一种市政道路用高度可调节的限高杆制造技术

本实用新型专利技术提出了一种市政道路用高度可调节的限高杆，包括底座

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路用高度可调节的限高杆


[0001]本技术涉及限高杆
，特别是一种市政道路用高度可调节的限高杆
。

技术介绍

[0002]限高杆是道路常见的交通设施，不论是城市还是农村，都普遍存在
。
设置市政道路限高杆的主要目的是为了阻止超高车辆通行，确保道路通畅，减少路面损伤，在一定程度上减少了交通事故发生的概率
。
[0003]现有技术
CN206693093U
一种可调节高度的限高杆，包括左支撑柱和右支撑柱，所述左支撑柱和右支撑柱的内部均开设有空腔，空腔的内部设置有支撑连接柱，左支撑柱上支撑连接柱的顶部设置有左连接块，右支撑柱上支撑连接柱的顶部设置有右连接块，左连接块与右连接块之间设置有左限高杆和右限高杆，右支撑柱的右侧设置有控制开关，所述左支撑柱与右支撑柱相对的一侧均设置有支撑板
。
该可调节高度的限高杆，能更加方便的调节左限高杆和右限高杆的高度，更加方便了特殊车辆的同行，为生产生活提供了更大的便利，超高车辆不慎超高冲撞左限高杆和右限高杆时，能有效降低限高杆对车辆和驾驶人员的伤害程度，有效保障了驾驶人员的安全
。
[0004]此现有技术虽然能够对限高杆的高度进行调节，但需要搭配收卷电机
、
驱动电机等电气结构来进行实现，需要连接专用电路，并且结构复杂，部署成本较高，还需要进行维护，不适合应用
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一
。
[0006]为此，本技术的一个目的在于提出一种市政道路用高度可调节的限高杆，以解决
技术介绍
中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足
。
[0007]为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供一种市政道路用高度可调节的限高杆，包括底座
、
外筒
、
活动杆，所述底座的顶部固定连接有外筒，所述外筒为中空结构，所述外筒的内部活动连接有活动杆，所述活动杆的两侧固定连接有凸条，所述凸条与外筒的内部活动连接；
[0008]所述外筒的一侧活动连接有转柄，所述转柄的端部固定连接有第一伞齿轮，所述外筒内侧的底部活动连接有丝杆，所述丝杆竖向设置，所述丝杆的外表面固定连接有第二伞齿轮；
[0009]所述第二伞齿轮横向设置，所述第二伞齿轮与第一伞齿轮活动连接；
[0010]所述丝杆与活动杆的底部螺纹连接，所述活动杆的顶端固定连接有限高杆；
[0011]所述活动杆与限高杆的之间固定连接有斜向的撑板，所述限高杆的端部安装有滑轮，所述滑轮的一侧活动连接有轨道；
[0012]所述轨道竖向设置，所述轨道的顶端固定连接有挡板，所述轨道的底部固定连接有底座
。
[0013]由上述任一方案优选的是，所述活动杆的顶端与限高杆焊接，所述活动杆的外表面设置有高度刻度
。
[0014]采用上述技术方案：本装置应用于市政道路，具体是用于市政道路的限高作用，防止超高车辆通行
。
[0015]由上述任一方案优选的是，所述凸条用以使活动杆直线移动，所述第一伞齿轮竖向设置
。
[0016]由上述任一方案优选的是，所述第一伞齿轮和第二伞齿轮均位于外筒的内部，所述转柄带动第一伞齿轮转动时带动第二伞齿轮转动，从而带动丝杆同步转动，此时丝杆带动活动杆和限高杆整体上下移动
。
[0017]采用上述技术方案：本装置的实施方式是，外筒和轨道安装在市政道路的两侧，限高杆架设在市政道路的上方，限高杆的高度可调节，具体是，转柄带动第一伞齿轮转动时带动第二伞齿轮转动，从而带动丝杆同步转动，此时丝杆带动活动杆和限高杆整体上下移动，停止转动转柄，即可调节到需要的限高杆高度，限高杆的另一端通过滑轮行走在轨道上，丝杆结构具有自锁功能，即限高杆不能带动丝杆转动，从而对限高杆的高度进行手动调节，调节方式简单，结构简单，只需要转动转柄结构即可
