一种刹车片的热压成型模具制造技术

本实用新型专利技术涉及刹车片生产技术领域，且公开了一种刹车片的热压成型模具，包括成型箱和上模具，所述成型箱的内底壁设置有连接底座，所述连接底座的顶部设置有下模具，所述连接底座的内壁设置有与下模具左右两侧壁卡接的第一限位组件，所述成型箱的内顶壁设置有数量为两个且呈左右对称分布的电动推杆，左侧所述电动推杆的输出端设置有一端与右侧电动推杆输出端固定连接的连接横板

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片的热压成型模具


[0001]本技术涉及刹车片生产
，具体为一种刹车片的热压成型模具
。

技术介绍

[0002]刹车片主要是由纤维
、
树脂
、
填充料
、
摩擦调节剂和粘合剂等混合料通过热压成型模具热压制成，刹车时刹车片被挤压在刹车盘面或刹车鼓面上产生摩擦力，从而达到车辆减速刹车目的，刹车片生产过程中，需要使用热压成型模具
。
[0003]目前的热压成型模具其上模具和下模具均是依靠多组螺栓和螺母进行固定连接的，当其受到磨损需要拆卸更换时，则需要使用相适配的拆卸工具并耗费大量时间对螺栓进行一一拆卸，费时费力，同时现有的热压成型模具很难对热压成型后的刹车片进行降温处理，降低了该设备的生产效率，故而提出一种刹车片的热压成型模具来解决上述所提出的技术问题
。

