用于生产硬化钢板部件的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于加热具有锌涂层或锌合金涂层的钢板坯料或预成型的钢板部件的方法，其中将钢板部件或钢板坯料引导通过熔炉或者放置或定位在熔炉中并在该熔炉中加热，特别是加热到高于奥氏体化温度的温度，其中该钢板部件或钢板坯料至少暂时地搁置在至少一个载体上的多个支撑面上，其中，使用具有用于钢板坯料或钢板部件的支撑表面的载体，其中，

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于生产硬化钢板部件的方法和装置
[0001]本专利技术涉及一种用于生产硬化钢部件的方法和装置
。
[0002]硬化钢部件特别是在机动车辆的车身结构中具有优势，其出色的机械性能使得可以生产特别稳定的乘客舱，而无需使用在正常强度下会更大且因此更重的部件
。
[0003]这种硬化钢部件是使用可通过淬火硬化而变硬的钢种生产的
。
这种钢种包括例如硼合金锰碳钢，其中最常用的是
22MnB5。
但其他硼合金锰碳钢也用于此目的
。
[0004]为了用这些钢种生产硬化部件，需要将钢材加热至奥氏体化温度
(>Ac3)
并等待钢材奥氏体化
。
根据所需的硬度，这里可以实现部分或全部奥氏体化
。
[0005]如果在奥氏体化之后，这种钢材以高于临界硬化速度的速度冷却，则奥氏体结构转变为马氏体的
、
非常硬的结构
。
这使得拉伸强度
Rm
可以达到超过
1500MPa。
[0006]目前生产钢部件的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.
一种用于加热具有锌涂层或锌合金涂层的钢板坯料或预成型的钢板部件的方法，其中，将钢板部件或钢板坯料引导通过熔炉或者放置或定位在熔炉中并在该熔炉中加热，特别是加热到高于奥氏体化温度的温度，其中该钢板部件或钢板坯料至少暂时地搁置在至少一个载体上的多个支撑表面上，其中，使用具有用于钢板坯料或钢板部件的支撑表面的载体，其中，
a)
每个支撑表面的尺寸最大为
200mm2，优选最大为
113mm2，和
/
或
b)
支撑表面由多孔和
/
或粗糙的氧化物陶瓷或碳化物陶瓷或耐高温铸钢组成，使得即使在支撑表面的区域中也能确保氧气接触钢板部件或钢部件的表面
。2.
根据前述权利要求中的一项所述的方法，其特征在于，载体涂有
、
覆盖有氧化物陶瓷
、
碳化物陶瓷或耐高温钢，或者由氧化物陶瓷
、
碳化物陶瓷或耐高温钢制成
。3.
根据前述权利要求中的一项所述的方法，其特征在于，载体上的每个支撑表面的尺寸设定为至少
7mm2，优选地
13mm2。4.
根据前述权利要求中的一项所述的方法，其特征在于，氧化物陶瓷或碳化物陶瓷或耐高温铸钢具有
20
至
60vol
％的开孔率和
/
或
Rz>30
μ
m、
特别是
Rz>100
μ
m
的粗糙度
。5.
根据前述权利要求中的一项所述的方法，其特征在于，使用具有多个相邻的支撑表面的载体，其中支撑表面由氧化物陶瓷制成并且其中支撑表面彼此间隔开
。6.
根据前述权利要求中的一项所述的方法，其特征在于，钇稳定的氧化锆和
/
或氧化铝用作载体与板坯和
/
或部件之间的接触表面的材料
。7.
根据前述权利要求中的一项所述的方法，其特征在于，蜂窝体
、
特别是陶瓷蜂窝体和
/
或陶瓷纤维和
/
或陶瓷织物和
/
或开孔材料例如金属海绵或陶瓷海绵或泡沫结构用作载体和
/
或支撑表面
。8.
根据前述权利要求中的一项所述的方法，其特征在于，钢板部件或钢板坯料由可硬化钢合金
、
特别是硼锰钢制成
。9.
根据前述权利要求中的一项所述的方法，其特征在于，使用具有以下组分的钢板部件或钢板坯料
(
所有数字均以
wt
％计
)
：碳多达
0.4
，优选
0.15
至
0.3
硅多达
1.9
，优选
0.11
至
1.5
锰多达
3.0
，优选
0.8
至
2.5
铬多达
1.5
，优选
0.1
至
0.9
钼多达
0.9
，优选
0.1
至
0.5
镍多达
0.9
，钛多达
0.2
，优选
0.02
至
0.1
钒多达
0.2
，钨至多
0.2
，铝多达
0.2
，优选
0.02
至
0.07
硼多达
0.01
，优选
0.0005
至
...

【专利技术属性】
技术研发人员：F，
申请(专利权)人：奥钢联金属成型有限公司，
类型：发明
国别省市：