一种数控车床安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种数控车床安全防护装置，包括防护箱体和滑动连接在防护箱体其中一侧的防护门，所述防护门中部开设有凹槽，所述凹槽内壁两端设置有用于缓冲金属碎屑撞击力的缓冲结构，所述缓冲结构包括弹簧，所述弹簧顶端固定连接有连接件，所述连接件外壁滑动套设有用于抵消弹簧弹力的阻尼块，所述连接件顶端固定连接有用于观察车窗工作情况的观察窗，本实用新型专利技术通过在防护门与观察窗连接处设置多组缓冲结构，利用缓冲结构中的弹簧缓冲金属碎屑或零件对观察窗的撞击力，同时利用套设在滑动管外壁的阻尼环进一步缓冲，避免其因固定连接导致受到的直接冲击过大而破碎，对观察的工作人员造成损伤

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床安全防护装置


[0001]本技术涉及数控车床安全防护
，特别涉及一种数控车床安全防护装置
。

技术介绍

[0002]数控车床是目前使用较为广泛的数控车床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面和任意锥角的内外圆锥面以及杂回转内外曲面和圆柱及圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽
、
钻孔
、
扩孔
、
铰孔及镗孔等工作，由于数控车床在加工过程中经常出现金属碎屑或松动零件蹦出伤害工作人员的情况，因此数控车床加工台顶端一般设置有相应的防护装置，同时防护装置会在正面设置透明的观察窗对内部正在加工的机床进行观察，但是现有的观察窗一般为固定设置在防护门体上，在遇到有金属碎屑或零件蹦出时，极可能造成观察窗破碎，伤害到正在观察的工作人员，有严重的安全隐患
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供数控车床安全防护，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：数控车床安全防护，包括防护箱体和滑动连接在防护箱体其中一侧的防护门，所述防护门中部开设有凹槽，所述凹槽内壁两端设置有用于缓冲金属碎屑撞击力的缓冲结构，所述缓冲结构包括弹簧，所述弹簧顶端固定连接有连接件，所述连接件外壁滑动套设有用于抵消弹簧弹力的阻尼环，所述连接件顶端固定连接有用于观察车窗工作情况的观察窗
。
[0005]优选的，所述连接件包括滑动套管，所述滑动套管顶端固定连接有顶板，所述顶板顶端和观察窗底端固定连接，所述滑动套管外壁和阻尼环内壁滑动穿插连接，所述弹簧底端固定连接有底板
。
[0006]优选的，所述阻尼环外壁固定连接有用于支撑阻尼环的支撑管，所述底板顶端分别与阻尼环底端和支撑管底端固定连接，所述底板底端和凹槽内壁底端固定连接
。
[0007]优选的，所述滑动套管内壁对称固定连接有限位块，所述底板顶端位于滑动套管内壁固定连接有
N
形限位架，所述
N
形限位架内壁和限位块外壁滑动穿插连接
。
[0008]优选的，所述防护门其中一侧固定连接有用于防止防护门与防护箱体直接撞击的防撞条，所述防护箱体正面底端固定连接有滑动底座，所述滑动底座顶端和防护门底端滑动连接
。
[0009]本技术的技术效果和优点：
[0010]本技术通过在防护门与观察窗连接处设置多组缓冲结构，利用缓冲结构中的弹簧缓冲金属碎屑或零件对观察窗的撞击力，同时利用套设在滑动管外壁的阻尼环进一步缓冲，避免其因固定连接导致受到的直接冲击过大而破碎，对观察的工作人员造成损伤
。
附图说明
[0011]图1为本技术整体结构示意图
。
[0012]图2为本技术防护门与观察窗连接处结构剖视图
。
[0013]图3为本技术图2中
A
处结构剖视图
。
[0014]图中：
1、
防护箱体；
2、
防护门；
201、
凹槽；
3、
观察窗；
4、
缓冲结构；
