船用储能集装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用储能集装箱，其包括箱体

【技术实现步骤摘要】
船用储能集装箱


[0001]本技术涉及集装箱的
，具体而言涉及一种船用储能集装箱
。

技术介绍

[0002]由于集装箱式电池储能系统能够显著提高船舶的运行效率，具有容量高
、
可靠性强
、
灵活性高
、
环境适应性强等多种优点，因而近年间在船舶领域的应用逐渐增多，且“换电”技术及相关基础设施也有一定发展
。
[0003]传统储能集装箱都是以陆地上使用为前提设计的，然而在船舶
、
海上平台上集装箱内部电池包发生自燃时，受空间和地理位置限制人员处境将比陆地上更加危险，因此船用储能集装箱的防火结构要求较高
。
[0004]因此，需要一种船用储能集装箱，以至少部分地解决以上问题
。

技术实现思路

[0005]在技术的内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明
。
本技术的内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围
。
[0006]为至少部分地解决上述问题，本技术提供了一种船用储能集装箱，其包括：
[0007]箱体；
[0008]第一分隔件，所述第一分隔件沿所述船用储能集装箱的宽度方向布置，所述箱体的内部通过所述第一分隔件分隔为沿所述船用储能集装箱的长度方向布置的设备仓和电池仓；
[0009]第二分隔件，所述第二分隔件设置于所述设备仓内，以在所述设备仓的内部分隔出独立的消防设备仓；
[0010]制冷机组，所述制冷机组设置于所述设备仓内；以及
[0011]消防设备，所述消防设备设置于所述消防设备仓内
。
[0012]可选地，所述第一分隔件靠近所述箱体的后端，所述设备仓相对于所述电池仓更靠近所述箱体的后端
。
[0013]可选地，船用储能集装箱还包括防火层，所述防火层至少铺设于所述箱体的用于形成所述电池仓的顶部
、
底部
、
侧部和端部，以及铺设于所述第一分隔件
。
[0014]可选地，所述箱体的顶部
、
侧部和端部均设置有内壁，所述内壁设置有内壁梁，所述防火层连续地铺设于所述内壁的内侧面，并覆盖所述内壁梁；并且
/
或者
[0015]所述第一分隔件设置有分隔件梁，所述防火层连续地铺设于所述第一分隔件的面向所述电池仓的侧面，并覆盖所述分隔件梁；并且
/
或者
[0016]所述箱体包括位于其底部的底架
、
地板和底封板，所述地板位于所述底架的上侧面，所述防火层连续地铺设于所述底架的下侧面并固定至至少所述地板，所述底封板设置
于所述防火层的下侧
。
[0017]可选地，所述防火层由
A60
以上防火级别的防火毯构成，所述防火毯通过紧固件固定
。
[0018]可选地，船用储能集装箱包括冷流体管道
、
消防管道和线缆，所述冷流体管道与所述制冷机组连接，所述消防管道与所述消防设备连接，所述线缆至少与所述制冷机组连接，所述第一分隔件设置有多个贯穿件，所述冷流体管道
、
所述消防管道和所述线缆中的至少一者经由位置对应的所述贯穿件延伸至所述电池仓
。
[0019]可选地，所述贯穿件的内部填充有耐火材料
。
[0020]可选地，所述箱体设置有与所述电池仓连通的前换气口和后换气口，所述前换气口位于所述箱体的前端，所述后换气口位于所述箱体的侧部且靠近顶部，所述船用储能集装箱还包括：
[0021]前防火风闸，所述前防火风闸位于所述电池仓内并连接于所述前换气口处，以调节前换气口的启闭状态；
[0022]后防火风闸，所述后防火风闸位于所述电池仓内并连接于所述后换气口处，以调节后换气口的启闭状态；以及
[0023]防爆风机，所述防爆风机位于所述电池仓内并分别连接于所述前防火风闸和所述后防火风闸
。
[0024]可选地，所述箱体构造成与标准集装箱的箱体的外形尺寸相同；并且
/
或者
[0025]所述制冷机组为液冷机组；并且
/
或者
[0026]所述船用储能集装箱还包括多个箱门，所述多个箱门与所述箱体均连接，所述多个箱门中的至少一个设置于所述设备仓，所述多个箱门中的另一个设置于所述消防设备仓
。
