一种基于土拱效应的高填方路堤综合防护加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于土拱效应的高填方路堤综合防护加固装置，包括预制方框

【技术实现步骤摘要】
一种基于土拱效应的高填方路堤综合防护加固装置


[0001]本技术涉及路堤防护加固
，尤其是涉及一种基于土拱效应的高填方路堤综合防护加固装置
。

技术介绍

[0002]为了提高高填方路堤边坡稳定性，减少路基不均匀发生沉降变形的现象，在高填方路堤中应用了各种防护措施
。
然而，目前高填方路堤多采用单一路堤加固或边坡防护的工程措施
。
这些传统防护措施仅考虑岩土材料单一力学特性，可靠性低且防护效果差，致使路堤会发生沉降变形或者侧向滑动造成破坏，从而造成交通阻断，治理困难且维护成本高，因此，急需一种高填方路堤综合防护加固装置
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种基于土拱效应的高填方路堤综合防护加固装置，合理利用竖向和水平向的土拱效应，采取竖向路堤分层碾压和横向坡面逐层防护相结合的综合防护措施，在充分利用土体自身的抗变形能力同时，增设预制加筋固土组合构件，使高填方路堤土体应力重分布，来实现稳定安全
、
高效能
、
低成本的高填方路堤加固
。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种基于土拱效应的高填方路堤综合防护加固装置，包括预制方框
、
土工格栅
、
预制试块和预制管桩，所述预制方框布设于高填方路基的坡脚处且所述预制方框彼此横向接触，所述土工格栅分层设置在所述高填方路基的内部，所述土工格栅的底层靠近所述预制方框的顶部，所述预制试块分布于所述高填方路基的坡面形成护坡结构，所述预制试块的底层靠近所述预制方框的顶部，所述土工格栅的中间各层与所述护坡结构接触，所述预制管桩设置于所述预制试块与所述土工格栅接触处
。
[0005]优选的，所述预制方框
、
所述预制试块以及所述预制管桩均为空心结构
。
[0006]优选的，所述预制试块内部设置有空心凹槽
。
[0007]优选的，所述预制方框设置有多个，所述预制方框横向活动连接
。
[0008]优选的，所述预制试块的底层与所述木工格栅的底层相连
。
[0009]优选的，所述预制试块设置有多个，所述预制试块横向之间压半堆叠，竖向之间错缝堆叠
。
[0010]优选的，所述预制方框
、
所述预制试块以及所述预制管桩内均种植有花草树木
。
[0011]优选的，所述预制管桩贯穿所述土工格栅以及分布于所述土工栅格两边的所述预制试块
。
[0012]因此，本技术采用上述结构的一种基于土拱效应的高填方路堤综合防护加固装置，其优点在于：
[0013](1)
所有构件均为现场拼装，施工简便，缩短了工期，提高了工作效率，节省了大量的人力物力；
[0014](2)
所有预制构件均为空心结构，可以将现场的土资源再利用，节约资源；
[0015](3)
所有预制构件结构简单，方便加工，价格低廉，降低了路堤加固成本；
[0016](4)
所有预制构件不是孤立的结构，相互连接成一个整体，防护效果较好；
[0017](5)
预制方框
、
预制试块以及预制管桩内可种植花草树木，进一步将路堤加固，增加高填方路堤生态美观，实现人与自然和谐统一
。
[0018]下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述
。
附图说明
[0019]图1为本技术一种基于土拱效应的高填方路堤综合防护加固装置实施例的加固方案刨面图；
[0020]图2为本技术一种基于土拱效应的高填方路堤综合防护加固装置实施例的加固方案正视图；
[0021]图3为本技术一种基于土拱效应的高填方路堤综合防护加固装置实施例的加固方案俯视图；
[0022]图4为本技术一种基于土拱效应的高填方路堤综合防护加固装置实施例的预制试块刨面图；
[0023]图5为本技术一种基于土拱效应的高填方路堤综合防护加固装置实施例的预制方框的刨面图；
[0024]图6为本技术一种基于土拱效应的高填方路堤综合防护加固装置实施例的预制管桩的刨面图；
[0025]附图标记
[0026]1、
预制方框；
2、
土工格栅；
3、
预制管桩；
4、
预制试块；
5、
空心凹槽
。
具体实施方式
[0027]以下通过附图和实施例对本技术的技术方案作进一步说明
。
[0028]除非另外定义，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义
。
本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序
、
数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分
。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件
。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的
。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变
。
[0029]实施例
[0030]某一山区高速公路跨越沟谷路段采用高填方路基形式，路面设计宽度
23m
，高填方路基高度
20m
，边坡坡度
50
°
，采用本技术提出的基于土拱效应的高填方路堤综合防护加固装置，对高陡填方路段进行路基填筑处理，具体实施步骤和流程如下：
[0031](1)
首先对场地进行平整，并在拟设路基坡脚开挖预制方框挡墙的基础，基础深度为
2.0m
；
[0032](2)
在坡脚安装预制方框1，预制方框1采用现场预制完成，尺寸为
L
×
B
×
H
＝
4.0m*
4.0m*4.0m
，壁厚
A
＝
20cm
，材料采用钢筋混凝土，预制方框1之间紧密结合，彼此焊接或者通过螺栓连接，同时，在预制方框1内填筑碎石土并进行适当振捣碾压密实，以此提高坡脚预制方框1挡墙的抗滑和抗倾覆性能；
[0033](3)
在安装预制方框1的同时进行路基填筑工作，待路基填筑至距预制方框1顶部时，开始对路基进行碾压，并铺设一层土工格栅2，土工格栅2接近预制方框1顶部，以增加路基和方框挡墙的整体性；
[0034](4)
继续填筑路基，高度每增加
3m
时对路基进行碾压，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种基于土拱效应的高填方路堤综合防护加固装置，其特征在于：包括预制方框
、
土工格栅
、
预制试块和预制管桩，所述预制方框布设于高填方路基的坡脚处且所述预制方框彼此横向接触，所述土工格栅分层设置在所述高填方路基的内部，所述土工格栅的底层靠近所述预制方框的顶部，所述预制试块分布于所述高填方路基的坡面形成护坡结构，所述预制试块的底层靠近所述预制方框的顶部，所述土工格栅的中间各层与所述护坡结构接触，所述预制管桩设置于所述预制试块与所述土工格栅接触处
。2.
根据权利要求1所述的一种基于土拱效应的高填方路堤综合防护加固装置，其特征在于：所述预制方框
、
所述预制试块以及所述预制管桩均为空心结构
。3.
根据权利要求2所述的一种基于土拱效应的高填方路堤综合防护加固装置，其特征在于：所述预制试块内部设置有空心凹槽
。4.

【专利技术属性】
技术研发人员：陈其鹏，焦友金，曾瑞生，魏学利，徐天爱，吴春秋，午洋泽，石兴武，甘兴洪，王春艳，王刚，许翰文，孙红超，李斌，杨东博，刘新伍，张文军，黄新德，寇永正，
申请(专利权)人：中铁交通投资集团有限公司，
类型：新型
国别省市：