技术实现思路

[0004](
一
)
解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种刹车片的热压成型模具，具备便于对上模具和下模具进行拆卸更换，可以对热压成型后的刹车片进行降温处理等优点，解决了目前的热压成型模具其上模具和下模具均是依靠多组螺栓和螺母进行固定连接的，当其受到磨损需要拆卸更换时，则需要使用相适配的拆卸工具并耗费大量时间对螺栓进行一一拆卸，费时费力，同时现有的热压成型模具很难对热压成型后的刹车片进行降温处理，降低了该设备的生产效率的问题
。
[0006](
二
)
>技术方案
[0007]为实现上述便于对上模具和下模具进行拆卸更换，可以对热压成型后的刹车片进行降温处理的目的，本技术提供如下技术方案：一种刹车片的热压成型模具，包括成型箱和上模具，所述成型箱的内底壁设置有连接底座，所述连接底座的顶部设置有下模具，所述连接底座的内壁设置有与下模具左右两侧壁卡接的第一限位组件，所述成型箱的内顶壁设置有数量为两个且呈左右对称分布的电动推杆，左侧所述电动推杆的输出端设置有一端与右侧电动推杆输出端固定连接的连接横板，所述成型箱的顶部设置有一端延伸至其内部的降温组件，所述上模具位于连接横板的正下方，所述上模具的顶部设置有卡接框，所述连接横板的底部设置有位于卡接框内部且与其卡接的第二限位组件；
[0008]所述第一限位组件包括螺纹杆，所述连接底座的内壁左右两侧之间设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外部设置有第一锥齿轮，所述连接底座的顶部设置有一端延伸至其内部的转动轴，所述转动轴位于下模具的右侧，所述转动轴的底部设置有与第一锥齿轮外部啮合的第二锥齿轮，所述螺纹杆的外部设置有数量为两个且呈左右对称分布的螺纹紧固板，两个所述螺纹紧固板均位于第二锥齿轮的左侧，两个所述螺纹紧固板的顶部均延伸至连接底座的顶部并分别与下模具的左右两侧壁连接；
[0009]所述降温组件包括吹风管，所述成型箱的顶部左右两侧均设置有一端延伸至其内部的吹风管，两个所述吹风管位于连接横板的左右两侧，两个所述吹风管的相对侧内壁之间设置有输气管，所述成型箱的顶部设置有吹风机，所述吹风机的出风端与输气管的内壁连接；
[0010]所述第二限位组件包括套筒，所述连接横板的底部设置有位于卡接框内部的套筒，所述套筒与卡接框的内壁紧密贴合，所述套筒的内壁设置有数量为两个且呈左右对称分布的挤压板，两个所述挤压板之间设置有压缩弹簧，两个所述挤压板的相背侧均设置有卡接轴，两个所述卡接轴的相背侧分别延伸至卡接框的左右两侧
。
[0011]优选的，所述成型箱的内部为中空且其前侧壁开设有箱门
。
[0012]优选的，所述螺纹杆的外部开设有两段方向相反的螺纹，两段螺纹长度相等，所述转动轴的顶部固定连接有转动盘
。
[0013]优选的，两个所述螺纹紧固板的相对侧均固定连接有卡接块，所述下模具的左右两侧壁均开设有与卡接块相适配的卡接槽
。
[0014]优选的，两个所述吹风管的内底壁均连通有一端延伸至其外部的排风头
。
[0015]优选的，所述卡接框的左右两侧壁均开设有与卡接轴相适配的卡接孔
。
[0016](
三
)
有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种刹车片的热压成型模具，具备以下有益效果：
[0018]1、
该刹车片的热压成型模具，通过设置第一限位组件和第二限位组件，由转动轴
、
第二锥齿轮和第一锥齿轮的配合，使得螺纹杆旋转带动两个螺纹紧固板相背移动与下模具脱离连接，然后将下模具提起，然后将换新的下模具放置在连接底座的顶部，然后反向转动转动轴，使得螺纹杆旋转带动两个螺纹紧固板相对移动与下模具卡接，再通过两个卡接轴
、
挤压板和压缩弹簧的配合，使得两个卡接轴的相背侧均延伸至套筒的内部，然后将上模具向下拉动带动卡接框与套筒脱离连接，再将换新的上模具和卡接框向上推动，使得卡接框与套筒连接，此时松开卡接轴，压缩弹簧复位带动两个卡接轴与卡接框卡接，进而实现便于对上模具和下模具进行拆卸更换的目的，无需让人工使用相适配的拆卸工具并耗费大量时间对螺栓进行一一拆卸，降低了工作人员的劳动强度
。
[0019]2、
该刹车片的热压成型模具，通过设置降温组件，由吹风机
、
输气管和吹风管以及排风头的配合可以加快热压成型后的刹车片的表面空气流动，进而可以对热压成型的刹车片进行有效冷却，加快了刹车片的生产质量，同时也提高了该设备的降温性能
。
附图说明
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为本技术图1中
A
处放大示意图
。
[0022]图中：
1、
成型箱；
2、
连接底座；
3、
下模具；
4、
第一限位组件；
41、
螺纹杆；
42、
第一锥齿轮；
43、
转动轴；
44、
第二锥齿轮；
45、
螺纹紧固板；
5、
电动推杆；
6、
连接横板；
7、
降温组件；
71、
吹风管；
72、
输气管；
73、
吹风机；
8、
第二限位组件；
81、
套筒；
82、
挤压板；
83、
压缩弹簧；
84、
卡接轴；
9、
上模具；
10、
卡接框
。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种刹车片的热压成型模具，包括成型箱
(1)
和上模具
(9)
，其特征在于：所述成型箱
(1)
的内底壁设置有连接底座
(2)
，所述连接底座
(2)
的顶部设置有下模具
(3)
，所述连接底座
(2)
的内壁设置有与下模具
(3)
左右两侧壁卡接的第一限位组件
(4)
，所述成型箱
(1)
的内顶壁设置有数量为两个且呈左右对称分布的电动推杆
(5)
，左侧所述电动推杆
(5)
的输出端设置有一端与右侧电动推杆
(5)
输出端固定连接的连接横板
(6)
，所述成型箱
(1)
的顶部设置有一端延伸至其内部的降温组件
(7)
，所述上模具
(9)
位于连接横板
(6)
的正下方，所述上模具
(9)
的顶部设置有卡接框
(10)
，所述连接横板
(6)
的底部设置有位于卡接框
(10)
内部且与其卡接的第二限位组件
(8)
；所述第一限位组件
(4)
包括螺纹杆
(41)
，所述连接底座
(2)
的内壁左右两侧之间设置有螺纹杆
(41)
，所述螺纹杆
(41)
的外部设置有第一锥齿轮
(42)
，所述连接底座
(2)
的顶部设置有一端延伸至其内部的转动轴
(43)
，所述转动轴
(43)
位于下模具
(3)
的右侧，所述转动轴
(43)
的底部设置有与第一锥齿轮
(42)
外部啮合的第二锥齿轮
(44)
，所述螺纹杆
(41)
的外部设置有数量为两个且呈左右对称分布的螺纹紧固板
(45)
，两个所述螺纹紧固板
(45)
均位于第二锥齿轮
(44)
的左侧，两个所述螺纹紧固板
(45)
的顶部均延伸至连接底座
(2)
的顶部并分别与下模具
(3)
的左右两侧壁连接；所述降温组件
(7)
包括吹风管
(71...

【专利技术属性】
技术研发人员：檀毅，赵金宝，宋发江，
申请(专利权)人：枣阳兴亚摩擦材料有限公司，
类型：新型
国别省市：