一种隧道衬砌破坏后拆换方法技术

本申请属于隧道工程施工技术领域，特别是涉及一种隧道衬砌破坏后拆换方法

【技术实现步骤摘要】
一种隧道衬砌破坏后拆换方法


[0001]本申请属于隧道工程施工
，特别是涉及一种隧道衬砌破坏后拆换方法
。

技术介绍

[0002]隧道施工过程中为防止围岩松弛，地压力作用在衬砌结构上，致使衬砌出现开裂
、
下沉等不良现象
。
因此，采用模筑衬砌施工时，除遵守隧道施工技术规范的有关规定施工外，还应注意：当拱脚
、
墙基松软时，灌筑混凝土前应采取措施加固基底
。
衬砌混凝土应采用高标号或早强水泥，提高混凝土等级，或采用掺速凝剂
、
早强剂等措施，提高衬砌的早期承载能力
。
仰拱施工，应在边墙完成后抓紧进行，或根据需要在初期支护完成后立即施作仰拱，使衬砌结构尽早封闭，构成环形改善受力状态，以确保衬砌结构的长期稳定坚固
。
在隧道的施工过程中，应把地质超前预报纳入隧道施工的正常工序，使地质超前预报成为促进隧道科学施工的有力手段
。
在隧道施工过程中遇到的地质问题往往千差万别，不尽相同，有时甚至是诸种不良地质叠加和组合
。
施工中要区别各种情况，具体问题具体对待，采取有针对性的处置措施，尽可能把不良地质给施工带来的损失降低到最低程度
。
不良地质虽然给隧道施工造成了困难，但只要掌握了不良地质此敏滑的性质
、
规模和在隧道的出露位置，所采取的治理措施及时
、
得当，不仅可以避免任何地质条件下出现的地质灾害，而且可以用较小的代价弥补不良地质给施工
。
[0003]对于高地应力软岩隧道，会出现严重大变形问题，导致二衬最大接触压力大于正常二衬设计荷载，使二衬开裂且处于发展状态，二衬发生掉块
、
坍塌的安全隐患较大，必要时需要对二衬进行破坏后拆换
。