[0027]可选地，所述设备仓和所述电池仓均设置有烟雾传感器
、
温度传感器
、
除湿机
、
摄像头中的至少一者；并且
/
或者
[0028]所述设备仓和所述电池仓的内部均设置有至少一个内部接地构件，所述箱体在对应于所述设备仓和所述电池仓处均设置有至少一个外部接地构件
。
[0029]根据本技术的船用储能集装箱，通过设置第一分隔件，可以形成在集装箱的长度方向上彼此独立的设备仓和电池仓，当电池仓内的电池包发生自燃时，借助于第一分隔件可以避免火势朝向设备仓蔓延；以及当设备仓发生电路故障引起火灾时，借助于第一分隔件可以避免火势朝向电池仓蔓延
。
由此，可以有利于减少安全隐患，提高船用储能集装箱的防火要求
。
通过设置第二分隔件，可以在设备仓内形成独立的消防设备仓，便于工作人员对消防设备仓内的消防设备进行维护
、
更换和维修等
。
附图说明
[0030]本技术的下列附图在此作为本技术的一部分用于理解本技术
。
附图中示出了本技术的实施方式及其描述，用来解释本技术的原理
。
[0031]附图中：
[0032]图1为根据本技术的船用储能集装箱的立体图；
[0033]图2为图1中所示的船用储能集装箱的立体分解图；
[0034]图3为图1中所示的船用储能集装箱的主视图；
[0035]图4为沿图3中
A
‑
A
线所截的剖视图；
[0036]图5为图1中所示的船用储能集装箱的侧视图；
[0037]图6为图1中所示的船用储能集装箱的内部图；
[0038]图7为图6中所示的内壁处防火层的局部结构图；
[0039]图8为图6中所示的底架处防火层的局部结构图；
[0040]图9为图6中所示的贯穿件处的局部结构图
。
[0041]附图标记说明：
[0042]1集装箱
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10
箱体
[0043]11
前端总成
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12...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种船用储能集装箱，其特征在于，包括：箱体；第一分隔件，所述第一分隔件沿所述船用储能集装箱的宽度方向布置，所述箱体的内部通过所述第一分隔件分隔为沿所述船用储能集装箱的长度方向布置的设备仓和电池仓；第二分隔件，所述第二分隔件设置于所述设备仓内，以在所述设备仓的内部分隔出独立的消防设备仓；制冷机组，所述制冷机组设置于所述设备仓内；以及消防设备，所述消防设备设置于所述消防设备仓内
。2.
根据权利要求1所述的船用储能集装箱，其特征在于，所述第一分隔件靠近所述箱体的后端，所述设备仓相对于所述电池仓更靠近所述箱体的后端
。3.
根据权利要求1所述的船用储能集装箱，其特征在于，还包括防火层，所述防火层至少铺设于所述箱体的用于形成所述电池仓的顶部
、
底部
、
侧部和端部，以及铺设于所述第一分隔件
。4.
根据权利要求3所述的船用储能集装箱，其特征在于，所述箱体的顶部
、
侧部和端部均设置有内壁，所述内壁设置有内壁梁，所述防火层连续地铺设于所述内壁的内侧面，并覆盖所述内壁梁；并且
/
或者所述第一分隔件设置有分隔件梁，所述防火层连续地铺设于所述第一分隔件的面向所述电池仓的侧面，并覆盖所述分隔件梁；并且
/
或者所述箱体包括位于其底部的底架
、
地板和底封板，所述地板位于所述底架的上侧面，所述防火层连续地铺设于所述底架的下侧面并固定至至少所述地板，所述底封板设置于所述防火层的下侧
。5.
根据权利要求3所述的船用储能集装箱，其特征在于，所述防火层由
A60
以上防火级别的防火毯构成，所述防火毯通过紧固件固定
。6.
根据权利要求3所述的船用储能集装箱，其特征在于，包括冷流体管道
、
消防管道和线缆，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张冰，刘英琪，赵晶，李建平，卓翰墨，张事林，杨民，
申请(专利权)人：东莞南方中集物流装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：