱控制器响应于所述进入空挡请求信号控制车辆进入空挡滑行，并发送所述空挡滑行信号至发动机控制器
。
[0011]在一些实施例中，发动机怠速转速的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：所述发动机控制器根据所述车辆状态信号不满足空挡滑行条件，发送退出空挡滑行请求信号；所述自动变速箱控制器响应于所述退出空挡滑行请求信号，控制离合器结合并控制变速箱挂入目标挡位
。
[0012]在一些实施例中，发动机怠速转速的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：车辆的整车控制器获取车辆状态信号并根据所述车辆状态信号确定车辆满足空挡滑行条件，发送进入空挡请求信号给所述自动变速箱控制器；所述自动变速箱控制器响应于所述进入空挡请求信号控制车辆进入空挡滑行，并发送所述空挡滑行信号至所述整车控制器；所述整车控制器响应于所述空挡滑行信号发送发动机怠速转速调整请求信号；所述发动机控制器响应于所述发动机怠速转速调整请求信号，控制所述发动机以预设转速运行，其中，所述预设转速小于所述怠速转速
。
[0013]在一些实施例中，发动机怠速转速的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：所述整车控制器根据所述车辆状态信号确定车辆不满足空挡滑行条件，发送退出空挡滑行请求信号；所述自动变速箱控制器响应于所述退出空挡滑行请求信号，控制离合器结合并控制自动变速箱挂入目标挡位
。
[0014]在一些实施例中，发动机怠速转速的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：
[0015]所述车辆的仪表控制器响应于车辆空挡滑行的激活状态控制滑行提示模块进行提示
。
[0016]本专利技术第二方面实施例提供一种发动机怠速转速的控制系统，其特征在于，包括：发动机控制器
、
自动变速箱控制器
、
整车控制器和仪表控制器；所述发动机控制器
、
所述自动变速箱控制器
、
所述整车控制器和所述仪表控制器相连接，以实现上述实施例所述的发动机怠速转速的控制方法
。
[0017]根据本专利技术实施例的发动机怠速转速的控制系统，通过执行上面实施例的发动机转速的控制方法，可以在车辆空挡滑行时，可以对发动机怠速转速进行管理，以降低发动机怠速转速，降低车辆油耗，减少能源浪费，达到节油的目的
。
[0018]本专利技术第三方面实施例提供一种重型卡车，其特征在于，包括多个传感器
、
发动机
、
自动变速箱和上述实施例所述的发动机怠速转速的控制系统，所述控制系统与所述多个传感器
、
所述发动机和所述自动变速箱分别连接
。
[0019]根据本专利技术实施例的重型卡车，通过采用上面实施例的控制系统，在空挡滑行时，对发动机怠速转速进行管理，以降低发动机怠速转速，降低车辆油耗，减少能源浪费，达到节油的目的
。
[0020]本专利技术的附加方面和优点将在的下面的描述中部分给出，部分将从的下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到
。
附图说明
[0021]本专利技术的上述和
/
或附加的方面和优点从结合的下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0022]图1是根据本专利技术一个实施例的发动机怠速转速的控制方法的流程图；
[0023]图2是根据本专利技术一个实施例的发动机怠速转速的控制方法的示意图；
[0024]图3是根据本专利技术另一个实施例的发动机怠速转速的控制方法的示意图；
[0025]图4是根据本专利技术另一个实施例的发动机怠速转速的控制方法的示意图；
[0026]图5是根据本专利技术一个实施例的发动机怠速转速的控制系统的结构框图；
[0027]图6是根据本专利技术一个实施例的重型卡车的结构框图
。
[0028]附图标记：
[0029]发动机怠速转速的控制系统
10
；重型卡车
20
；
[0030]发动机控制器1；自动变速箱控制器2；整车控制器3；仪表控制器4；多个传感器5；发动机6；自动变速箱
7。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本专利技术的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本专利技术的实施例
。
[0032]本申请实施例的发动机怠速转速的控制方法，在车辆满足空挡滑行条件后，发动机控制器根据收到的信号，控制发动机降低怠速转速，在不影响车辆运行的情况下，达到节油目的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种发动机怠速转速的控制方法，其特征在于，包括：响应于车辆满足空挡滑行条件，发动机控制器控制发动机以怠速转速运行以进入怠速状态；响应于车辆进行空挡滑行的空挡滑行信号，所述发动机控制器控制所述发动机以预设转速运行，其中，所述预设转速小于所述怠速转速
。2.
根据权利要求1所述的发动机怠速转速的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：所述自动变速箱控制器获取车辆状态信号并根据所述车辆状态信号确定车辆满足空挡滑行条件，控制所述车辆进行空挡滑行，发送所述空挡滑行信号至所述发动机控制器
。3.
根据权利要求2所述的发动机怠速转速的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：所述自动变速箱控制器根据所述车辆状态信号确定所述车辆不满足空挡滑行条件，控制离合器结合并控制自动变速箱挂入目标挡位
。4.
根据权利要求1所述的发动机怠速转速的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：所述发动机控制器获取车辆状态信号并根据所述车辆状态信号确定车辆满足空挡滑行条件，发送进入空挡请求信号给所述自动变速箱控制器；所述自动变速箱控制器响应于所述进入空挡请求信号控制车辆进入空挡滑行，并发送所述空挡滑行信号至发动机控制器
。5.
根据权利要求4所述的发动机怠速转速的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：所述发动机控制器根据所述车辆状态信号不满足空挡滑行条件，发送退出空挡滑行请求信号；所述自动变速箱控制器响应于所述退出空挡滑行请求信号，控制离合器结合并控制自动变速箱挂入目标挡位
。6.
根据权利要求1所述的发动机怠速转速的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：车辆的整车控制器获取车辆状态信号并根据所述车辆状态信号确定车辆满足...

【专利技术属性】
技术研发人员：窦守栋，肖潮，黄豪，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：