隧道施工定位基站和隧道施工智能管理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种隧道施工定位基站，包括基站本体和防护壳体，所述防护壳体为矩形盒体结构，该防护壳体包括安装板和防护罩，所述安装板与防护罩转动连接，该安装板与防护罩扣合组成矩形盒体，所述基站本体安装在安装板的内侧壁上，所述安装板外壁上设置有连接件。所述连接件包括上夹板和下夹板，所述上夹板垂直固定安装在安装板的外侧壁上，所述下夹板垂直固定安装在安装板上，该下夹板与上夹板平行，且上夹板和下夹板之间留有间隙，以便于使上夹板和下夹板套装在角钢上，所述上夹板上设置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓贯穿上夹板，且与上夹板螺纹连接，所述锁紧螺栓的底端设置有垫板，以增加锁紧螺栓与角钢接触的面积。以增加锁紧螺栓与角钢接触的面积。以增加锁紧螺栓与角钢接触的面积。

【技术实现步骤摘要】
隧道施工定位基站和隧道施工智能管理系统


[0001]本技术属于隧道施工智能管理
，具体涉及一种隧道施工定位基站和隧道施工智能管理系统。

技术介绍

[0002]现有的隧道施工人员的定位监控，往往是通过人工监管或者智能定位识别的方式。人工监管一般是通过安装特定的管理人员，通过定点摄像或者对讲机呼叫等方式来确定人员位置和状态，但是通过这种方式存在延时，不能够及时地监控人员的安全问题，也不能及时地定位该人员的位置，容易发生延误险情的情况。
[0003]针对人工监管存在的问题，开始采用智能定位方式，智能定位识别方式，虽然成本较高但是定位较为准确，尤其是隧道内基站需要根据隧道施工情况不断地进行调整，然而隧道一旦发生塌陷、涌水、涌泥等突发情况时，容易对基站进行冲击甚至损毁，造成底面控制中心与隧道内施工人员的联系中断，给后期的定位以及救援工作带来较大的不便。
[0004]而且基站的安装需要在隧道的内壁上打孔安装，这样的安装方式，较为繁琐，在基站的安装和调整过程中会耗费时间的精力，不够灵活，且没有设置相应的防护措施对基站进行保护，在面对塌陷、涌水、涌泥等突发情况时，基站的损坏率较大，提高工程成本。而外使用安装柱之类的装置将基站立式安装的需要占用地面空间，隧道内的工程车辆及设备较多，难免出现误触的情况是基站及安装柱受损。
[0005]针对上述问题，现提出一种隧道施工定位基站和隧道施工智能管理系统，解决基站拆装不便、没有防护以及占用地面空间的问题，以及实现隧道施工的智能化管理，保障工人的安全。
技术内容
[0006]为了解决上述问题，本技术提供一种隧道施工定位基站，其针对定位基站在隧道内的安装问题。
[0007]本技术的实施例通过以下技术方案实现：
[0008]隧道施工定位基站，包括基站本体和防护壳体，所述防护壳体为矩形盒体结构，该防护壳体包括安装板和防护罩，所述安装板与防护罩转动连接，该安装板与防护罩扣合组成矩形盒体，所述基站本体安装在安装板的内侧壁上，所述安装板外壁上设置有连接件。
[0009]在本技术的一实施例中，所述连接件包括上夹板和下夹板，所述上夹板垂直固定安装在安装板的外侧壁上，所述下夹板垂直固定安装在安装板上，该下夹板与上夹板平行，且上夹板和下夹板之间留有间隙。
[0010]在本技术的一实施例中，所述上夹板上设置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓贯穿上夹板，且与上夹板螺纹连接，所述锁紧螺栓的底端设置有垫板。
[0011]在本技术的一实施例中，所述安装板位于防护壳体一侧，防护罩在安装板所在一侧设置有固定板，安装板通过转轴与防护罩转动连接。
[0012]在本技术的一实施例中，所述安装板内侧壁上设置有安装槽，所述基站本体的背面设置有与安装槽相适配的滑动块，所述滑动块滑动安装在安装槽内。
[0013]在本技术的一实施例中，所述安装槽底部设置有承载条，用于承载基站本体，安装槽顶部一侧设置有锁定件，安装槽上设置有与锁定件相适配的通孔，锁定件可插入通孔中，用于限制滑动块在安装槽内滑动。
[0014]在本技术的一实施例中，所述安装板上设置有滑槽，所述锁定件安装在滑槽内，该锁定件包括滑块和锁定杆，所述锁定杆固定安装在滑动块的顶部，所述锁定杆轴向方向与水平方向平行，所述滑块安装在滑槽内，能够在滑槽内滑动。
[0015]在本技术的一实施例中，所述安装板设置有固定锁，所述固定板的内侧壁上设置有锁定件，所述锁定件上设置有与固定锁的锁舌相适配和的卡槽，锁定状态下，锁舌卡在卡槽内。
[0016]本技术提供一种隧道施工智能管理系统，其为了实现隧道施工的智能化管理，保障工人的安全。隧道施工智能管理系统，应用上述的任意一个隧道施工定位基站，隧道施工智能管理系统包括门禁管理系统，用于检查进入隧道的人员及车辆信息，所述门禁管理系统包括人员门禁和车辆门禁，所述人员门禁和车辆门禁安装在隧道入口；
