【技术实现步骤摘要】
一种贴片散热大功率电机控制器
[0001]本专利技术涉及电机控制器散热,特别地,涉及一种贴片散热大功率电机控制器
。
技术介绍
[0002]驱动电机的电机控制器作为电动汽车的核心部件,是新能源汽车必不可少的一个大功率器件,其中
IGBT
模块作为电机控制器的主要功耗器件,为了保证
IGBT
模块可靠稳定的工作,
IGBT
模块散热设计也越来越受关注
;
现有
IGBT
模块的散热方式主要分为风冷散热和水冷散热,然而市场上水冷散热方式的水流通道大多都是串联的,即冷却液从进水口进入依次流过将两相电转化为三相电的每组
IGBT
模块后再从出水口流出,这种传统串联水道的冷却弊端有:串联的水流道引起每组
IGBT
模块冷却不均匀,即靠近水流道进水口的一端散热效果好,靠近水流道出水口一端的散热效果差,长时间使用会影响靠近出水口端部
IGBT
模块的可靠性和寿命
。
技术实现思路
[0003]有鉴于此,本专利技术目的是提供一种贴片散热大功率电机控制器,其使得电机控制器每组
IGBT
模块散热更加均匀,延长出水口端部
IGBT
模块的可靠性和寿命
。
[0004]为了解决上述技术问题,本专利技术的技术方案是:一种贴片散热大功率电机控制器,其特征是:包括底板
、
安装于底板顶部的散热基板
、
安装于 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种贴片散热大功率电机控制器,其特征是:包括底板
(1)、
安装于底板
(1)
顶部的散热基板
(2)、
安装于散热基板
(2)
上的若干
IGBT
模块
(3)
,所述底板
(1)
的相对两侧设有进水口
(4)、
出水口
(5)
,所述底板
(1)
的顶面下凹形成有并联式的冷却水流道
(6)
,且所述散热基板
(2)
封闭所述冷却水流道
(6)
的上侧,所述冷却水流道
(6)
包括进水总路
(61)、
若干冷却支路
(62)、
出水总路
(63)
,所述进水总路
(61)
与所述进水口
(4)
连通,且所述进水总路(
61
)设于所述底板
(1)
的边缘,若干所述冷却支路
(62)
的一端与所述进水总路
(61)
相连通,若干所述冷却支路
(62)
的另一端与所述出水总路
(63)
相连通,且若干所述冷却支路
(62)
处于每个所述
IGBT
模块
(3)
的正下方,所述出水总路
(63)
与所述出水口
(5)
相连通
。2.
根据权利要求1所述的一种贴片散热大功率电机控制器,其特征是:若干所述冷却支路
(62)
连通所述出水总路
(63)
的端部弯曲朝向所述出水口
(5)。3.
根据权利要求1所述的一种贴片散热大功率电机控制器,其特征是:所述散热基板
(2)
朝向所述底板
(1)
的端面开设有与所述
IGBT
模块
(3)
相对应的集热槽
(7)
,所述集热槽
(7)
内沿长度方向交错设置有若干散热筋
(8)
,若干散热筋
(8)
形成“S”型流道且若干所述散热筋
(8)
伸入所述冷却支路
(62)。4.
根据权利要求3所述的一种贴片散热大功率电机控制器,其特征是:所述集热槽
(7)
的槽底开设有阶梯孔
(9)
,所述阶梯孔
(9)
内设置有阶梯杆
(10)
,所述阶梯孔
(9)
的孔底设置有热胀冷缩块
(11)
,所述热胀冷缩块
(11)
抵触所述阶梯杆
(10)
,所述阶梯杆
(10)
与所述阶梯孔
(9)
的阶梯面之间设置有弹簧一
(12)
,所述弹簧一
(12)
的两端分别抵触所述阶梯杆
(10)
与所述阶梯孔
(9)
的内壁,所述集热槽
(7)
的侧壁设置有排水流道
(13)
,所述排水流道
(13)
与所述出水总路
(63)
相连接,当热胀冷缩块
(11)
受热膨胀时,所述阶梯杆
(10)
伸入所述冷却支路
(62)
并封闭所述冷却支路
(62)
与出水总...
【专利技术属性】
技术研发人员:林锋,
申请(专利权)人:浙江琦玛科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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