401、
弹簧；
402、
顶板；
403、
滑动套管；
404、
阻尼环；
405、
支撑管；
406、
底板；
407、
限位块；
408、N
形限位架；
5、
防撞条；
6、
滑动底座
。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0016]本技术提供了如图1‑3所示的一种数控车床安全防护装置，包括防护箱体1和滑动连接在防护箱体1其中一侧的防护门2，防护门2中部开设有凹槽
201
，凹槽
201
内壁两端设置有用于缓冲金属碎屑撞击力的缓冲结构4，缓冲结构4包括弹簧
401
，弹簧
401
顶端固定连接有连接件，连接件外壁滑动套设有用于抵消弹簧
401
弹力的阻尼环
404
，连接件顶端固定连接有用于观察车窗工作情况的观察窗
3。
[0017]需要说明的是，一般防护箱体1和防护门2均采用不锈钢板制造，具有较高的强度可以避免车床加工过程中有金属碎屑或脱落的机械零件蹦出，对工作人员造成损伤，而观察窗3一般采用钢化玻璃材质，对工作人员观察时进行保护，同时在观察窗3与防护门2连接处开设有凹槽
201
，在凹槽
201
里设置有缓冲结构4，利用缓冲结构4中的弹簧
401
将冲击力转化为他弹性势能，再利用阻尼环
404
的摩擦力将弹簧
401
的弹力抵消，实现缓冲，避免观察窗3破裂对工作人员造成损伤
。
[0018]连接件包括滑动套管
403
，滑动套管
403
顶端固定连接有顶板
402
，顶板
402
顶端和观察窗3底端固定连接，滑动套管
403
外壁和阻尼环
404
内壁滑动穿插连接，弹簧
401
底端固定连接有底板
406。
[0019]通过顶板
402
将缓冲结构4顶端与观察窗3相连接，对撞击力吸收缓冲，通过滑动套管
403
与阻尼环
404
滑动，利用阻尼环
404
的摩擦力抵消弹簧
401
弹力，避免观察窗3在弹簧
401
弹力作用下反复移动，且在实际使用过程中在观察窗3两端均设置有缓冲结构
4。
[0020]阻尼环
404
外壁固定连接有用于支撑阻尼环
404
的支撑管
405
，底板
406
顶端分别与阻尼环
404
底端和支撑管
405
底端固定连接，底板
406
底端和凹槽
201
内壁底端固定连接
。
[0021]由于阻尼环
404
为较软的材质，一般为橡胶等，故需要通过支撑管
405
与阻尼环
404
固定连接，固定阻尼环
404
的位置，避免阻尼环...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种数控车床安全防护装置，包括防护箱体
(1)
和滑动连接在防护箱体
(1)
其中一侧的防护门
(2)
，其特征在于，所述防护门
(2)
中部开设有凹槽
(201)
，所述凹槽
(201)
内壁两端设置有用于缓冲金属碎屑撞击力的缓冲结构
(4)
，所述缓冲结构
(4)
包括弹簧
(401)
，所述弹簧
(401)
顶端固定连接有连接件，所述连接件外壁滑动套设有用于抵消弹簧
(401)
弹力的阻尼环
(404)
，所述连接件顶端固定连接有用于观察车窗工作情况的观察窗
(3)。2.
根据权利要求1所述的一种数控车床安全防护装置，其特征在于，所述连接件包括滑动套管
(403)
，所述滑动套管
(403)
顶端固定连接有顶板
(402)
，所述顶板
(402)
顶端和观察窗
(3)
底端固定连接，所述滑动套管
(403)
外壁和阻尼环
(404)
内壁滑动穿插连接，所述弹簧
(401)
底端固定连接有底板
(406)。3.
根据权利要求2所述的一种数控车床安全防护装置，其特征在于，所述阻尼环
(404)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：张远青，邵仁清，
申请(专利权)人：广西水力机械研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：