。
[0018]由上述任一方案优选的是，所述限高杆横向设置，所述限高杆为中空结构
。
[0019]采用上述技术方案：限高杆重量较轻，可配合活动杆轻松的实现限高杆的升降
。
[0020]采用上述技术方案：与现有技术中采用收卷电机
、
驱动电机的方式实现限高杆高度调节的方式，本装置只需要手动转动转柄结构即可完成限高杆高度的调节，无需配合电力，成本更低，操作简单，无需维护，更适合应用
。
[0021]由上述任一方案优选的是，所述滑轮的材质为不锈钢，所述挡板位于滑轮正上方
。
[0022]采用上述技术方案：挡板用以对轨道和滑轮结构挡雨
。
[0023]与现有技术相比，本技术所具有的优点和有益效果为：
[0024]该市政道路用高度可调节的限高杆，外筒和轨道安装在市政道路的两侧，限高杆架设在市政道路的上方，限高杆的高度可调节，具体是，转柄带动第一伞齿轮转动时带动第二伞齿轮转动，从而带动丝杆同步转动，此时丝杆带动活动杆和限高杆整体上下移动，停止转动转柄，即可调节到需要的限高杆高度，限高杆的另一端通过滑轮行走在轨道上，丝杆结构具有自锁功能，即限高杆不能带动丝杆转动，从而对限高杆的高度进行手动调节，调节方式简单，结构简单，只需要转动转柄结构即可，与现有技术中采用收卷电机
、
驱动电机的方式实现限高杆高度调节的方式，本装置只需要手动转动转柄结构即可完成限高杆高度的调节，无需配合电力，成本更低，操作简单，无需维护，更适合应用
。
[0025]本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到
。
附图说明
[0026]本技术的上述和
/
或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0027]图1为本技术第一视角的结构示意图；
[0028]图2为本技术第二视角的结构示意图；
[0029]图3为本技术外筒内部的局部结构示意图；
[0030]图4为本技术图1中
A
处的放大结构示意图
。
[0031]图中：1‑
底座，2‑
外筒，3‑
活动杆，4‑
凸条，5‑
转柄，6‑
第一伞齿轮，7‑
丝杆，8‑
第二伞齿轮，9‑
限高杆，
10
‑
撑板，
11
‑
滑轮，
12
‑
轨道，
13
‑
挡板
。
具体实施方式
[0032]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件
。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种市政道路用高度可调节的限高杆，包括底座
(1)、
外筒
(2)、
活动杆
(3)
，所述底座
(1)
的顶部固定连接有外筒
(2)
，所述外筒
(2)
为中空结构，所述外筒
(2)
的内部活动连接有活动杆
(3)
，其特征在于，所述活动杆
(3)
的两侧固定连接有凸条
(4)
，所述凸条
(4)
与外筒
(2)
的内部活动连接；所述外筒
(2)
的一侧活动连接有转柄
(5)
，所述转柄
(5)
的端部固定连接有第一伞齿轮
(6)
，所述外筒
(2)
内侧的底部活动连接有丝杆
(7)
，所述丝杆
(7)
竖向设置，所述丝杆
(7)
的外表面固定连接有第二伞齿轮
(8)
；所述第二伞齿轮
(8)
横向设置，所述第二伞齿轮
(8)
与第一伞齿轮
(6)
活动连接；所述丝杆
(7)
与活动杆
(3)
的底部螺纹连接，所述活动杆
(3)
的顶端固定连接有限高杆
(9)
；所述活动杆
(3)
与限高杆
(9)
的之间固定连接有斜向的撑板
(10)
，所述限高杆
(9)
的端部安装有滑轮
(11)
，所述滑轮
(11)
的一侧活动连接有轨道
(12)
；...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴焕涛，王守国，郑文君，张瑞斌，申璐瑶，
申请(专利权)人：中建三局集团深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：