[0017]位置管理系统，用于定位隧道内的施工人员的位置，所述位置管理系统包括定位标签和隧道施工定位基站，所述隧道施工定位基站安装在隧道内，所述定位标签由工人随身携带；
[0018]环境监测系统，用于监测隧道内的环境状况；
[0019]报警系统，用于警示隧道内的工作人员；
[0020]中央控制系统，所述门禁管理系统、位置管理系统、环境监测系统，报警系统均与中央控制系统连接，由中央控制系统协调控制。本技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
[0021]1.本技术通过安装板外侧壁上设置的连接件，使的定位基站安装在隧道内用于架设管线的角钢上，不需要额外在隧道内壁上打孔安装和使用安装支架进行定位基站的安装，提高了定位基站安装的便捷性，使定位基站能够灵活地调整位置；2.安装板和基站本体直接滑动连接，便于基站本体和安装板的分离，在对基站进行回收和检修的时候，方便基站的拆卸；3.防护罩的设置能够为基站本体提供一定的保护，避免在隧道内发生突发情况下基站遭到损坏，降低定位系统的使用成本；4.通过安装定位基站和危险程度进行划分将隧道内划分为多个区域，当未授权人员进入危险区域时，报警系统会发出警报，避免出现意外；5.通过设置隧道施工智能管理系统，实现了隧道施工的智能化管理，由门禁管理系统实现了人员和车辆进入的管控；通过环境检测系统，实现对重要有害气体和相关环境指标数据的监控，当监测的参数超标、出现异常情况时系统能够发出警示信息，提示现场人员注意异常情况并采取相关措施处置保障施工过程安全；通过中央控制系统实现了对各个系统的协调管控，通过对各个系统所检测或者读取的信息，并对这些信息进行分析处理，并控制各系统做出相应的动作，以保障隧道内工人的安全。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用
的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0023]图1为隧道内管线架设示意图；
[0024]图2为安装板的内侧壁结构示意图；
[0025]图3为本技术正视示意图；
[0026]图4为图3中D处放大示意图；
[0027]图5为基站本体的后视示意图；
[0028]图6为基站本体的仰视示意图；
[0029]图7为基站本体安装在安装板上的示意图；
[0030]图8为图2中H
‑
H的剖视示意图；
[0031]图9为图2中I
‑
I的剖视示意图
[0032]图10为图8中未设置锁定见的示意图；
[0033]图11为图7中A处放大示意图；
[0034]图12为图8中B处放大示意图；
[0035]图13为图9中C处放大示意图；
[0036]图14为锁定件的右视示意图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.隧道施工定位基站，其特征在于，包括基站本体和防护壳体，所述防护壳体为矩形盒体结构，该防护壳体包括安装板和防护罩，所述安装板与防护罩转动连接，该安装板与防护罩扣合组成矩形盒体，所述基站本体安装在安装板的内侧壁上，所述安装板外壁上设置有连接件。2.根据权利要求1所述的隧道施工定位基站，其特征在于，所述连接件包括上夹板和下夹板，所述上夹板垂直固定安装在安装板的外侧壁上，所述下夹板垂直固定安装在安装板上，该下夹板与上夹板平行，且上夹板和下夹板之间留有间隙。3.根据权利要求2所述的隧道施工定位基站，其特征在于，所述上夹板上设置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓贯穿上夹板，且与上夹板螺纹连接，所述锁紧螺栓的底端设置有垫板。4.根据权利要求3所述的隧道施工定位基站，其特征在于，所述安装板位于防护壳体一侧，防护罩在安装板所在一侧设置有固定板，安装板通过转轴与防护罩转动连接。5.根据权利要求4所述的隧道施工定位基站，其特征在于，所述安装板内侧壁上设置有安装槽，所述基站本体的背面设置有与安装槽相适配的滑动块，所述滑动块滑动安装在安装槽内。6.根据权利要求5所述的隧道施工定位基站，其特征在于，所述安装槽底部设置有承载条，用于承载基站本体，安装槽顶部一侧设置有锁定件，安装槽上设置有与锁定件相适配的通孔，锁定...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗恒，周修戎，王生桃，何子扬，丁波，陈攀，黎文杰，李琴琴，张巍，李发英，代林兵，刘浩军，
申请(专利权)人：四川省交通建设集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：