技术实现思路

[0004]1.
要解决的技术问题基于当隧道产生比较严重的大变形时，二衬会由于隧道变形过大而产生压坏或开裂等破坏，不得不对二衬进行破坏后拆换的问题，本申请提供了一种隧道衬砌破坏后拆换方法
。
[0005]2.
技术方案为了达到上述的目的，本申请提供了一种隧道衬砌破坏后拆换方法，所述方法包括在拆换段前后增设临时钢支撑，拆换段进行反压回填形成施工平台，在施工平台上搭设工作台架，对二衬拱部衬砌混泥土进行拆除，拆除后及时对初支进行径向注浆加固，清理反压回填体，拆除边墙二衬后进行二次反压，待浆液凝固后，结合净空测量数据，变形稳定后进行初支换拱处理；初支及二衬施作完成后监测初支及二衬结构受力情况，根据受力监测结果为结构后续处理提供依据
。
[0006]本申请提供的另一种实施方式为：所述初支径向注浆加固为初支拆换后采用直径为
42mm
的钢花管径向注浆加固，确保拆换段落二次施做初支时施工及结构安全
。
[0007]本申请提供的另一种实施方式为：所述注浆采用水灰比为
0.5:1
的水泥浆，注浆压
力为
0.5~1.0MPa。
[0008]本申请提供的另一种实施方式为：所述换拱处理包括对拆除后的仰拱基底进行清理，清理至设计隧底轮廓，对隧底进行抗拉锚管施工并注浆；施工第一层仰拱初支钢架并喷射混凝土，锚管露头部分可与钢架进行焊接；第一层仰拱初支施作完成后，喷射混凝土达到一定强度后开始施作第二层仰拱初支；仰拱与填充钢筋施工，第二层仰拱初支混凝土达到一定强度后，开始仰拱钢筋及填充配筋施工，仰拱钢筋与填充中配筋一次施工；仰拱与填充混凝土施工，仰拱施工时，矮边墙采用钢模板，在原来矮边墙钢模板下边缘增加水沟模板，确保仰拱与填充混凝土同步施工时预留水沟成型
。
[0009]本申请提供的另一种实施方式为：所述受力情况包括隧道初支围岩压力
、
初支钢架应力
、
初支喷射混凝土应力
、
初支与二衬接触压力
、
二衬钢筋应力
、
二衬混凝土应变
、
锚杆轴力
。
[0010]3.
有益效果与现有技术相比，本申请提供的隧道衬砌破坏后拆换方法的有益效果在于：本申请提供的隧道衬砌破坏后拆换方法，为一种高地应力严重大变形隧道衬砌破坏后破坏后拆换方法
。
[0011]本申请提供的隧道衬砌破坏后拆换方法，利用反压回填方法对破坏后的二衬进行破坏后拆换，解决了由于变形过大使得隧道二衬破坏后的破坏后拆换问题
。
[0012]本申请提供的隧道衬砌破坏后拆换方法，在破坏后拆换段前后增设临时钢架支撑，拆换段进行反压回填，既有二衬砼破除后，二衬钢筋拆除前，应对拱墙范围进行径向注浆加固，初支收敛稳定后方可施做二衬
。
[0013]本申请提供的隧道衬砌破坏后拆换方法，二衬破坏后拆换后，需进行接触压力
、
钢筋及砼应力测试直到应力稳定为止，及时监测二衬结构受力情况，为后续二衬处理提供依据
。
[0014]本申请提供的隧道衬砌破坏后拆换方法，在拆换段前后都增设临时钢架支撑，拆换段进行反压回填，确保拆除过程结构稳定，保证拆换时的安全
。
且在二衬拆换后进行了接触压力
、
钢筋及砼应力测试直到应力稳定为止，及时监测二衬结构受力情况，通过受力数据反应二衬结构施作后的安全性，为后续二衬处理提供依据
。
附图说明
[0015]图
1 为本申请的反压回填示意图
。
[0016]图
2 为本申请的径向小导管加固注浆工艺流程图
。
[0017]图3为本申请的仰拱施工图
。
[0018]图4为本申请的二衬拆换工艺流程示意图
。
[0019]图5为本申请的初支结构受力测点布置示意图
。
[0020]图6为本申请的锚杆轴力测点布置示意图
。
[0021]图7为本申请的二衬结构内部受力测点布置示意图
。
[0022]图8为本申请的结构受力测试总横断面示意图
。
具体实施方式
[0023]在下文中，将参考附图对本申请的具体实施例进行详细地描述，依照这些详细的描述，所属领域技术人员能够清楚地理解本申请，并能够实施本申请
。
在不违背本申请原理的情况下，各个不同的实施例中的特征可以进行组合以获得新的实施方式，或者替代某些实施例中的某些特征，获得其它优选的实施方式
。
[0024]现有技术（1）多强调在拱墙衬砌进行径向注浆围岩加固，后进行洞渣回填，静力拆除，拆换二衬时采用的临时支护措施较弱，对于超大埋深软岩隧道无法保证拆换时的安全
。
（2）现有技术在二衬拆换后，均未提及需对重新施作的二衬结构进行应力监测，无法通过受力数据反应二衬结构施作后的安全性
。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种隧道衬砌破坏后拆换方法，其特征在于：所述方法包括在拆换段前后增设临时钢支撑，拆换段进行反压回填形成施工平台，在施工平台上搭设工作台架，对二衬拱部衬砌混泥土进行拆除，拆除后对初支进行径向注浆加固，清理反压回填体，拆除边墙二衬后进行二次反压，待浆液凝固后，结合净空测量数据，变形稳定后进行初支换拱处理；初支及二衬施作完成后监测初支及二衬结构受力情况，根据受力监测结果为结构后续处理提供依据
。2.
如权利要求1所述的方法，其特征在于：所述初支径向注浆加固为初支拆换后采用直径为
42mm
的钢花管径向注浆加固，确保拆换段落二次施做初支时施工及结构安全
。3.
如权利要求2所述的方法，其特征在于：所述注浆采用水灰比为
0.5:1
的水泥浆，注浆压力为
0.5~1.0MPa。4.
如权利要求1所述的方法，其特征在于：所述换拱处...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭忠盛，赵金鹏，张宝瑾，田伟权，王凤喜，范晓敏，林克，周振梁，李宗林，李林峰，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：发明
国别省市：